Тема 6.4 Организация транспортного хозяйства

6.4.1 Задачи и структура транспортного хозяйства

В процессе производства на предприятиях регулярно перемещаются огромные массы сырья, материалов, полуфабрикатов, топлива, инструментов и т. п. Доставка грузов на предприятия, их последующее перемещение, а также вывоз готовой продукции и отходов производства осуществляются промышленным транспортом. От его работы зависят ритмичная работа рабочих мест, участков, цехов и равномерный выпуск предприятием готовой продукции.

Транспортное хозяйство — комплекс технических средств промышленного предприятия, предназначенных для перевозки материалов, полуфабрикатов, готовой продукции, отходов и других грузов на территории предприятия и на его подъездных путях.

Транспортное хозяйство предприятия состоит из транспортных средств и устройств общезаводского назначения — депо, гаражи, ремонтные мастерские, рельсовые и безрельсовые пути и т. п.

Основные функции транспортного хозяйства - перевозка грузов, погрузочно-разгрузочные и экспедиционные операции

Основными задачами транспортного хозяйства являются:

1) своевременное и бесперебойное обслуживание производства необходимым транспортом;

2) правильный выбор и наиболее эффективное использование транспортной техники;

3) механизация и автоматизация транспортных операций;

4) снижение затрат, связанных с перевозкой грузов.

Рациональная организация транспортного хозяйства служит предпосылкой снижения себестоимости продукции. В зависимости от особенностей технологических процессов и типов производств на предприятии применяются различные транспортные средства.

Классификация транспортных средств предприятий

Признак	Характеристика
1. Зона применения	1.1. Внешний транспорт для связи предприятия с внешними транспортными системами: - железными дорогами; - аэропортами; - речными и морскими портами и др. предприятиями 1.2. Внутризаводской (для перемещения грузов между цехами, участками, рабочими местами): - межцеховой транспорт; - внутрицеховой транспорт (для перемещения грузов между участками и рабочими местами); - межоперационный транспорт (для перемещения грузов между рабочими местами)
2. Вид транспортного средства	2.1. Колесный транспорт: - железнодорожный; - автомобильный; - автопогрузчики; - электротранспорт. 2.2. Транспортные конвейеры. 2.3. Монорельсовые дороги. 2.4. Трубопроводный транспорт. 2.5. Пневмотранспорт. 2.6. Роботы

Структура транспортной службы предприятия зависит от особенностей производственного процесса, типа производства и объемов выпуска продукции. Обычно туда входит планово-диспетчерская служба, автотранспортный цех, ремонтно-эксплуатационный цех, склад запасных частей.

6.4.2 Организация перевозки грузов, определение грузооборота

Для эффективного планирования потребности ТС определяются грузооборот предприятия и грузопотоки.

Грузооборот - это сумма всех грузов, перемещаемых на предприятии за определенный промежуток времени (или сумма всех грузопотоков предприятия).

Грузопоток - количество грузов (т, шт, кг), перемещаемых в определенном направлении между цехами и складами за определенный промежуток времени.

Грузопотоки рассчитываются на основании: - видов перемещаемых грузов; - пунктов отправления и доставки; - расстояний между пунктами; - объемов перемещаемых грузов; - частоты и регулярности перевозок.

Перевозки подразделяются на разовые и маршрутные.

Разовые перевозки - перевозки по отдельным неповторяющимся заказам (заявкам).

Маршрутные перевозки - постоянные или периодические перевозки по определенным маршрутам.

Одним из методов определения объемов грузопотоков и грузооборота предприятия является составление шахматной ведомости.

В этой ведомости отражаются все перемещения грузов. По вертикали перечислены цехи-отправители и склады, а по горизонтали в том же порядке указаны цехи-получатели и склады.

Каждый цех и склад представлен графой и строкой. Итоги граф показывают общее поступление грузов в данный цех, итоги строк - величину отправления грузов. Сумма итогов граф или строк по всем цехам и складам отражает величину внутренних грузопотоков.

Шахматная ведомость грузопотоков предприятия

Цехи -отправители	1	2	3	4	5	Сумма поступлений грузов в цех П (итог граф)
Цехи -получатели
1	///////	1	2	3	4	10
2	2	///////	3	4	5	14
3	3	2	///////	1	-	6
4	4	3	2	///////	1	10
5	1	2	3	4	///////	10
Сумма отправленных грузов из цеха (итог строк)	10	8	10	12	10	Грузооборот предприятия Сумма строк+сумма граф 50+50=100

Количество транспортных средств рассчитывается как по межцеховым перевозкам, так и по внутрицеховым и межоперационным транспортным системам.

6.4.3 Выбор и обоснование количества транспортных средств

Для рационального использования транспортных средств важно правильно выбрать маршрут движения. Существует различные схемы перевозки: Односторонний маршрут, Двухсторонний, Веерный, Кольцевой (- с нарастающим грузопотоком - с затухающим грузопотоком)

Исходя из схемы грузопотоков и объемов грузоперевозок выбирают необходимые транспортные средства и рассчитывают их кол-во. Кол-во транспортных средств для внешних и межцеховых перевозок рассчитываются исходя из количества и массы изделий, грузоподъемности транспортных средств, коэффициента использования, фонда времени, расстояния скорости движения.

В ходе планирования транспортных средств рассчитываются следующие основные показатели:

1. Продолжительность транспортного цикла, который складывается из 4-х компонентов:

Tц=tдв+tп+tр+tз

tдв - время движения транспорта по маршруту;

tп - время на погрузку;

tp- время на разгрузку;

tз - время задержек.

2. Часовая производительность транспортного средства

Пч.тр.ср.=(qном.×Кисп.гр.×60)/Тц

qном.- номинальная грузоподъёмность тр. ср., тонн;

Кисп.гр. - коэффициент использования грузоподъёмности

Тц - транспортный цикл, мин.

3. Число рейсов за сутки

Чр=(Тсм×с×Кисп.в)/Тц

Тсм- длительность смены, мин

с -число смен;

Кисп. вр. - коэффициент использования тр. ср. по времени

4. Число рейсов, необходимых для перевозки заданного объёма груза

Чр=Qгр./(qном.×Кисп.гр.)

Qгр. - объём груза, т.

5. Число транспортных средств

Чтр.ср.= Qгр./ (Пч.тр.ср.×Тсм×с×Кисп.вр)

Для внутрицеховых перевозок кол-во транспортных средств предполагает кроме перечисленных показателей расчет числа конвейеров для штучных грузов, число крюков на подвесном конвейере.

6.4.4 Планирование и управление транспортным хозяйством

Планирование в транспортном хозяйстве делят на: Технико-экономическое и Оперативно-календарное (ежедневное, декадное и т.д.). При технико-экономическом планировании определяют: грузооборот, объем погрузочно-разгрузочных работ, количество транспортных средств, потребность в кадрах для их обслуживания, фонды З.П., потребность и затраты на горюче-смазочные материалы, расходы на ремонт транспортных средств. После этого составляют смету затрат на транспортирование грузов. Особенность транспортного хозяйства является то, что при планировании рассчитывают себестоимость получаемой транспортной услуги. Для этого составляются два вида калькуляции:

Себестоимость транспортирования одной тонны груза;

Калькуляция себестоимости погрузки одной тонны груза.

Оперативно-календарное планирование заключается в разработке месячных программ, сменно-суточных программ, а так же текущем регулировании работы транспортных средств. Диспетчеризация транспортной работы состоит в разработке графиков сменно-суточных заданий, регулировки и контролю за их выполнением. Регулирование сводится к наблюдением за выходом на линию транспортных средств, в соответствии с графиком и заданием.

Основными технико-экономическими показателями работы транспортного хозяйства являются:

Коэффициент использования транспортных средств по времени;

Коэффициент использования грузоподъемности;

Себестоимость погрузки и перевозки одной тонны груза;

Расход топлива и смазочных средств на выполнение транспортных работ.

Основные направления совершенствования транспортного хозяйства:

Механизация и автоматизация транспортных операций в сочетании с высокой организацией;

Применения унифицированной тары, в том числе и оборотной;

Специализация средств межцехового транспорта;

Организация контейнерных перевозок;

Внедрение автоматизированных систем управления транспортом.