- •1.Аварийные клапаны дверей. Назначение, место установки на вагоне.
- •2.Аккумуляторный ящик. Место установки, назначение.
- •3.Блок коммутации цепей управления (бкцу). Место установки, назначение.
- •4.Блок распределительного устройства (бру). Место установки, назначение.
- •5. Блоки соединительные бсдт и бс. Место установки, назначение Блок соединительный (бстд)
- •8. Буфт назначение, место установки и состав.
- •11. Буфт-076, назначение, работа при включении первой уставки. Нормы давления в т.Ц. Назначение буфт
- •12. Буфт-076, назначение, работа при включении третьей уставки. Нормы давления в т.Ц. Назначение буфт
- •14. Воздушные резервуары. Назначение место установки, устройство. Воздушные резервуары
- •Назначение и характеристики резервуаров
- •Устройство воздушных резервуаров
- •13. Внутривагонное оборудование. Внутреннее оборудование вагона
- •15. Выключатель батареи. Место установки, назначение. Выключатель батареи (вб-13)
- •16. Переключатель (нвм-741)
- •17 Двери
- •18 Двухходовой кран:
- •19 Дроссель ситевого фильтра
- •21. Зубчатая муфта. Назначение. Устройство.
- •22. Зубчатая передача. Достоинства и недостатки.
- •23. Источники специального напряжения. Место установки, назначение.
- •Источники специального напряжения
- •26. Компрессорный агрегат VV-120t . Назначение, место установки .Производительность. Общее устройство
- •27) Контейнер тягового инвертора. Место установки, назначение, состав оборудования.
- •28. Контроллер машиниста. Место установки, назначение.
- •31. Кран машиниста.
- •34. Манометры.
- •35. Назначение и место установки быстродействующего перепускного клапана.
- •66. Редукторный узел. Назначение. Устройство.
- •67. Рессорное подвешивание на вагоне 81-760 (761). Назначение, устройство.
- •68.Сигнализаторы давления сд-2 и сд-3. Назначение и место установки в магистрали и на вагоне.
- •69. Система автоматизированного управления поездом «Витязь». Назначение, состав комплекта.
- •70.Состав комплекта вспомогательного электрооборудования. Место установки, назначение.
- •86. Ударно тяговый аппарат. Устройство.
- •87. Устройство прислонно-сдвижных дверей. Неисправности.
- •88.Центральное пневматическое подвешивание. Назначение. Устройство.
- •89. Четырех ходовой разобщительный кран. Назначение, место установки, устройство, принцип работы.
- •90. Электропневматические вентили. Типы электропневматических вентилей. Отличие электропневматических вентилей включающего и выключающего типа.
70.Состав комплекта вспомогательного электрооборудования. Место установки, назначение.
В состав комплекта вспомогательного оборудования входят:
В кабине:
- Педаль бдительности ( ПБ ).
- Выключатель быстродействующий ( ВБ ), предназначен для защиты электрооборудования тягового привода от токов короткого замыкания.
- Блок коммутации цепей управления ( БКЦУ ), предназначен для бесконтактной коммутации цепей питания и управления низковольтных потребителей в зависимости от положения контроллеров реверса основного и резервного управления.
Под вагоном:
- Токоприемники рельсовые типа ТРА-02 с пневматическим приводом, предназначенные для нижнего токосъема электроэнергии с контактного рельса системы электроснабжения подвижного состава метрополитена, что обеспечивает питание высоковольтных силовых и вспомогательных цепей вагонов. Устанавливаются на тележках.
- Блок контроля короткого замыкания ( БККЗ ), предназначен для управления датчиками короткого замыкания вагонов метро (ДКЗ) и формирования выходных сигналов для системы управления поездом. Располагается за второй тележкой слева и перед первой тележкой слева.
- Датчик короткого замыкания ( ДКЗ ), предназначен для определения факта превышения тока в силовой токоведущей цепи на вводе кабеля в кондуит. На каждом вагоне устанавливается четыре датчика по два на БККЗ.
- Блок соединительный с датчиком тока ( БСДТ ), предназначен для соединения силовых кабелей, идущих от токоприемников, с силовыми цепями вагона. Находится перед второй тележкой слева за БРУ.
- Соединительная муфта.
- Блок распределительного устройства ( БРУ ), предназначен для ручного отключения силовых цепей вагона от токоприемника и их заземления, а также защиты высоковольтных силовых и вспомогательных цепей с помощью предохранителей от токов короткого замыкания и перегрузок. Рабочее номинальное напряжение блока 750в, номинальный ток 630 а, вид привода - ручной. Находится перед второй тележкой слева.
- Для питания низковольтных электрических цепей, заряда аккумуляторной батареи и питания асинхронного двигателя компрессора на вагонах метрополитена 81-760 и 81-761 используется статический преобразователь собственных нужд типа ПСН-24. Расположен с левой стороны за КТИ.
- Аккумуляторная батарея ( АКБ ), является автономным источником напряжения на составе 65 в.
Расположен в аккумуляторном ящике под вагоном с левой стороны за мотор-компрессором.
- Блок предназначен для соединения электрических цепей вагона с заземляющими устройствами. Рабочее номинальное напряжение для блока - 750 в.
Расположен с правой стороны за первой тележкой и перед второй тележкой.
- Токоотвод (УТ-02) предназначен для отвода тока в землю через ось колесной пары устанавливается на корпусе букс в шахматном порядке.
86. Ударно тяговый аппарат. Устройство.
---Предназначен для компенсации динамических воздействий на кузов вагона. Резинометаллические вкладыши поглощающего аппарата служат амортизаторами, которые поглощают ударные продольные усилия, возникающие в момент трогания состава с места и его торможении.
Состоит из хомута в котором размещен цилиндр с хвостовиком. В цилиндр помещены
Резинометаллические вкладыши, которые находятся в сжатом состоянии.
Вкладыши поджаты стержнем через втулки и упорные гайки.