- •Структура системы эксплуатации корабельной псэу
- •1.2. Эксплуатационные циклы и нормирование эксплуатации
- •Требования руководящих документов по эксплуатации корабельных псэу
- •1.3.1. Руководящая эксплуатационная и руководящая техническая документация
- •1.3.2. Техническая документация по эксплуатации и ремонту
- •1.3.3. Учёт эксплуатации
- •Оценка эффективности эксплуатации кпсэу
- •Глава 2. Использование корабельной псэу ha стоянке корабля
- •2.1. Организация использования корабельной псэу на стоянке корабля
- •2.2. Организация приготовления бч-5 к бою и походу
- •2.3. Нормальное приготовление бч-5 к бою и походу
- •2.3.1. Параметры, характеризующие работу кпсэу в период приготовления, и методы их контроля
- •2.4. Экстренное приготовление бч-5 к бою и походу
- •2.4.1. Организация проведения пробных оборотов
- •2.5. Организация технического обслуживания корабельной псэу
- •2.6. Вскрытие, дефектация и ремонт технических средств турбинной установки
- •2.6.1. Способы и средства безразборной оценки технического состояния гтза
- •2.6.2. Испытания и ремонт главного конденсатора
- •2.6.3. Вскрытие вспомогательных турбинныхмеханизмов и оформление документации
- •2.7. Вскрытие, дефектация и ремонт главных турбин и редукторов
- •2.8. Вскрытие, дефектация и ремонт технических средств котельной установки
- •2.8.1. Задачи и организация вскрытия и дефектации главного котла
- •2,8,2. Техническое обслуживание турбонаддувочного агрегата, теплообменных аппаратов и систем котельной установки
- •2.9. Организация работ с гсм и мероприятия по предотвращению загрязнения природной среды
- •2.10. Хранение технических средств кпсэу
- •2.10,1» Особенности длительного хранения технических средств во время ремонта корабля
- •2.11. Консервация кпсэу
- •Глава 3. Использованиетехническихсредств бч-5 ha ходу b повседневных условиях
- •3.1. Организация использования кпсэу на ходу в повседневных условиях
- •3.2. Использование кпсэу на основных расчетных режимах
- •3.3. Подготовка кпсэу к длительному плаванию
- •3.4. Использование кпсэу в дальних походах
- •3.6. Вывод кпсэу из действия
- •4.1. Особенности использования кпсэу при повреждении части главных механизмов
- •4.1.1. Организационные принципы борьбы за живучесть технических средств
- •4.1.2. Особенности использования кпсэу при повреждении части гтза и главных котлов
- •4.2. Особенности использования кпсэу при повреждении вспомогательных механизмов, теплообменных аппаратов
- •4.3. Особенности использования кпсэу при ухудшении качества рабочего тела и повреждении систем
- •4.4. Характерные неисправности в работе кпсэу и действия личного состава по их локализации
- •Глава I. Организационная структура системы эксплуатации корабля, бч-5
- •Глава 2. Использование корабельной псэу
- •Глава 3. Использование технических средств
- •Глава 4. Использование кпсэу при выходе из строя
1.3.2. Техническая документация по эксплуатации и ремонту
Техническая эксплуатационная документация состоит из формуляров технических средств, конструкторской документации и журналов эксплуатационной информации.
Основным техническим документом является формуляр, который поставляется на корабль в период его постройки вместе
со всем комплектом конструкторской документации. Формуляр на каждое техническое средство является его паспортом и находится на корабле, пока данный механизм не заменён. При передаче технического средства на другой объект формуляр со всеми приложениями передаётся по акту вместе с данным механизмом. B период постройки, стендовых испытаний механизма, швартовных и ходовых испытаний корабля формуляры ведут отделы технического контроля (OTK) завода-изготовителя механизма и OTK завода-строителя корабля (ремонтного предприятия). C момента подписания приёмного акта корабля формуляры котлов и ГТЗА ведутся командиром БЧ-5 или командиром ДД, формуляры вспомогательных механизмов ведутся командиром ДД или командиром МКГ. Формуляры заполняются в соответствии с приложенной к ним инструкцией no заполнению формуляра и контролю за его ведением. Туда же вносятся модернизационные работы, проводимые на технических средствах.
Конструкторская документация предназначена для обучения личного состава и использования при эксплуатации технических средств. Для каждого класса корабля существует свой комплект конструкторской документации. B комплект, как правило, входят:
- ведомость эксплуатационных документов, поставляемых на корабль;
-технические описания;
- инструкции по использованию технических средств;
- инструкции по техническому обслуживанию;
- учебно-технические плакаты;
- паспорта.
Ежедневно в специальных эксплуатационных журналах ведётся учёт данных no эксплуатации котельной и турбинной установок, вспомогательных механизмов и систем и их технического состояния. B них вносятся сведения по эксплуатации целой группы технических средств: механизмов, систем и устройств. Состав эксплуатационных журналов определён приказом ГК ВМФ: «О введении в действие журналов эксплуатационной информации no корпусам и техническим средствам
электромеханических подразделений боевых кораблей, кораблей специального назначения, морских и рейдовых судов обеспечения ВМФ, береговых комплексов контроля физических полей кораблей и береговых энергетических установок». Данный приказ объявляет обязательным ведение на кораблях (судах) с паросиловыми и специальными энергетическими установками следующих журналов:
1. Суточный журнал электромеханической части, форма A-1.
2. Журнал вахтенного инженера-механика, форма A-2.
3. Суточный и вахтенный журнал турбинной установки, форма A-3.
4. Суточный и вахтенный журнал котельной установки, форма A-4.
5. Журнал вахтенного (дежурного) специалиста по водопод-готовке, форма A-5.
6. Электротехнический журнал, форма A-6.
7. Трюмный журнал, форма A-7.
8. Вахтенный журнал морской кислорододобывающей станции (МКДС), форма A-10.
9. Вахтенный журнал водоопреснительной установки, форма A-11.
10. Вахтенный журнал турбокомпрессорной холодильной машины, форма A-12.
11. Журнал учёта контрольно-измерительных приборов и автоматики, форма A-14.
12. Вахтенный журнал линии вала, форма A-16.
Этим же приказом устанавливается обязательным ведение общих журналов для электромеханических подразделений всех кораблей:
13. Журнал учёта происшествий с техникой электромеханической части, форма O-1.
14. Журнал осмотра корпуса, устройств и систем корабля, форма 0-2.
15. Журнал переносных аккумуляторных батарей, форма О-З.
16. Вахтенный журнал турбогенератора, форма 0-4.
17. Журнал учёта и проверки огнетушителей, форма 0-5.
18. Журнал учёта и проверки защитных изолирующих средств и переносного электрооборудования, форма 0-6.
19. Журнал дозора по кораблю, форма 0-7.
20. Журнал ППО и ППР электромеханической части, форма 0-8.
21. Журнал учёта мероприятий по обеспечению живучести ремонтируемого корабля, форма 0-9.
22. Журнал учёта работы компрессоров высокого давления и блока осушки, форма O-10.
23. Эксплуатационный журнал систем заправки топливом (для кораблей несущих летательные аппараты), форма O-l 1.
24. Журнал учёта наличия и контроля качества топлива, масел, смазок и специальных жидкостей, форма 0-12.
25. Журнал нефтяных операций для кораблей и судов, не являющихся танкерами, форма 0-14.
26. Журнал учёта недокомплекта бортового ЗИП, форма 0-16. Кроме того, в приказе разрешается Начальнику ГТУ ВМФ
издание журналов, не указанных в перечне, для электромеханических подразделений кораблей, вновь поступающих в состав ВМФ.