База нормативной документации: www.complexdoc.ru
-обустройством дороги остановочными полосами, площадками, стояночными полосами и площадками, исключающими остановку автомобилей на обочинах;
-устройством переходно-скоростных полос на автобусных остановках, подъездах к АЗС, мотелям, стоянкам, площадкам отдыха.
Приложение 4
Уровень загрузки дороги движением
П-4.1. Уровень загрузки дороги движением - отношение интенсивности движения участка дороги к его пропускной способности, определяет экономичность работы автомобильного транспорта, удобство и безопасность движения. Уровень загрузки дороги движением не может быть более 1,0.
П-4.2. При определении уровня загрузки проектируемой и эксплуатируемой дороги следует:
-интенсивность движения принимать равной интенсивности движения расчетного часа;
-пропускную способность определять расчетом согласно прил.
3.
П-4.3. При проектировании новых дорог на конец расчетного периода следует принимать:
категорию проектируемой дороги |
IА |
IБ |
IВ |
II |
III |
|
IV |
V |
|
|
|
|
|
расчетный уровень загрузки |
0,4 |
0,5 |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
|
0,6 |
0,7 |
|
|
|
|
|
П-4.4. При проектировании реконструкции при невозможности изменения плана трассы, продольного или поперечного профилей
234
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
допускается при наличии технико-экономического обоснования больший уровень загрузки, чем приведенные в п.П-4.3.
Категория |
дороги |
IА |
IБ |
IВ |
II |
III |
IV |
V |
послереконструкции |
||||||||
Расчетный |
уровень |
0,6 |
0,6 |
0,6 |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
0,8 |
загрузки |
|
|||||||
П-4.5. При необходимости снизить уровень загрузки эксплуатируемой или реконструируемой дороги следует повышать пропускную способность дороги путем улучшения условий движения.
П-4.6. Для двухполосных дорог уровень загрузки следует определять для всей дороги, а для дорог с разделительной полосой отдельно для каждого направления.
235
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
Рис. П-4.1. Линейный график пропускной способности и уровня загрузки дороги
Приложение 5
Мероприятия по повышению безопасности движения на автомобильных дорогах
236
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
П-5.1. Мероприятия по повышению безопасности движения выбирают в зависимости от уровня загрузки дороги движением
(табл. П-5.1).
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а П-5.1 |
|
Уровень |
Мероприятия по повышению безопасности движения |
|||||
на дорогах с двумя полосами движения |
|
|||||
загрузки |
|
|||||
дороги |
|
|
|
|
|
|
движением |
строительные |
|
организационные |
|||
|
|
|||||
|
|
|
|
|
Нанесение |
и |
Менее 0,2 |
Укрепление обочин |
|
|
разметки |
||
|
|
устройство |
и |
|||
|
|
|
|
|
краевых |
|
|
|
|
|
|
шумовых полос |
|
|
Укрепление |
обочин. |
Выборочное |
|
|
|
0,2 - 0,45 |
увеличение |
видимости |
для Разметка |
|
||
обеспечения обгона на участках не проезжей части |
||||||
|
менее 1,5 - 2 км |
|
|
|
|
|
|
Перестройка |
|
наиболее |
|
|
|
|
загруженных пересечений в одном |
Регулирование |
|
|||
0,45 - 0,70 |
уровне с заменой на кольцевые или |
скоростей |
на |
|||
канализированные. |
|
|
движения |
|||
|
Устройство |
обгонных |
участков и |
отдельных |
|
|
|
дополнительных полос на подъемах, |
участках |
|
|||
|
уширение узких мостов |
|
|
|
|
|
0,70 - 1,0 |
Перечисленные выше мероприятия. |
Установка |
|
|||
|
дистанционно |
|
||||
|
При узкой проезжей части - |
управляемых |
|
|||
|
уширение полосы движения до 3,75 |
знаков. |
|
|||
|
м |
|
|
|
Регулирование |
|
|
|
|
|
скоростей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
237
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
Уровень |
Мероприятия по повышению безопасности движения |
|||
на дорогах с двумя полосами движения |
|
|||
загрузки |
|
|||
дороги |
|
|
|
|
движением |
строительные |
организационные |
||
|
||||
Более 1,0 Перестройка под более |
высокую Перевод |
части |
||
|
категорию. |
Устройство одежды на движения |
на |
|
|
обочинах |
для создания |
третьей параллельные |
|
|
полосы движения |
маршруты |
|
|
П-5.2. На подъемах, существенно влияющих на пропускную способность дороги, могут быть рекомендованы следующие стадийные мероприятия в зависимости от ожидаемого уровня загрузки дороги движением (табл. П-5.2).
Таблица П-5.2
Уровень
загрузки Характер мероприятий дороги
движением
Устройство осевой разметки и шумовых полос, Менее 0,2 установка знаков, ограждений и направляющих
столбиков
Уширение проезжей части в верхней и нижней 0,2 - 0,45 частях подъема на 2 м с нанесением разметки и
укреплением обочин в этих местах
На затяжных подъемах устройство дополнительной полосы, начиная с середины подъема в пределах 0,45 - 0,7 вертикальной выпуклой кривой и за подъемом на расстоянии не менее 100 м. На подъемах короче 300 м устройство дополнительной полосы на всю длину
подъема
238
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
Уровень
загрузки Характер мероприятий дороги
движением
0,7 - 1 |
На затяжных подъемах устройство дополнительной |
|
полосы на всю длину подъема |
||
|
П-5.3. На кривых в плане могут осуществляться стадийные мероприятия, приведённые в табл. П-5.3.
Таблица П-5.3
Уровень
загрузки
дороги
движением
Менее 0,2
0,2 - 0,45
0,45 - 0,7
0,7 - 1
Характер мероприятий
Устройство разметки проезжей части и шумовых полос, установка знаков, ограждений и направляющих столбиков
Уширение проезжей части с разметкой, обеспечение фактической видимости 600 - 700 м
Устройство разделительного островка
Увеличение радиуса кривой
При назначении указанных мероприятий предусмотрено, что все кривые имеют виражи.
П-5.4. На пересечениях в одном уровне основным мероприятием является канализирование движения с помощью островков или устройство кольцевых пересечений. Последовательность улучшения условий движения выбирается с учетом загрузки основной дороги (табл. П-5.4).
239
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
|
|
Т а б л и ц а П-5.4 |
|
Уровень загрузки дороги |
Характер мероприятий |
|
|
движением |
|
||
|
|
|
|
Менее 0,2 |
Осевая разметка |
|
|
0,2 - 0,45 |
Островки на второстепенной дороге |
||
0,45 - 0,7 |
Полностью |
канализированное |
или |
|
кольцевое пересечение |
|
|
0,7 - 1,0 |
Устройство |
пересечения в |
разных |
|
уровнях |
|
|
П-5.5. Для увеличения пропускной способности пересечений в разных уровнях основными мероприятиями являются устройство переходно-скоростных полос и увеличение числа полос движения на основной дороге в зависимости от уровня ее загрузки (табл.
П-5.5).
Таблица П-5.5
Уровень
загрузки
дороги
движением
Менее 0,2
0,3 - 0,45
Характер мероприятий
Устройство разметки и установка знаков
Установка знака «Проезд без остановки запрещен» или светофора, регулирующего въезд на автомобильную магистраль
0,45 - 0,7 Устройство переходно-скоростной полосы
240
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
Уровень
загрузки Характер мероприятий дороги
движением
0,7 - 1,0 Увеличение числа полос транзитного движения
П-5.6. Участки с ограниченной видимостью в продольном профиле характеризуются не только низкими скоростями движения, но и высокой аварийностью; Для улучшения условий движения на них рекомендуются следующие стадийные мероприятия, приведённые в табл. П-5.6.
Таблица П-5.6
Уровень загрузки |
Характер мероприятий |
|
дороги движением |
||
|
Менее 0,2; 0,2 - 0,45 Осевая разметка с уширением каждой полосы на 1 м. Устройство островка в пределах вертикальной кривой и укрепление обочин
0,45 - 0,7 Увеличение радиуса вертикальной выпуклой кривой
П-5.7. Увеличение загрузки дороги в пригородной зоне существенно влияет на режим движения автомобилей в зоне автобусных остановок. Для обеспечения безопасности движения и повышения пропускной способности дорог предусматривают следующие мероприятия, указанные в табл. П-5.7.
Таблица П-5.7
241