- •Ведение в.1. Комплекс авиационного вооружения
- •В.3. Очерк развития авиационного артиллерийского вооружения
- •Р аздел 1. Авиационное артиллерийское оружие
- •Глава 1. Структура, принципы устройства и действия авиационного артиллерийского оружия
- •1.1. Классификация авиационного артиллерийского оружия
- •1.1. Назначение и характерные черты авиационного артиллерийского оружия
- •1.2. Базовые образцы авиационного артиллерийского оружия ввс России
- •1.3. Характеристики авиационного артиллерийского оружия
- •1.4. Критерии оценки технического совершенства авиационного артиллерийского оружия
- •1.5. Операции и механизмы заряжания авиационного артиллерийского оружия
- •1.5.1. Механизмы подачи
- •1.5.2. Механизмы снижения
- •1.5.3. Механизмы досылания
- •1.5.4. Механизмы запирания
- •1.5.5. Механизмы отпирания
- •1.5.6. Механизмы экстракции
- •1.5.7. Механизмы удаления
- •1.6. Механизмы управления стрельбой
- •1.6.1. Спусковые механизмы
- •1.6.2. Стартеры
- •1.6.3. Стреляющие механизмы
- •1.6.4. Блокировка стрельбы при незапертом канале ствола
- •1.6.5. Механизмы устранения задержки стрельбы
- •1.7. Структурная схема авиационного артиллерийского оружия
- •1.7.1. Ствольные агрегаты и блоки стволов
- •1.7.2. Двигатели автоматики
- •1.7.3. Вспомогательные механизмы
- •1.8. Цикл автоматики авиационного артиллерийского оружия и пути снижения его продолжительности
- •1.9. Анализ цикла автоматики одноствольного оружия
- •1.10. Анализ цикла автоматики двуствольного оружия
- •1.11. Анализ цикла автоматики многоствольного оружия
- •1.12. Анализ револьверного цикла автоматики оружия
- •Глава 2. Исследование функционирования двигателей авиационного артиллерийского оружия
- •2.1. Особенности устройства стволов авиационного артиллерийского оружия
- •2.2. Определение и характеристики основных технических данных нарезной части канала ствола
- •2.3. Силы, действующие на ствол оружия при движении снаряда по нарезной части канала ствола
- •2.4. Определение и анализ действия давления ведущего пояска снаряда на боевую грань нареза ствола
- •2.5. Виды износа стволов и их характеристика
- •2.6. Анализ факторов, влияющих на живучесть ствола артиллерийского оружия
- •2.7. Способы изготовления нарезки стволов артиллерийского оружия
- •2.8. Основы математической модели термопластического износа ствола
- •2.9. Расчет ствола на прочность
- •2.10. Теоретическое обоснование величины предельной и допустимой длины очереди
- •2.11. Анализ влияния режима стрельбы на живучесть стволов авиационного артиллерийского оружия
- •2.12. Особенности функционирования газоотводного двигателя автоматики авиационного артиллерийского оружия
- •2.13. Математическая модель работы газоотводного двигателя автоматики артиллерийского оружия
- •2.14. Анализ работы газоотводного двигателя автоматики артиллерийского оружия
- •2.15. Функционирование двигателя автоматики артиллерийского оружия откатного типа
- •2.16. Функционирование двигателя автоматики оружия при свободном и торможенном откате
- •Глава 3. Основы динамического анализа работы
- •3.2. Уравнение движения основного звена автоматики авиационного артиллерийского оружия
- •3.3. Анализ мощности, потребляемой механизмом досылания авиационного артиллерийского оружия
- •3.4. Анализ мощности, потребляемой механизмом подачи артиллерийского оружия
- •3.5. Анализ мощности силы давления ведущего пояска снаряда на боевую грань нареза ствола
- •3.6. Анализ мощности, потребляемой механизмами автоматики артиллерийского оружия с вращающимся блоком стволов
- •3.7. Мощность, развиваемая газоотводным пороховым двигателем
- •3.8. Стартерные устройства и особенности их расчета
- •Глава 4. Основы исследования силового воздействия оружия на артиллерийскую установку и летательный аппарат
- •4.1. Особенности воздействия артиллерийского оружия на установку и летательный аппарат
- •4.1.1. Силовое воздействие
- •4.1.2. Вибрационное воздействие
- •4.2. Действие дульных газов
- •4.2.1. Нарушение однородности воздушного потока
- •4.3. Конструкция и работа амортизатора силы отдачи
- •4.3.1. Асо с витой пружиной
- •4.3.2. Асо с кольцевой пружиной
- •4 ‑ Гайка; 5 – ось; 6 – упор; 7 – кольцевая пружина
- •4.4. Уравнение движения артиллерийского оружия при стрельбе
- •4.4.1. Вывод уравнения движения оружия на амортизаторе
- •4.4.2. Решение уравнения движения оружия на амортизаторе
- •4.5. Схемы амортизации и их анализ
- •4.6. Методика определения средней силы отдачи амортизатора
- •4.7. Сила отдачи в лафете установки
- •Р аздел 2. Авиационные артиллерийские установки Глава 5. Структура, принципы устройства и действия авиационных артиллерийских установок
- •5.1. Назначение, состав и классификация авиационных
- •Артиллерийских установок
- •5.2. Структура авиационной артиллерийской установки
- •5.3. Характеристики авиационных артиллерийских установок
- •5.4. Лафет авиационной артиллерийской установки
- •5.5. Силы и моменты, действующие на авиационную артиллерийскую установку
- •5.6. Системы питания оружия патронами
- •5.7. Обеспечение взрывобезопасности авиационных артиллерийских установок
- •Глава 6. Исследование функционирования системы управления наводкой оружия
- •6.1. Назначение и состав следящего привода
- •6.2. Применение сельсинной связи в следящем приводе
- •6.3. Фазочуствительные усилители
- •6.4. Усилители мощности
- •6.5. Исполнительные двигатели
- •6.6. Определение потребной мощности исполнительного электродвигателя
- •6.7. Способы наводки оптических визирных устройств на цель оператором
- •6.8. Цепи управления установкой
- •6.9. Система управления стрельбой
- •6.10. Системы устранения задержек стрельбы
- •Глава 7. Анализ работы электрического следящего привода авиационной артиллерийской установки
- •7.1. Анализ устойчивости и точности работы электрического следящего привода при отсутствии корректирующих цепей
- •7.3. Анализ работы электрического следящего привода с обратной связью по производной от скорости оружия
- •7.4. Анализ работы электрического следящего привода с обратной связью от напряжения на якоре двигателя и от скорости оружия
- •7.5. Анализ работы электрического следящего привода с обратной связью по производной от угла рассогласования
- •Заключение
6.10. Системы устранения задержек стрельбы
Система устранения задержек стрельбы в общем случае предназначена для подготовки оружия к стрельбе путем дозаряжания и устранения возможных задержек в стрельбе.
Окончательное заряжание (когда эта операция предусмотрена), т.е. дозаряжание оружия производится уже после взлета ЛА при первом нажатии на кнопку стрельбы, чем исключается возможность случайного выстрела при взлете из-за вибраций и тряски ЛА, неисправностей ААУ, оружия или СУВ.
Устранение задержки стрельбы (перезаряжание) сводится к выполнению цикла работы автоматики оружия или принудительного срабатывания патрона за счет специального внешнего источника энергии.
Функциональная схема системы перезаряжания оружия (рисунок 6.25) включает в свой состав источник энергии, механизм устранения задержки стрельбы (МУЗС), датчик оружия (ДО) или датчика импульсов и систему управления перезаряжанием оружия (СУПО). Механизм устранения задержки стрельбы и датчик оружия (датчик импульсов) конструктивно входят в состав оружия.
Работа системы устранения задержек стрельбы начинается по командам управления, которые задают системе определенный режим работы. В каждом режиме работы в зависимости от команд датчика оружия, преобразующего пространственно-временное положение частей оружия в электрические сигналы, СУПО формирует исполнительную команду, обеспечивающую поступление энергии к механизму устранения задержки стрельбы. Механизм устранения задержки стрельбы, в свою очередь, обеспечивает выполнение определенного цикла работы автоматики оружия, в результате чего происходит дозаряжание, устраняется задержка в стрельбе или срабатывание патрона.
С
истемы
устранения задержек стрельбы
классифицируются в основном по типу
используемой энергии. Практическое
применение находят пневматическая и
пиротехническая систем устранения
задержек стрельбы.
Выбор типа системы устранения задержки стрельбы определяется, прежде всего, особенностями автоматики оружия. В одних системах автоматики оружия операция устранения задержки стрельбы (дозаряжания) протекает вполне нормально, независимо от величины скорости движения ее ведущего звена. В других системах автоматики оружия правильное выполнение операций перезаряжания возможно только при вполне определенной скорости ведущего звена оружия.
Кроме того, система перезаряжания оружия должна обеспечивать заданное количество перезаряжаний, которое определяется исходя из математического ожидания количества неисправных (осечных) патронов в полном боекомплекте патронов, приходящихся на один образец оружия.
Поток неисправных патронов, находящихся в патронной ленте и поступающих к оружию, обладает двумя характерными свойствами потока Пуассона: свойством ординарности и свойством отсутствия последействия.
Свойство ординарности состоит в том, что в потоке патронов, поступающих к оружию, неисправные патроны появляются только по одному. Оно очевидно.
Свойство отсутствия последействия состоит в том, что вероятность появления неисправных патронов на данном участке патронной ленты (потока патронов) не зависит от вероятности появления неисправных патронов на другом участке патронной ленты.
Кроме того, в соответствии с руководящими документами по технической эксплуатации патронная лента должна составляется из патронов одной партии, что позволяет предположить, что поток неисправных патронов, подводимых к оружию, является стационарным.
Таким образом, появление неисправных патронов в боекомплекте можно рассматривать как простейший пуассоновский поток. В этом случае вероятность появления неисправных патронов в боекомплекте, состоящим из патронов, определяется формулой
,
где – средняя плотность потока неисправных патронов; – боекомплект патронов.
Отметим, что
произведение
есть параметр закона Пуассона, численно
равный для нашего случая математическому
ожиданию числа неисправных патронов в
боекомплекте из
патронов.
Несмотря на относительно малые плотности потоков неисправных патронов, вероятности появления отказов в стрельбе из-за возможных больших величин боекомплектов могут быть значительными.
Действительно, вероятность появления в боекомплекте хотя бы одного неисправного патрона определится по формуле
.
Тогда, например,
при
(1 неисправный патрон на 2000 патронов) и
боекомплекте
патронов (при отсутствии системы
перезаряжания оружия) вероятность
отказа в стрельбе по вине только патронов,
будет равна
,
т.е. вероятность отстрела всего
боекомплекта равна 0,6065.
Вероятность
появления в выбранном боекомплекте из
не менее
неисправных патронов определяется по
формуле повторения опытов
.
При вычислении
вероятности появления боекомплекте не
менее
неисправных патронов удобней перейти
к противоположному событию и вычислять
по формуле
.
Эта формула может
лечь в основу для определения функциональной
надежности системы управления стрельбой
,
которая определяется как вероятность
отстреле всего боекомплекта из
патронов при идеальной ее работе
Если система
устранения задержек стрельбы обеспечивает
перезарядок, то в этом случае вероятность
отказа в стрельбе будет равна разности
вероятностей между появлением в
боекомплекте не менее
неисправных патронов и вероятности
появления в боекомплекте не менее
неисправных патронов
.
Производя преобразования, получим формулу для определения потребного количества перезарядок для обеспечения заданной функциональной надежности системы управления стрельбой.
.
Как видно, функциональная надежность системы управления стрельбой равна вероятности появления неисправных патронов в полном боекомплекте, состоящим из патронов, где , с другой стороны, количество перезарядок, которое обеспечивает система устранения задержек стрельбы в данной системе управления стрельбой.
Числовое значение функциональной надежности системы управления стрельбой определяется тактико-техническими требованиями к системе управления стрельбой данного типа ЛА. А количество потребных перезарядок для обеспечения заданной функциональной надежности системы управления стрельбой определяется по последней формуле.
Так, если для
вышеприведенного примера потребовать
отстрелять весь боекомплект с вероятностью,
равной
,
то от системы устранения задержек
стрельбы потребуется обеспечить 5
перезарядок оружия.
Если одна перезарядка
используется для окончательного
заряжания оружия (заряжание под выстрел),
то система устранения задержек стрельбы
должна обеспечивать
перезарядок.
В настоящее время наибольшее применение находят пиротехнические системы устранения задержек стрельбы, использующие энергию порохов. Они обладают простотой конструкции, имеют малые массу и габариты, обладают высокой удельной мощностью.
В то же время пиротехнические системы устранения задержек стрельбы имеют серьезный эксплуатационный недостаток: после их применения требуется разборка и тщательная чистка, как механизм устранения задержки стрельбы, так и самого оружие из-за сильного загрязнения пороховыми газами.
Основу системы управления перезаряжанием оружия, когда от нее требуется осуществить несколько перезарядок, составляет автомат перезарядки. Функции автомата перезарядки ясны из описания функционирования алгоритма ОГОНЬ (см. п. 6.9). К ним следует добавить еще функцию распределения команд управления по отдельным каналам (например, пиропатронам) управления.
В заключение отметим, что принцип работы автоматики многоствольного оружия не требует применения системы устранения задержек стрельбы в том понимании, которое было дано выше. Первоначальная раскрутка блоков стволов в многоствольном оружии с газопороховым двигателем автоматики осуществляется с помощью стартеров, обеспечивающих только окончательное заряжание оружия и первый выстрел. Далее вращение блока стволов обеспечивается с помощью газопорохового двигателя автоматики оружия, а задержки стрельбы типа осечка устраняются за счет запасенной энергии вращения подвижных частей оружия.
