- •«Санкт-петербургский государственный экономический
- •«Санкт-петербургский государственный экономический университет»
- •Задание
- •Содержание
- •Введение
- •Аналитическая часть
- •Анализ факторов, определяющих мощность и конкурентоспособность предприятия
- •1.1.1 Демографические, социально-экономические и другие условия, влияющие на спрос разрабатываемых услуг в Тосненском районе Ленинградской области
- •1.1.2 Изучение парка автомобилей и состояния дорожной сети в выбранном регионе
- •1.2.3 Исследования и сравнительный анализ деятельности конкурентов.
- •Выбор предоставляемой услуги и целевого сегмента на основе изучения рынка
- •Технологическая часть
- •Описание технологического процесса выполнения услуги
- •Общее описание разрабатываемой услуги и ее основные характеристики. Блок-схема предоставления услуги. Инструкция по выполнению услуги
- •Выбор необходимого оборудования, инструмента и материалов для выполнения услуги. Требования к квалификации рабочих
- •Разработка технологической карты на услугу (маршрутной или (и) операционных)
- •Расчет нормы времени на выполнение услуги
- •Технологический расчет предприятия
- •Определение годового объема работ Расчет годового объема работ городских сц
- •Расчет количества основных и вспомогательных рабочих предприятия
- •Расчет количества основных и вспомогательных постов предприятия
- •Выбор оборудования предприятия
- •Расчет площади производственных и административно-хозяйственных помещений и земельного участка.
- •Организационно-правовая часть:
- •Организационно-правовая форма предприятия
- •Основные нормативно-правовые акты, регламентирующие деятельность автосервисного предприятия
- •Организационная структура управления предприятием, кадровая политика компании, необходимые навыки и квалификация сотрудников
- •Технический директор
- •Мастер участка
- •Заведующий складом
- •Механик (слесарь) по ремонту
- •Мастер-приемщик сц
- •Организация работы с клиентами, разработка медиа – плана
- •Экономическая часть
- •Расчет технико-экономических показателей проекта.
- •Расчет стоимости основных производственных фондов (капитальные вложения)
- •Определение текущих производственных затрат
- •Расчет прибыли и финансово-экономических показателей
- •Качественный анализ рисков.
- •Финансово-экономическое обоснование инвестиций
- •Заключение
- •Литература
- •Приложения
1.1.2 Изучение парка автомобилей и состояния дорожной сети в выбранном регионе
Согласно [1] стр.17, для определения годового объёма работ необходимо знать количество автомобилей, находящихся в частном владении населения выбранного региона и их распределение по маркам.
Расчёт количества автомобилей предложен в [1]:
, автомобилей
(1.1)
где: N – число легковых автомобилей, принадлежащих населению;
А – численность населения;
n – число автомобилей на 1000 жителей (для СПб по состоянию на 2015 принимается 400 автомобилей; для небольших городов – от 280 до 370 автомобилей).
Для того, чтобы выяснить распределение этого количества автомобилей по маркам, нужно выяснить это распределение на модели автопарка, а потом транспортировать полученные данные на весь парк в регионе. За модель автопарка можно принять стоянку автомобилей. Погрешность вычислений по модели можно скомпенсировать, добавив 4-5% на автомобили, марок которых не оказалось в данной модели.
Согласно [1] не все автовладельцы пользуются услугами сервиса, некоторые предпочитают обслуживать свой автомобиль самостоятельно. Тогда расчётное число обслуживаемых в СЦ в год автомобилей N равно:
, автомобилей (1.2)
где: K=0,75…0,90 — коэффициент, учитывающий число владельцев автомобилей, пользующихся услугами СЦ.
Необходимо знать возрастную структуру автопарка в районе. Годовой пробег семейного автомобиля в небольшом городе около 15000 км. Исходя из класса и назначения, автомобиля можно предположить величины годовых пробегов автомобилей, находящихся в данном районе.
В качестве модели автопарка г. Никольское Тосненского района Ленинградской области будем использовать парковку «2Б АВТОСТОЯНКА НА ПЕРВОМАЙСКОЙ В Г. НИКОЛЬСКОЕ». Она расположена по адресу: г. Никольское, ул. Первомайская, д.2б.
Общее количество автомобилей на парковке — 275, из них ВАЗ — 100 автомобилей, ГАЗ — 55, Ford — 20,Honda – 20, Audi – 20, BMW – 20, Opel – 20, Toyota - 15 и т.д.
Если 275 автомобиля принять за 100%, то можно определить процентное соотношение всех марок на парковке, при этом 4% отведём на марки автомобилей, которые в данный момент не присутствуют здесь. Тогда, соответственно, ВАЗ составляет 36%, ГАЗ — 20%, Ford — 7%, Honda – 7%, Audi – 7%, BMW – 7%, Opel – 7%, Toyota – 5% и т.д.
В г. Никольское Тосненского района Ленинградской области проживает 21160 человек. С учётом развития автомобильного парка принимаем 300 автомобилей на 1000 жителей. Тогда расчёт количества автомобилей следующий:
,
автомобилей
Примем это количество автомобилей за 100%. Определим количество автомобилей по каждой марке. Тогда, соответственно, ВАЗ составляет 2285 автомобилей, ГАЗ — 1270, Ford — 444, Honda – 444, Audi – 444, BMW – 444, Opel – 444, Toyota – 317 и т.д. Далее, используя коэффициент, учитывающий число владельцев автомобилей, пользующихся услугами СЦ, определим ёмкость рынка. Результаты представлены в приложении А.1.
На территории г. Никольское Тосненского района Ленинградской области расположено несколько дорог с высокой интенсивностью движения. В городе насчитывается 35 улиц и переулков. Главной магистралью является Советский проспект. Через город проходят автодороги: H 223 Отрадное – Ульяновка, H229 Никольское — Красный Бор.
Эти городские магистрали имеют дорожное покрытие высокого качества. Кроме этого, на территории района хорошо развита сеть примыкающих и второстепенных дорог, но качество их дорожного покрытия не соответствуют требованиям, предъявляемым к дорогам, обеспечивающим транспортные потоки мегаполиса. Большинство перекрёстков в районе оборудовано светофорами. Но наряду с этим имеется большое количество нерегулируемых пешеходных переходов, которые значительно снижают скорость транспортных потоков в часы пиковых нагрузок.
В результате проведенного исследования автопарка Тосненского района видно, что автомашины марки ВАЗ составляют 36 % от общего числа всех автомашин в районе. Поэтому будет целесообразно проектируемый СЦ сориентировать на обслуживание автомобилей этой марки.
