6. Розробка генеральної схеми залізничного вузла

Генеральна схема вузла розробляється на підставі карти місцевості, заданого типу вузла та визначеного у розділі 5 розміщення станцій вузла на місцевості з використанням наступних даних.

Таблиця 6.1

Радіуси кривих ділянок колії

Категорія лінії	Радіуси кривих у плані, м
	за нормальних умов	за важких умов	за особливо важких умов
І	4000...1500	1200	800
ІІ	4000...1200	1000	600
ІІІ	2000...1200	800	400

Примітка: 1. При проектуванні розв’язок у залізничних вузлах допускається за погодженням з Укрзалізницею використовувати криві радіусом 250 м.

Таблиця 6.2

Довжина прямих вставок між кривими (у разі наявності перехідних кривих – між перехідними кривими)

Категорія лінії	Довжина прямих вставок, м, між кривими, що спрямовані
	у різні сторони	в одну сторону
І, ІІ, ІІІ	75	100

Таблиця 6.3

Найбільша алгебраїчна різниця ухилів, що сполучаються

Категорія лінії	Найбільша алгебраїчна різниця ухилів, що сполучаються, ‰, при корисній довжині приймально-відправних колій
	1250	1050	850
Рекомендовані норми
І, ІІ	5	6	8
ІІІ	6	8	10
Максимально допустимі норми
І, ІІ	8	12	13
ІІІ	10	15	20

Таблиця 6.4

Довжина перехідних кривих, м

Радіус кругової кривої у плані, м	Категорія лінії		Радіус кругової кривої у плані, м	Категорія лінії
	І, ІІ	ІІІ		І, ІІ	ІІІ
4000	20	20	1200	80	50
3000	20	20	1000	100	60
2500	20	30	800	100	80
2000	40	30	600	140	100
1800	40	40	400	100	100
1500	60	40	250	80	80

1. Кут перетинання колій у шляхопроводі 90, 60, 45, 30.

2. Колії, що перетинаються у шляхопроводі, повинні бути у плані прямими. Колії, що проходять у шляхопроводі по верху, повинні у поздовжньому профілі розташовуватись на горизонтальній площадці.

3. При проектуванні розв'язок у вузлах довжина елементів поздовжнього профілю не менше 200 м.

4. Радіус вертикальної кривої у поздовжньому профілі на лініях: I категорії – 15000 м; II і III категорій – 10000 м.

5. Вертикальні криві повинні розміщатися поза перехідними кривими, пролітними будовами шляхопроводів і стрілочними переводами. Найменша відстань від точки перелому профілю до цих елементів визначається довжиною тангенса вертикальної кривої:

де - радіус вертикальної кривої, м; - алгебраїчна різниця ухилів, ‰.

6. Параметри станцій вузла.

Сортувальна станція.

Довжини елементів сортувальної системи Довжина пасажирської технічної станції

Корисна довжина колій, м	LП, м	LС, м	LПВ, м		Кількість кінцевих поїздів	LПТС, м
850	1300	1500	1300		не більше 15	800
1050	1500	1700	1500		16 ... 30	1350
1250	1700	1900	1700		більше 30	2150

Пасажирська станція	Вантажні станції	Пост

Пасажирська технічна станція

7. При проектуванні шляхопроводних розв’язок крутизна ухилу елементів поздовжнього профілю у прямій не більше керівного.

8. При русі у кривій на підйом виконується зменшення керівного ухилу на величину . Тоді

де – керівний ухил,‰.

–радіус кривої у плані, м.

Отримане за формулою значення слід округлити з точність до 0,1 (десятих) у меншу сторону.

9. При русі поїздів лише на спуск крутизна ухилу елементу поздовжнього профілю не більше 12‰ на лініях І категорії, 15‰ на лініях ІІ категорії, 20‰ на лініях ІІІ категорії.