3.3.Регулювання економічності процесу згорання.

Схеми регулювання економічності процесу згорання прямоточних парогенераторів будуються в залежності від вибраних варіантів схеми регулювання температурного навантаження. Так, можуть застосовуватися схеми: «навантаження-повітря» (схема 1) при регулюванні подання палива за схемою «навантаження-теплом», «вода-повітря» (схема 2) при регулюванні подання палива за схемою «вода-тепло» (схема 2). Застосовуються також схеми: «тепло-повітря і паливо повітря» (схеми а,в)

Впровадження коректуючого сигналу за кількістю вільного кисню О₂ У всіх схемах забезпечує точніше підтримування коефіцієнту надлишку повітря.

1. Регулятор економічності процесу згорання.

2. Регулюючий орган подання повітря.

3. Коректуючий регулятор за вмістом О₂ в газоході після конвективного пароперегрівача.

Регулювання подання повітря прямоточного парогенератора за схемою «вода-повітря» з корекцією за киснем (О₂).

3.4.Розрідження в верхні частині паленища регулюється та само, як і барабанних парогенераторах.

3.5.Регулювання температури перегрівання пари.

Регулювання температури перегрівання пари в прямоточних парогенераторах є більш складним порівняно з барабанним, оскільки за умовами температурного режиму металу поверхонь нагрівання її необхідно стабілізувати вздовж всієї довжини тракту перегрівання. Крім цього,необхідно підтримувати в певному місці початок перегрівання або межу між випарною та перегрівною ділянками.

Поверхні нагрівання окремих ділянок, турбопроводи, парозбірні колектори, а також паро охолоджувачі утворюють складну динамічну систему, на яку діють різноманітні збурення. Тому температуру на виході кожної дільниці стабілізують з допомогою окремих автоматичних регуляторів, які діють на впорскуючи пристрої, що встановлені між поверхнями нагрівання.

3.5.1.Регулювання температури пари первинного тракту (до першого впорскування) полягає в стабілізації місця межі між випарною та перегрівною частинами пароводяного тракту. Це завдання вирішується регуляторами палива ти живлення з допомогою точного підтримування відношення витрат палива ти живильної води.

3.5.2.Регулювання температури пари в послідовно розташованих перегрівних частинах здійснюється аналогічно, як і регулювання температури первинної пари на барабанних парогенераторах: з допомогою впорскування за двоімпульсною схемою.

1-3 ступені пароперегрівача

4-14 звужуючий пристрій (ПВП витрати)

4,5 – пароохолоджувачі

6,7 – регулюючі клапани

1-1,1-2,2-1,2-2 – ПВП температури

1-3,2-3 – диференціатори

3-2,1-5,2-5 – задавачі

1-4,2-4 регулятори температури перегрівання первинної пари (на виході)

……………….

На рисунку показана принципова схема автоматичної системи регулювання температури первинної пари одного з контурів прямоточного парогенератора з двома впорскуваннями.

Введення додаткового вхідного сигналу за завданням (витратою пари-варіант а.) для регулятора, першого за рухом пари впорскування, дозволяє підтримувати температуру пари на виході проміжного ступеня пароперегрівача відповідно до теплового навантаження агрегату.

Змінний сигнал за завданням може бути сформований і за положенням регулюючого органу, регулятора 2-4, другого за рухом пари впорскування (варіант б). в цьому випадку сигнал від вказівника положення виконавчого механізму 2-6 надходить на вхід допоміжного коректуючого регулятора 3-11, а з його виходу – на вхід регулятора 1-4 першого впорскування.

3.5.3.Регулювання температури перегрівання вторинної пари здійснюється за схемами, аналогічними як в барабанному парогенераторі.

4.Автоматизація допоміжних процесів і установок.

4.1.Автоматизація установок пилеприготування.

В системах пилеприготування з проміжним бункером кульовий барабанний млин повинен працювати в найбільш економічному режимі незалежно від навантаження парогенератора. Економічність роботи млина визначається питомою витратою електроенергії на розмелювання пилу. Найекномнішим є режим максимальної продуктивності млина,оскільки на привід його барабану, завантаженого лише сталевими кульками, витрачається 90 – 95% потужності; необхідної при максимальному завантаженні барабану вугіллям.

Продуктивність млина і його завантаження однозначно пов’язані лише до деякої межі. Надмірне завантаження млина може спричинити його «завалення». Показником «завалення» є різке зменшення струму електроприводу млина.

Завантаження млина оцінюється непрямим способом за перепадом тиску на млині (повітря

Схема вимірювання рівня пилу в барабані млина.

1. Барабан

2. Дифманометр

3. Захисна труба

4. Імпульсні трубки

5. Рівень куле вугільної маси.

Завантаження млина оцінюється непрямим способом за перепадом тиску на млині (повітря до млина та аеросуміші після млина)∆Р_м. Іншими показниками навантаження млина можуть бути умовний рівень пилу в середині барабану млина, рівень «шуму» млина, вібрації підшипників, потужність електроприводу тощо.

Поза економічністю, млин повинен забезпечувати задану якість пилу,яка визначається тонкістю розмелювання та вологістю.

Найбільш поширеним типом системи пилеприготування з барабанним кульовим млином є одновентеляторна система з застосуванням як сушильного агента суміші гарячого і слабо підігрітого повітря.