Расположение групп
Операционная ориентирована на город. Зал ожидания – на перрон. Питание в ресторане зала ожидания, быстрое питание возможно на перроне.
Вокзалы отличаются друг от друга типами перронов:
тупиковые – в Москве ж/д вокзал
островные
береговые – Тюменский
Автобусные вокзалы бывают островные и перроны
Совмещенный автобусный и железнодорожный
Могут быть в нескольких уровнях.
Аэровокзалы
Потоки пассажиров и багажа разделены, между перроном и залом ожидания располагается зона досмотра.
Малые и средние аэровокзалы – доступ в самолёт пешком или на автобусе.
В крупных, больших – по галереям или телескопическим мостикам.
Аэровокзал в Копенгагене |
Домодедово |
Лос-Анджелес |
Пулково |
|
|
|
|
Часто применяют тип объединенного вокзала. Укорачиваются связи в местах пересадки. Курган: ж/д + автовокзал; Владивосток: ж/д + морской.
14. Общественные здания за рубежом. Приведите примеры
Две главные движущие силы в архитектуре:
Экономика.
При всех общих условиях должно быть наиболее экономически выгодное решение, более дешевое в эксплуатации. Капитальные затраты, эксплуатационные расходы отнесенные к количеству лет окупаемости, т. е. чтобы здание было максимально рентабельным. Не дешёвое, но экономически выгодное.
Реклама
Архитектура – реклама, направленная на клиента фирмы.
Особенность, непохожесть, индивидуальность – чтобы имя фирмы всегда проявлялось, было запоминающимся. Лицом организации.
У них нет СНиПов и каждый архитектор волен делать что угодно, при условии, что он докажет безопасносто, удобство, экономично именно его решение.
За рубежом другой уровень техники, а значит и требований. Например: противопожарные лестницы. У них – забежные ступени и отсутствие естественного света. Лестничная клетка в глубине здания. Лифты являются путём эвакуации. У нас – выше 16 этажей – должно быть 2 лифта (из расчёта количества остановок - один из двух остановится), у них – столько лифтов, сколько нужно из расчёта времени ожидания.
В архитектурно-планировочных решениях пытаются добиться максимальной экономичности.
15. Реконструкция и модернизация общественных зданий. Принципы, примеры
За рубежом всегда проще снести и построить заново (только исторические и культурные памятники являются исключением). У нас дешевле выполнить реконструкцию, чем построить заново (поскольку в капиталистических странах высокая стоимость земли). Мы подстраиваем 2 этажа, они сносят и строят 15.
Реконструкция начинается с реконструкцией городов. Общественные центры состоят их общественно-хозяйственных сооружений. Центр Тюмени развивался линейно (по ул. Республика).
Существует реконструирование (назначение и организация – те же самые, но меняется технология). Например: реконструкция вокзала.
Анализ градостроительной ситуации - основа реконструкции общественных зданий. Может быть изменение объёма за счёт большепролетных конструкций и т. д. Сохранение старого объёма или привнесение современного. Сколько общественных зданий – столько задач.
Павелецкий вокзал (Москва) сейчас увязан (на земле и под землёй) с метро, с торговлей под землёй и над ней. Эта привязка стала возможна после анализа градостроительной ситуации.
Спасская церковь в Тюмени (Ленина - Челюскинцев) в советское время – это был музей, затем хранилище, теперь опять церковь.
|
основы теории градостроительной и районной планировки |
