- •Тема 4.
- •Общие сведения о комплексной автоматизации судов (кас)
- •1. Асу тп навигации и судовождения.
- •2. Асу тп радио и связи.
- •3. Асу техническими средствами судна.
- •4. Асу тп в зависимости от целевого направления.
- •5. Асу административно-хозяйственной деятельности.
- •Правила классификация и постройки судов Российского морского регистра судоходства (том 1, часть 1)
- •2.2. Определения и пояснения (типы судов)
- •2.3. Класс и символ класса судна
- •2.4.Знаки автоматизации в символе класса судна.
- •Автоматизация, Том 2, часть XV
- •Общие требования к комплексам автоматизации судов
- •3.2.Техническая документация комплекса автоматизации
- •3.3.Требования к комплексам автоматизации по внешним условиям
- •3.4.Требования к элементам и устройствам к комплексам автоматизации
- •3.5.Требования к системам аварийно-предупредительной сигнализации.
- •3.6.Требования к системам защиты.
- •3.7.Требования к системам индикации и регистрации комплексов автоматизации.
- •Суда со знаком автоматизации aut1 в символе класса
- •4.1 Определение.
- •4.2 Автоматизированные главные механизмы и движители.
- •Главные двигатели внутреннего сгорания (малооборотные)
- •Главные двигатели внутреннего сгорания (средне- и высокооборотные)
- •Главные паровые турбины
- •4.3.Автоматизированные котельные установки
- •4.4 Автоматизированные судовые электростанции
- •Двигатели внутреннего сгорания для привода генераторов
- •Автоматизированные компрессорные установки
- •Втоматизированные насосные установки
- •4.7.Автоматизированные осушительные установки машинных помещений
- •4.8 Автоматизированные холодильные установки
- •4.9.Устройства на ходовом мостике
- •4.10. Устройства в машинных помещениях
- •5.2 Устройства на ходовом мостике
- •5.3.Устройства в машинных помещениях
- •5.4 Судовые электростанции
- •Суда со знаком автоматизации aut3 в символе класса
- •Устройства на ходовом мостике
- •Устройства в машинных помещениях
- •Тема 7 компьютеры и компьютерные системы (Требования к комплексам автоматизации судов со знаками aut1-c, aut2-с, aut3-c и aut1-ics, aut2-ics aut3-ics
- •7.2 Определения и пояснения
- •7.1 Область применения
- •7.2 Определения и пояснения
- •7.3 Общие требования к конструкции компьютерных систем контроля и управления
- •7.3 Общие требования к конструкции компьютерных систем контроля и управления
- •Требования к аппаратному обеспечению
- •Требования к программному обеспечению
- •Общие положения.
- •7.7 Интерфейс пользователя
- •Общие положения.
- •7.8 Обучение
- •Программируемые электронные системы
- •7.10.7 Испытания и оформляемые документы.
- •Тема 8. Системы динамического позиционирования
- •8.2 Определения и пояснения
- •8.1Область распространения и знаки в символе класса
- •8.2 Определения и пояснения
- •8.3 Объем освидетельствований
- •8.4 Техническая документация
- •8.5 Конструкция систем динамического позиционирования, классы
- •8.6 Электроэнергетическая система
- •8.7 Система пропульсивных (подруливающих) механизмов
- •8.8 Посты управления
- •8.9. Компьютерные системы управления сдп
- •8.10 Системы определения местоположения (точки) позиционирования
- •8.11 Датчики параметров воздействия на судно внешних сил
- •8.12 Система аварийно-предупредительной сигнализации (апс)
Втоматизированные насосные установки
4.6.2.При неисправностях насосов или при достижении предельно допустимых отклонений параметров в ответственных установках система управления должна автоматически включать ре- зервные насосы и выполнять необходимые пе- реключения в установках. При этом неисправный насос должен выводиться из эксплуатации с подачей сигнала АПС только после запуска резервного насоса.
4.6.3.У насосов одинаковой мощности электри- ческая схема должна быть выполнена таким образом, чтобы любой из них мог быть использован в качестве основного насоса.
Это требование не распространяется на наве- шенные насосы.
4.7.Автоматизированные осушительные установки машинных помещений
Соответствующие осушительные насосы должны автоматически включаться в зависимости от уровня воды в льяльных колодцах. При этом должна быть предусмотрена индикация работы насосов.
Должен быть предусмотрен сигнал АПС, если после включения осушительных насосов они не останавливаются через определенный промежуток времени, т.е. уровень в колодцах не снижается.
Для сигнализации максимально допусти- мого уровня должен быть установлен отдельный датчик, независимый от датчиков, установленных для управления осушительными насосами.
Контролируемые параметры автомати- зированных осушительных установок, места замера и предельные значения параметров приведены в табл. 4.7.4.
Та бл и ц а 4.7.4
Автоматизированные осушительные установки машинных помещений
№ п/п |
Контролируемый параметр |
АПС |
1 |
Уровень воды в льяльных колодцах |
i |
|
|
l1 |
2 |
Аварийный уровень воды в льяльных колодцах и туннелях валопроводов2 |
i |
Ус ло вные обоз на че ния : i � сигнал АПС при достижении параметром верхнего предельного значения; l � сигнал АПС при достижении параметром нижнего предельного значения.
1 При дистанционном управлении. 2 Сигнализация выводится в рулевую рубку. |
||
4.8 Автоматизированные холодильные установки
Автоматизированные холодильные уста- новки должны отвечать требованиям 7.2 части X11
«Холодильные установки» в соответствии с 1.1 той же части Правил, а также обеспечивать автомати- ческое поддержание температуры в охлаждаемых помещениях.
Должна быть предусмотрена индикация о работе, а также сигнализация о неисправностях автоматизированной холодильной установки.
Контролируемые параметры автоматизи- рованных холодильных установок, их предельные значения, места замера и виды защиты приведены в табл. 4.8.3.
Автоматизированные холодильные установки
Та бл и ц а 4.8.3
№ п/п |
Контролируемый параметр |
АПС |
Автоматическая защита |
1 1.1 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 3
3.1 3.2 3.3 3.4
3.5 3.6 4 4.1 4.2
4.3
4.4 4.5 |
Приводные электродвигатели Нагрузка (ток) двигателя Компрессоры Давление всасывания Давление нагнетания1 Температура нагнетания Давление или поток смазочного масла Температура смазочного масла Сдвиг ротора2 Температура подшипников2 Сосуды и аппараты, насосы холодильного агента, холодоносителя, охлаждающей воды Поток холодильного агента в насосе Поток холодоносителя в испарителе Давление нагнетания или поток охлаждающей воды в трубопроводе нагнетания Уровень холодильного агента в циркуляционных ресиверах, отделителях жидкости, промежуточных сосудах, испарителях со свободным уровнем жидкого холодильного агента4 Температура холодоносителя на выходе испарителя Уровень холодоносителя в расшири-тельном баке Помещения, устройства контроля газовой среды Температура воздуха в грузовых охлаждаемых помещениях Остановка вентилятора воздухоохладителя грузового охлаждаемого помещения5 Концентрация холодильного агента в воздухе помещений с оборудованием под давлением холодильного агента6 Концентрация СО2, О2, N2 в грузовых охлаждаемых помещениях7 Относительная влажность воздуха в грузовых охлаждаемых поме- щениях7 |
i
l i i l i i i
l l l
i
l il
il о
i
il il |
T
х х х х х х х
D х3 х х х3 �
� �
•
� � |
Ус ловные о бозна чения : 8 � дистанционная индикация; i � сигнал АПС при достижении параметром верхнего предельного значения; l � сигнал АПС при достижении параметром нижнего предельного значения; о � сигнал АПС; T � остановка двигателя; D � остановка насоса;
х � остановка компрессора.
1У поршневых двухступенчатых компрессоров для каждой ступени. 2Для центробежных компрессоров. 3Или прекращение подачи холодильного агента в испаритель. 4Остановка компрессора при максимальном уровне. На отделителях жидкости, выполняющих только защитные функции, индикация уровня холодильного агента может не предусматриваться. 5Для каждого вентилятора. 6Отдельная сигнализация на ходовом мостике. 7Там, где применимо: для систем с регулированием состава газовой среды, для транспортировки плодоовощных грузов. |
|||