- •1. Дайте определение терроризму и назовите его основные причины.
- •3. Основные предпосылки террористических актов на вс:
- •4. Определите понятие «Авиационная безопасность». Перечислите и определите виды актов незаконного вмешательства в деятельность га.
- •5. Определите основные принципы деятельности по обеспечению аб.
- •6. Определите гос. Уполномоченный орган регулирования деятельности в области аб.
- •7. Аэропортовые комиссии по аб, их состав и основные функции.
- •8. Определите функции и структуру саб аэропорта.
- •9. Перечень Конвенций икао, касающихся обеспечения аб.
- •Часть II. Документация икао, относящаяся к авиационной безопасности
- •Часть III. Дополнительный инструктивный материал по авиационной безопасности
- •10. Охарактеризуйте кратко документ «Федеральная система обеспечения защиты деятельности га от анв».
- •Часть I. Инструктивный материал по стандартам и рекомендуемой практике икао
- •11. Сформулируйте основные положения Воздушного кодекса рф в области аб.
- •12. Фап «Трребованмя безопасности к аэропортам».
- •13. Фап «Требования по аб к эксплуатантам аон.
- •I. Общие положения
- •II. Обеспечение авиационной безопасности
- •14. Как осуществляется координация деятельности по обеспечению аб на федеральном уровне.
- •15.Охарактеризуйте кратко программу обеспечения безопасности аэропорта.
- •16.Как осуществляется координация деятельности по обеспечению аб на уровне аэропорта.
- •17. Для чего и как осуществляется сертификация деятельности в области аб и применяемых спец. Технических средств.
- •Организация работ по сертификации
- •Сертификация технических средств обеспечения аб
- •18.Определите основные цели, задачи и меры системы безопасности аэропорта.
- •19.В чем состоят основные превентивные меры по обеспечению аб.
- •20. Меры контроля за доступом лиц в открытую общественную зону.
- •21. Определите меры безопасности в пассажирских аэровокзалах.
- •22. Определите меры защиты периметра и объектов аэропорта.
- •23. Определите охраняемые зоны ограниченного доступа, объекты и зоны особого контроля.
- •24. Определите системы автоматического контролирования доступа.
- •25. Определите понятие «внутриобъектовый режим».
- •26. Приведите классификацию средств защиты периметра.
- •27. Приведите классификацию технических средств контроля доступа.
- •28. Какие типы идентификации личности применяются в автоматизированных системах контроля доступа?
- •29. Какие типы датчиков применяются в системах защитной сигнализации?
- •30. Перечислите предметы, запрещенные к перевозке, и опасные грузы.
- •31. Опишите организацию пункта досмотра и определите функции его персонала.
- •32. Как обеспечивается безопасность пассажиров особых категорий?
- •33. Как обеспечивается безопасность багажа, перевозимого в грузовом отсеке?
- •Невостребованный багаж, перевозившийся в грузовом отсеке
- •34. Опишите назначение и типы аппаратуры для досмотра человека.
- •35. Опишите назначение и типы аппаратуры для досмотра ручной клади и багажа.
- •36. Система обнаружения взрывчаты веществ.
- •37. Для чего и как используются камеры моделирования?
- •38. Приведите основные меры безопасности, касающиеся проектирования аэропортов.
- •39. Определите объекты защиты и функции саб Эксплуатанта.
- •40. Перечислите основные документы эксплуатанта по аб.
- •41. Опишите структуру типовой программы обеспечения аб эксплуатанта.
- •42. Как организуется охрана вс?
- •43. Опишите специальное оборудование вс.
- •44. Определите ответственность и права командира вс по обеспечению аб.
- •45. Какие лица имеют право на ношение оружия на борту вс в полете?
- •46. Опишите меры аб при перевозке конвоируемых лиц в сопровождении вооруженных конвоиров.
- •47. Опишите порядок разрешенной перевозки оружия на борту вс со сдачей его под ответственность перевозчика.
- •48. Определите основные меры обеспечения безопасности вс аон.
- •49. Определите принципы планирования ответных действий при угрозах и урегулирования чс.
- •50. Опишите методику оценки угрозы.
- •Матрица уязвимости №2. Категории угроз авиационной безопасности
- •51. В чем состоит концепция «управления риском»? Приведите примеры предлагаемых мер безопасности для низкой, средней и высокой степени угрозы.
- •52. Опишите схему связи и оповещения при анв.
- •53. Опишите порядок действий при угрозе взрыва на земле, в полете. Угроза взрыва на земле
- •Угроза взрыва в полете
- •54. Опишите порядок действий при обнаружении предполагаемых взрывных устройств.
- •55. В чем состоят дополнительные меры безопасности в аэровокзале?
- •56. Опишите изолированное место стоянки вс.
- •57. Опишите действия персонала аэропорта при получении информации о наличии взрывного устройства на борту вс, находящегося на земле.
- •58. Опишите действия сотрудников аэропорта при получении информации об угрозе захвата вс на земле.
- •59. Опишите действия экипажа при акте незаконного захвата вс.
- •60. Опишите действия экипажа в случае угрозы взрыва в полете.
- •61. Опишите действия при нарушениях общественного порядка в аэропорту.
- •62. Принципы и места применения технологий общения в работе саб. Общие понятия о технологиях общения
- •63. Внешние признаки страха у человека.
- •64. Особенности речи человека в состоянии эмоциональной напряженности. Беседа
- •65. Признаки лжи во внешних проявлениях человека.
- •66. Методы и средства негласного получения информации.
- •67. Защита информации в аб.
- •68. Структура и организация сертификации объектов в области аб.
- •69. Инспекционный контроль деятельности в области обеспечения аб.
48. Определите основные меры обеспечения безопасности вс аон.
Эксплуатант АОН обязан разработать Программу обеспечения АБ, являющуюся частью Руководства по производству полетов, все необходимые инструкции и технологии для персонала эксплуатанта в части обеспечения АБ, а также организовать подготовку персонала по АБ в пределах его функциональных обязанностей.
Основными мероприятиями по предупреждению АНВ в деятельность эксплуатанта АОН являются:
-
соблюдение пропускного и внутриобъектового режима в аэропортах базирования;
-
организация и обеспечение охраны ВС и объектов эксплуатанта АОН;
-
оборудование ВС противоугонными устройствами;
-
обеспечение экипажей ВС инструктивными документами по АБ;
-
досмотр пассажиров, членов экипажей гражданских ВС, обслуживающего персонала, багажа, вещей, находящихся при пассажирах, грузов, почты и бортовых запасов;
-
предполетный досмотр гражданских ВС.
При базировании (временной стоянке) ВС эксплуатанта АОН в аэропорту меры АБ осуществляются САБ эксплуатанта АОН или САБ аэропорта. В случае базирования вне аэропорта - меры АБ осуществляются командиром ВС или назначенным им членом экипажа эксплуатанта АОН самостоятельно.
Эксплуатант АОН при этом обязан обеспечить следующие меры АБ:
-
установку тормозных и противоугонных устройств;
-
закрытие и блокирование (опечатывание) на ВС дверей, люков (лючков), заправочных горловин;
-
уборку (удаление) от ВС посадочных трапов и лестниц;
-
уборку (удаление) от ВС переносных лестниц, подъемных устройств и пассажирских транспортных средств;
-
постоянный контроль за доступом к стоянке ВС.
ВС эксплуатанта АОН, используемые для перевозки пассажиров, должны располагать специальным оборудованием установленного образца для хранения оружия, боеприпасов и спецсредств, переданных пассажирами для временного хранения на период полета.
Для предотвращения возможного использования преступником ВС авиации общего назначения в качестве средства преодоления мер контроля в целях безопасности может быть целесообразным отделить зоны стоянки таких судов от зон стоянки, предназначенных для ВС коммерческой авиации. При этом для авиации общего назначения следует ввести специальную систему контроля и установить такие разрешительные процедуры управления движением, чтобы такие ВС находились на достаточном удалении от ВС коммерческой авиации и используемых ими стояночных площадок.
В тех аэропортах, где отсутствует возможность создать отдельные зоны стоянки, может оказаться целесообразным устанавливать на рулежных дорожках или перронах контрольно-пропускные пункты, на которых персонал службы безопасности мог бы производить проверку/досмотр ВС авиации общего назначения, прежде чем допустить их в зоны стоянки ВС коммерческого авиатранспорта.
Маршруты руления к стоянкам ВС АОН не должны пересекаться с рулежными дорожками и не проходить по перронам, которыми пользуются ВС коммерческой авиации.
В аэропорту должны быть разработаны инструкции авиаперсоналу, касающиеся обеспечения мер авиационной безопасности эксплуатантов АОН.
Персонал аэродромного диспетчерского пункта обязан немедленно информировать САБ о прибытии (вылете) ВС АОН в периоды повышенной опасности или при нарушении экипажем ВС АОН установленных правил организации и выполнения полетов.
В аэропортах постоянного базирования ВС эксплуатантов АОН должно быть исключено смешивание вылетающих и прилетающих экипажей ВС эксплуатантов АОН и пассажиров АОН с пассажирами коммерческих рейсов.