- •1. Типы судов внутреннего плавания.
- •2. Классификация судов по назначению и способу поддержания на воде.
- •3. Классификация судов по району плавания и типу главного двигателя.
- •4. Общее устройство судна. Основные элементы судна.
- •5. Навигационные и эксплуатационные качества судна.
- •6. Органы технического надзора за судами и их функции.
- •7. Основные задачи технической эксплуатации флота и составляющие тэф.
- •8. Структура управления тэф.
- •9. Система ппр на речном транспорте.
- •10.Неплановые категории ремонта.
- •11. Виды работ по техническому обслуживанию судов.
- •12. Техническая эксплуатация корпуса судна.
- •13. Контроль за техническим состоянием корпуса судна. Освидетельствования корпуса.
- •14. Назначение и основные элементы якорного устройства.
- •15. Назначение и основные элементы рулевого устройства.
- •17.Назначение и основные элементы шлюпочного устройства
- •18. Назначение и основные элементы швартовного устройства.
- •19. Назначение и основные элементы сцепного устройства.
- •20. Промышленные предприятия речного флота. Производственная структура предприятий.
- •21. Устройства для спуска судна на воду и подъема его.
- •22. Снабжение судна питьевой водой с берега.
- •23. Снабжение судна нефтепродуктами.
- •24. Принцип нормирования топлива и смазочных материалов для судов.
- •25. Техническая эксплуатация сэу.
- •27. Уменьшение повреждаемости корпуса.
- •28. Техническая эксплуатация рулевого устройства.
- •29. Техническая эксплуатация якорного и швартовного устройства.
- •30. Техническая эксплуатация буксирного устройства.
- •31. Техническая эксплуатация движителей.
- •32. Техническая эксплуатация валопроводов.
- •33. Диагностирование сэу.
- •34. Компьютеризация в системе тэф.
- •35. Индустриальные методы ремонта судов.
- •36. Техническая эксплуатация скоростных пассажирских судов.
- •37. Техническая эксплуатация судов ссп.
- •38. Техническая эксплуатация грузовых судов, в т.Ч. Перевозящих
- •39. Техническая эксплуатация сухогрузных барж.
- •40. Техническая эксплуатация нефтеналивных судов.
- •41. Техническая эксплуатация судов технического флота.
- •42. Охрана окружающей среды при эксплуатации флота.
24. Принцип нормирования топлива и смазочных материалов для судов.
На речном флоте расход топлива может быть нормирован на выполнение: транспортной работы (продукции) для судов, имеющих утвержденный план; рейсов судами транспортного флота, работающими по графику и не имеющими норм, рассчитанных на ЭВМ; рейсов грузовыми и пассажирскими судами по нормативам (рассчитанным на ЭВМ), учитывающим оптимальные скорости судов и расход топлива; рейсов буксирными судами по нормативам, учитывающем рациональные режимы движения.
Для судов нетранспортного флота (служебно-вспомагательных и peйсово-маневровых) возможно устанавливать месячные лимиты расхода топлива.
Для расчета норм расхода топлива на производство транспортной продукции используют следующие источники информации и документацию:
ходовое время, ч, в плановый период с грузом и порожнем с баржами и плотами , установленная на плановый период работы для судов — план использования флота;
стояночное ч, и среднеэксплуатационное ходовое время пассажирских судов , в плановый период — план использования флота и статические данные.
Потребность в топливе на определенный рейс; планируют с учетом оценки работы судна по нормативам графика движения.
Дальнейшим совершенствованием нормирования расхода топлива для судов, работающих по графику движения, является определение нормативов (рассчитанных на ЭВМ) на базе установления оптимальных скоростей судна на различных участках пути. За основу здесь берутся технические данные судна по проекту, характеристики работы его энергетической установки, усредненные значения показателей, влияющих на скорость и расход топлива. Высокая точность расчета порейсовых нормативов достигается путем детального учета глубины на каждом участке водной трассы, сезонного изменения уровня воды, сезонных скоростей течений по участкам, большого числа расчетных осадок (состояний загрузки судна), различного использования мощности главной СЭУ в зависимости от рациональных и допустимых скоростей на участках.
Для каждого участка пути вычисляются оптимальная необходимая продолжительность прохождения и соответствующий расход топлива. Затем значения того или иного отрезка пути этих величин последовательно суммируют определяют время и расход топлива.
Характер построения и использование таблиц для определения расхода топлива главными двигателями судов одинаков для теплоходов всех типов. Методики определения нормативного расхода количества топлива на вспомогательные нужды для грузовых теплоходов, танкеров, крупных транзитных пассажирских теплоходов и теплоходов местных линий различны. Например, существует такая схема расчета норматив кого расхода топлива для грузовых теплоходов.
Нормы расходов смазочных масел для теплоходов устанавливаются в зависимости от потребляемого ими топлива. При этом учитывают степень использования мощности главных двигателей (оценивается отношением фактического расхода топлива к расходу при полной мощности двигателя, работающего при номинальной частоте вращения), степень их изношенности. Норму расхода топлива задают для трех значений (диапазонов) мощности, %: 60...70, более 70...80 и более 80. Для судов рейдовых, служебно-вспомагательных и используемых на переправах нормы расхода задают еще для трех значений использования мощности, %: 30...40, более 40...50 и более 50...60.