2.4.2 Составление сводной таблицы расчетных нормативов

Данные, полученные при технологическом расчете проектируемого предприятия, сводим в таблицу 2.4.

Таблица 2.4 - Нормативы ресурсного пробега (или пробега до КР)и периодичность ТО

Подвижной состав				k1	k2	k3				Lц
ЗиЛ-431410	450 000	16 000	4000	0,9	1	1	405 000	14 400	3600	417 600	14 400	3600

2.5 Раздел 4. Расчет производственной программы по эксплуатации подвижного состава

2.5.1 Производственная программа грузового автомобиля

План перевозок грузов и пассажиров является исходным разделом для разработки плана. План перевозок грузов включает перечень основных грузоотправителей с указанием количества и номенклатуры отправленных грузов, расстояния перевозки. План перевозок пассажиров включает исследование пассажиропотока, расстояние перевозки.

План перевозок служит основой для выбора моделей подвижного состава и расчета показателей его использования.

План перевозок грузов составляется по форме таблиц 2.5 и 2.6.

Таблица 2.5- План перевозок грузов

Наименование грузов	Годовой объем перевозок, тыс.т	Класс груза	Расстояние перевозки, км	Грузооборот, тыс. ткм
1. 2. …
Итого:

Таблица 2.5 составляется на основании заданной номенклатуры и объема перевозок отдельных видов грузов (см. приложение ПД).

Класс грузов определяется по отдельным их видам по справочнику.

Таблица 2.6–Характеристика перевозок грузов

Наименование грузов	Объем перево-зок, (Qгод) тыс.т	Расстоя-ние перевозки, (lср)км	Гру-зообо-рот, (Ргод), ткм	Коэфф. использо-вания пробега (β)	Коэфф. использ. грузо-подъем-ности (γс)	Время простоя под погруз-разгр., (tп.р), ч.	Коли-чество ездок с грузом (nе), ед.
(Марка автомобиля)
1. … Итого:
(Марка автомобиля)
1. … Итого:
Всего по АТП

В таблице 2.6 приводятся данные плана перевозок грузов по отдельным маркам автомобилей.

Таблица 2.7 - Определение коэффициента использования грузоподъемности

Класс груза	Значение коэффициента использования грузоподъемности (γс)	Среднее значение для расчетов
1	1,0	1,0
2	0,71 - 0,90	0,80
3	0,51 - 0,70	0,60
4	0,411 - 0,50	0,50

Продолжительность пребывания в наряде автомобиля за сутки (Т_н) рекомендуется принять для бортовых автомобилей и бензовозов 10-11 часов, а для автомобилей-самосвалов 9-10 часов.

Таблица 2.8 - Расчетные значения величины технической скорости движения автомобилей

Одиночные автомобили				Автопоезда
lср	vт	lср	vт	lср	vт	lср	vт
1	19	15	27	5	23	25	27
3	22	25	28	7	24	50	28
5	24	50	30	10	25	75	29
7	24	75	30	15	26	100	30
10	26	св.100	30	20	26	св.100	30

Среднее расстояние перевозки 1т груза, км:

, км (2.18)

или

l_ср = Р_год / Q_год , км (2.19)

где l_ср – среднее расстояние перевозки грузов, км;

Р_год – годовой грузооборот, ткм.

Величина коэффициента использования грузоподъемности (статического - γ_с) принимается в зависимости от класса грузов.

Величина γ_спри перевозке грузов с удельным весом менее 1,0 в автоцистернах принимается равным удельному весу при емкости цистерны (в м³), равной грузоподъемности автомобиля (в тоннах).

Средняя величина коэффициента использования грузоподъёмности (статического) также высчитывается по формуле:

(2.20)

Средняя величина коэффициента использования грузоподъёмности (динамического):

(2.21)

Средняя длина гружёной ездки, км:

, км. (2.22)

Количество ездок с грузом за сутки 1 автомобиля, езд.:

, (2.23)

где t_пр – время простоя под погрузкой и разгрузкой за ездку, выбирается по нормативам в соответствии с типом и грузоподъёмностью подвижного состава, видом грузов и принятыми способами погрузки-разгрузкиили по формуле:

n_е = Q_год / (q γ_с) , (2.24)

где q – средняя (номинальная) грузоподъемность автомобиля, тонн.

Среднесуточный пробег L_сс, км:

, км (2.25)

Объём перевозок, т:

, т (2.26)

или

где Т_н – продолжительность пребывания автомобилей на линии за сутки (время в наряде), час;

V_т – средняя техническая скорость автомобиля, км/ч.

Грузооборот в сутки, ткм:

, ткм. (2.27)