- •Питання для самоконтролю 64
- •1 Основні визначення курсу
- •1.1 Машини і механізми
- •1.2 Ланки механізмів
- •1.3 Кінематичні пари
- •1.4 Кінематичні ланцюги
- •1.5 Кінематичні характеристики механізмів
- •1.8 Зубчасті колеса
- •1.6 Передачі
- •1.7 Агрегати
- •1.9 Види зачеплень
- •1.10 Геометричні елементи
- •1.11 Параметри зачеплення
- •1.12 Якісні показники зачеплення
- •2 Зміст курсової роботи
- •Кінематичний аналіз важельного механізму (аркуш 1)
- •Синтез кінематичної схеми планетарного редуктора і побудова картини евольвентного зачеплення (аркуш 2)
- •3 Оформлення курсової роботи
- •Захист курсової роботи
- •Буквені позначення
- •6.2 Проектування механізмів кривошипних коромисел за крайніми положеннями коромисла і коефіцієнту зміни середньої швидкості робочого та холостого ходу
- •6.3 Проектування кривошипно-повзунних механізмів за ходом повзуна і відношенням довжини шатуна до довжини кривошипа
- •6.4 Проектування кривошипно-повзунних механізмів за величиною ходу повзуна, коефіцієнтом зміни середньої швидкості і куту тиску
- •Кінематичний аналіз механізму [1,2]
- •7.1 Побудова плану механізму (рис. 5а) на прикладі схеми довбального верстата
- •7.2 Визначення швидкостей точок і ланок механізму
- •7.3 Побудова плану швидкостей (рис.6б)
- •7.4 Визначення прискорень точок і ланок механізму
- •7.5 Побудова плану прискорень
- •7.6 Побудова графіка переміщень вихіднї ланки [4]
- •7.7 Побудова графіка швидкостей і прискорень методом графічної інтеграції [ 2 ]
- •7.8 Питання для самоконтролю
- •8 Синтез механізмів передач [1,2]
- •8.1 Елементи зовнішнього евольвентного прямозубого зачеплення
- •8.2 Вибір коефіцієнтів зсуву [3]
- •8.3 Розрахунок параметрів зачеплення [1]
- •8.4 Побудова картини зовнішнього евольвентного прямозубого зачеплення [4]
- •8.5 Визначення числа пар зубів у зачепленні
- •8.6 Визначення коефіцієнтів відносних ковзань
- •9 ПроектувАнНя планетарних передач
- •9.1 Передаточне відношення планетарних передач
- •9.2 Визначення числа зубів коліс планетарних передач
- •9.3 Приклади визначення числа зубів коліс для деяких відомих схем планетарних передач
- •10 ПитАнНя для самоконтролю
7.4 Визначення прискорень точок і ланок механізму
Прискорення точок ланок механізму визначається за допомогою плану прискорень. Під дією прикладених до механізму сил кривошип обертається нерівномірно.
Тоді повне прискорення точки А1 визначиться за формулою
.
(24)
Нормальне прискорення направлене по ланці І до центра обертання О1 (рис. 1 в) і має величину
,
(25)
де ω1 – кутова швидкість ланки l для даного положення механізму, рад/с;
– довжина
ланки, м.
Тангенціальна складова прискорення визначається за формулою
(26)
Кутове
прискорення ε1
збігається з напрямом кутової швидкості,
якщо
– функція зростає і направлена в
протилежну сторону, якщо
– функція убуває. У даному прикладі
прийнято, що кутова швидкість і кутове
прискорення збігаються за напрямом,
- задано.
Прискорення
точки
,
оскільки ланка 2 здійснює обертальний
рух разом з ланкою l.
Для визначення прискорення точки А3,
що належить ланці 3, скористаємося
теоремою про складання прискорень у
переносному і відносному рухах:
(27)
або
=
У
цьому рівнянні
відома за величиною і напрямом. Величина
прискорення Коріоліса
визначається за формулою
.
(28)
Напрям
визначається поворотом вектора відносної
швидкості
на 90° у бік кутової швидкості ланки 3.
Прискорення
– релятивне (відносне), направлено
уздовж
ланки 2. Прискорення точки В
дорівнює нулю, оскільки вона нерухома.
Нормальне прискорення
точки А3
відносно В
прямує до центра обертання
В,
а величина визначається за формулою
.
(29)
Величина
і напрям тангенціального прискорення
невідомі, але лінія дії прискорення
відома, вона
ланці АВ.
Повне прискорення точки А3 є геометрична сума його складових.
7.5 Побудова плану прискорень
Беремо точку π за полюс (рис.6 в), відкладаємо відрізок πп1, що змальовує нормальне прискорення точки А в масштабі μа:
.
Перпендикулярно вектору πп1 додаємо відрізок п1а1, що змальовує вектор тангенціального прискорення, мм в масштабі μа:
.
З'єднавши кінець цього вектора з полюсом, отримаємо вектор повного прискорення точки А1 ланки l.
Якщо
ланка l
обертається рівномірно (ω1
= сопst),
то прискорення
= 0, тоді повне прискорення
=
дорівнює нормальному. Згідно рівнянню
(24) до вектора прискорення
додається
,
величина і напрям якого відомі. На плані
прискорень до відрізку πа1
додаємо
відрізок а1к
,
величина якого дорінює
.
(30)
Через
кінець відрізка а1к
проводимо лінію дії прискорення
,
яка паралельна ланці АВ.
Далі з полюса π
відкладаємо відрізок πп3,
що змальовує прискорення
в масштабі μа
:
,
мм. (31)
До
кінця відрізка πп3
проводимо лінію дії тангенціального
прискорення
,
вона
відрізку πп3.
Точка а3
пересічення ліній дій прискорень
і
визначить кінець πа3
вектора повного прискорення точки А3,
що належить ланці 3.
При цьому на плані прискорень визначаються
величини і напрями прискорень:
(32)
Прискорення точки С ланки 3 має напрям, протилежний до прискорення точки А3, оскільки розташована по іншу сторону точки В, а величина цього прискорення визначиться за теоремою подібності з пропорції
,
мм. (33)
Для визначення прискорень точки Д складемо 2 векторних рівняння:
(34)
або
.
Визначимо
кожну із складових рівняння (34),
прискорення ас
– знайдено,
і направлено від точки Д
до точки С.
Прискорення
до нормальної складової, але невідомі
його величина і напрям, прискорення
=0, оскільки точка Д0
належить нерухомій направмній у–у.
Прискорення
= 0, оскільки ω5
= 0.
Прискорення
-прискорення точки Д,
що належить ланці 5 яка паралельно
направляючій у–у.
На плані прискорень відповідно до рівняння (34) до вектору прискорення точки С додаємо відрізок
,
мм . (35)
Величина
і напрям відомі. Перпендикулярно до
нього проводимо лінію дії тангенціального
прискорення. Оскільки
= 0 і
= 0, то
проводиться з полюса || у–у.
З плану прискорень визначаються величини
прискорень
,
.
Прискорення
– центр маси ланки 4 визначається з
умови подібності за пропорцією
.
(36)
Крім того, з побудованого плану прискорень визначаються
кутові прискорення ланок 3 і 4.
;
.
(37)
