Тема 3.10 Соединение деталей машин.

Студент должен:

иметь представление:

• о видах сварки, сварных соединений;

• о достоинствах сварных соединений;

• о применении клеевых соединений;

• о достоинствах и недостатках соединений с натягом, особенности работы и основы расчета на прочность;

• о классификации и стандартизации резьбы и крепёжных изделий;

• о способах стопорения крепёжных соединений;

• о типах и сравнительной характеристике шпоночных соединений;

• о типах шлицевых соединений;

знать:

• основные типы сварных соединений;

• основные случаи применения соединений с натягом, особенности работы;

• виды резьбовых соединений и стандартных крепёжных деталей;

• типы соединений стандартными шпонками;

• порядок подбора по ГОСТ шпонок и шлицевых соединений;

уметь:

• выполнять проверочные расчеты сварных клеевых соединений;

• выполнять расчеты одиночного болта при постоянной нагрузке;

• подбирать шпонки и шлицевые соединения и производить их проверочный расчет.

Неразъёмные соединения. Соединения сварные, паяные и клеевые. Основные типы сварных швов и сварных соединений. Допускаемые напряжения. Расчет соединений при осевом нагружении. Общие сведения о клеевых и паяных соединениях. Разъёмные соединения. Резьбовые соединения. Расчет одиночного болта при постоянной нагрузке. Шпоночные и шлицевые соединения. Классификация, сравнительная характеристика. Проверочный расчет соединений.

Тема 3.11. Курсовое проектирование.

Студент должен:

знать:

• кинематические схемы;

• условия эксплуатации машинного агрегата;

• выбор материалов и определение допускаемых напряжений различных передач;

• расчет открытых и закрытых передач;

• определение сил в зацеплении;

• порядок проектных и проверочных расчетов;

• порядок расчета валов, подшипников;

• порядок выбора муфт, шпонок, подшипников;

• порядок конструирования машинного агрегата;

уметь:

• рассчитывать и конструировать механизмы и детали общего назначения;

• владеть техникой разработки конструкторских документов на различных стадиях проектирования и конструирования;

• защищать самостоятельно принятое техническое решение.

Кинематическая схема машинного агрегата. Выбор двигателя. Кинематический расчет привода. Выбор материалов зубчатых (червячных) передач. Определение допускаемых напряжений. Расчет открытых передач. Нагрузка валов редуктора. Проектный расчет валов. Эскизная компоновка редуктора. Расчетная схема валов редуктора. Проверочный расчет подшипников. Конструктивная компоновка привода. Проверочные расчеты. Технический уровень редуктора. Разработка рабочей документации проекта. Комплектация и оформление конструкторской документации проекта.

Методические указания и контрольные задания для домашней контрольной работы.

После изучения предусмотренного программой материала студенты НТМТ (ФСПО) преступают к выполнению контрольной работы, составленной в 30 вариантах. Номер подлежащего к выполнению варианта работы соответствует номеру в контрольном списке журнала.

Контрольная работа выполняется в отдельной тетради с достаточными интервалами между строчками и с полями для замечаний преподавателя.

На обложке контрольной работы указывают: название предмета, фамилию, имя отчество, номер варианта.

Перед ответом на задание необходимо переписать его текст. Ответы должны быть краткими по форме и полными по содержанию, с пояснением формул и их расшифровкой. Графические материалы следует выполнять тщательно, аккуратно в достаточно крупном масштабе. Не допускаются ксерокопии и выполнение чертежей ручкой.

Выполненная контрольная работа предъявляется в техникум в установленный графиком срок. Получив отрецензированную работу, студент должен исправить ошибки, выполнить все указания преподавателя и повторить недостаточно усвоенный материал.

К экзаменам допускаются студенты, получившие зачет по контрольной работе и выполнившие предусмотренные практические работы.