31. Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання

31.1. Технічний стан транспортних засобів та їх обладнан­ня повинні відповідати вимогам стандартів, що стосуються без­пеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища, а також правил технічної експлуатації, інструкцій підприємств -виробників та іншої нормативно-технічної документації.

31.3. Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством:

а) у разі їх виготовлення або переобладнання з пору­шенням вимог стандартів, правил і нормативів, що стосу­ються безпеки дорожнього руху;

б) якщо вони не пройшли державного технічного огляду або не мають талона про його проходження;

в) якщо номерні знаки не відповідають вимогам відповідних стандартів;

г) у разі обладнання без дозволу Державтоінспекції спеціальними звуковими та світловими сигналами.

31.4. Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності таких технічних не­справностей і невідповідності таким вимогам:

31.4.1. Гальмові системи:

а) змінено конструкцію гальмових систем, застосовано гальмову рідину, вузли або окремі деталі, що не передбачені для даної моделі транспортного засобу або не відповідають вимогам підприємства-виробника;

б) під час дорожніх випробувань робочої гальмової си­стеми перевищуються такі значення:

ТИП ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ	ГАЛЬМОВИЙ ШЛЯХ, М,НЕ БІЛЬШЕ НІЖ
Легкові автомобілі та їхні модифікації для перевезення вантажів	14,7

Нормативне значення гальмового шляху для транспор­тних засобів випуску до 1988 року допускається переви­щувати не більше ніж на 10 відсотків значення, поданого в таблиці.

Примітки:

1. Випробування робочої гальмової системи проводить­ся на горизонтальній ділянці дороги з рівним, сухим, чи­стим цементо- або асфальтобетонним покриттям при швидкості транспортного засобу на початок гальмування: 40 км/год - для автомобілів. Результати випробування вва­жаються незадовільними, якщо під час гальмування транс­портний засіб розвертається на кут більше 8 градусів або займає смугу руху більше ніж 3,5 м.

2. Гальмовий шлях вимірюється з моменту натискан­ня на гальмову педаль (рукоятку) до повної зупинки транс­портного засобу;

в) порушено герметичність гідравлічного гальмового приводу;

г) порушено герметичність пневматичного або пневмогідравлічного гальмового приводу, що спричиняє зменшення тиску повітря при непрацюючому двигуні більш як на 0,05 МПа (0,5 кГс/кв.см) за 15 хв у разі приведення в дію органів керування гальмовою системою;

ґ) не працює манометр пневматичного або пневмогідравлічного гальмового приводу;

д) стоянкова гальмова система при відключеному від трансмісії двигуні не забезпечує нерухомий стан: транспор­тних засобів з повним навантаженням - на уклоні не мен­ше ніж 16 %; легкових автомобілів, їхніх модифікацій для перевезення вантажів, а також автобусів у спорядженому стані - на уклоні не менше ніж 23 %; вантажних автомобілів і автопоїздів у спорядженому стані - на уклоні не менше ніж 31 %;

е) не замикається важіль (рукоятка) стоянкової гальмової системи в робочому положенні; 31.4.2. Рульове керування:

а) сумарний люфт у рульовому керуванні перевищує такі граничні значення:

ТИП ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ	ГРАНИЧНЕ ЗНАЧЕННЯ СУМАРНОГО ЛЮФТУ, ГРАД, НЕ БІЛЬШЕ НІЖ
Легкові автомобілі та вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою до 3,5 т	10

б) є не передбачені конструкцією відчутні взаємні переміщення деталей і вузлів рульового керування або переміщення їх відносно кузова (шасі, кабіни, рами) транс­портного засобу; нарізні з'єднання не затягнуті або надійно

не зафіксовані;

в) зіпсований або відсутній передбачений конструкцією підсилювач рульового керування або рульовий демпфер (на мотоциклах);

г) у рульовому керуванні встановлено деталі із слідами залишкової деформації та іншими дефектами, а також засто­совано деталі і робочі рідини, що не передбачені для даної моделі транспортного засобу або не відповідають вимогам підприємства-виробника.

31.4.3. Зовнішні світлові прилади:

а) кількість, тип, колір, розміщення і режим робо­ти зовнішніх світлових приладів не відповідають вимогам конструкції транспортного засобу;

б) порушено регулювання фар;

в) не горить лампа лівої фари в режимі ближнього світла;

г) на світлових приладах немає розсіювачів або викори­стовуються розсіювачі і лампи, що не відповідають типу да­ного світлового приладу;

ґ) на розсіювачах світлових приладів нанесено то­нування або покриття, що зменшує їх прозорість чи світлопропускання.

Примітки:

1. Мотоцикли (мопеди) можуть бути додатково обладнані однією протитуманною фарою, інші механічні транспортні засоби - двома. Протитуманні фари повинні розміщуватися на висоті не менше 250 мм від поверхні до­роги (але не вище фар ближнього світла) симетрично до поздовжньої осі транспортного засобу і не далі 400 мм від зовнішнього габариту за шириною.

2. Дозволяється встановлювати на транспортних засо­бах один або два задні протитуманні ліхтарі червоного ко­льору на висоті 400-1200 мм і не ближче 100 мМ до ліхтарів сигналу гальмування.

3. Увімкнення протитуманних фар, задніх проти­туманних ліхтарів повинно здійснюватися одночасно з увімкненням габаритних вогнів і освітленням номерного зна­ка (ближнім або дальнім світлом фар).

4. На легковому автомобілі і автобусі дозволяється встановлювати один або два додаткові немиготливі сигна­ли гальмування червоного кольору на висоті 1150-1400 мм від поверхні дороги.