13.Особенности и проблемы районной планировки районов различных типов. Городские агломерации

Одна из наиболее характерных черт современного размещения производительных сил и расселения — развитие во всем мире больших городов и возникновение вокруг них гигантских, быстро разрастающихся скоплений населенных мест.

городская агломерация — система террито­риально сближенных и экономически взаимосвязанных населенных мест, объединенных устойчивыми трудовыми, культурно-бытовыми и производственными связями, общей социальной и технической ин­фраструктурой, — качественно новая форма расселения, она возника­ет как преемник города в его компактной (автономной, точечной) форме, особый продукт современной урбанизации.

Особое значение среди этих связей приобретают маятниковые трудовые и культурно-бытовые поездки, что предполагает возрастающее развитие в пределах агломераций различных видов пассажирского транспорта.

Границы городской агломерации подвижны во времени благодаря изменению важнейшего параметра агломерации — дальности еже­дневных передвижений от места жительства к местам приложения труда

опорный каркас территории — сочетания крупных городов, фокусов экономической, политической и культур­ной жизни страны (региона), и соединяющих их магистралей.

Достоинства и недостатки концентрации населения в крупнейших городских агломерациях

Важнейшие недостатки К ним относятся:

1. Необычайное усложнение транспортных проблем. Улицы боль­ших городов оказались каналами, не приспособленными для пропуска современного транспорта. Автомобилизация городов быстро растет. Насыщенность больших городов автомобильным транспортом продол­жает увеличиваться, тогда как скорость движения всех видов индивиду­ального и общественного транспорта снижается обратно пропорцио­нально.

В больших городах особое распространение получили «маятнико­вые миграции» — ежедневные поездки людей на работу из загородных районов в город - центр агломерации.

2. Удорожание инженерного оборудования. Необычайно разросшие­ся большие города и агломерации сталкиваются с нарастающим дефици­том водных ресурсов, огромными трудностями со сбросом сточных вод, большими осложнениями в освоении новых территорий под застройку.

Для снабжения крупных городов водой приходится сооружать сложные водопроводные системы и коллекторы канализации боль­шой протяженности, вкладывать значительные средства в инженерную подготовку неблагоприятных для освоения территорий.

3. Загрязнение воздушного бассейна. В больших городах имеет ме­сто чрезвычайно сильное загрязнение воздушного бассейна. промышленные предприятия окружают жилую застройку почти со всех сторон; при интенсивном насыщении их автомобильным транспортом создается почти сплошной фон загрязнения. у жителей городов появился новый враг — шум. Шум интенсивностью свыше 80—100 деци­бел превышает допустимые нормы.

4. Удаление населения больших городов от природы. это один из самых неблагоприятных факторов, существенно ухудшающих условия жиз­ни людей в больших городах.

5. Большие города «отсасывают» производительные силы от малых и средних городов. Во французской градостроительной и географической литературе появился специальный термин «французская пустыня», обозначающий отвлечение всех жизненных сил страны к Парижской агломерации, вокруг которой малые города в провинциях влачат жалкое существование.

Эффект концентрации в одном месте большого количества людей, которые вместе создают громадный экономический, научный и ин­теллектуальный потенциал, огромен и в конечном счете стимулирует рост этих городов.

Большие города обладают быстро вводимыми в действие ресурса­ми роста производительных сил. Они имеют наиболее благоприятные условия для кооперирования промышленности, развития науки и высшего образования, для осуществления административных, орга­низационных и распределительных функций, привлекают людей не­обычайно широким набором услуг, которые могут предоставить в их распоряжение, высоким уровнем культурной жизни.

Проекты развития городских агломераций

разнообразие концепций развития планировочной структуры боль­ших городских агломераций:

1. Поясное зонирование — создание вокруг главного города зеленого пояса, ограничивающего возрастание городской застройки. За предела­ми зеленого пояса проектируется кольцо городов-спутников с собствен­ной градообразующей базой.

2. Секторное развитие — расширение города вдоль сходящихся к нему радиальных направлений, как это предусматривалось в «пальце­образном плане» Большого Копенгагена, либо развитие вдоль этих направлений цепочек городов-спутников, как это намечалось в «пла­не 2000 г.» Большого Вашингтона, первоначальной схеме планировки Большого Гамбурга. При этом в секторах между радиальными направ­лениями застройки сохраняются зеленые клинья.

3. Параллельный город — создание большого города рядом с ос­новным для воссоздания в параллельном городе таких же условий «общественной среды».

4. Направленное развитие вдоль одной или нескольких специаль­но избранных осей.