- •1 Виды и объемы путевых работ
- •Обоснование конструкции пути
- •Виды и объемы путевых работ
- •2 Производственная структура путевого хозяйства железной дороги
- •Расчет приведенной длины участков дороги
- •3 Обоснование фронта работ в "окно"
- •4 Формирование комплекса машин
- •Где nпак – число перевозимых пакетов рельсовых звеньев;
- •5 Определение продолжительности "окна"
- •6 Трудоемкость технологических операций
- •7 Графики производства работ
- •8 Меры по совершенствованию производственного процесса
- •9 Охрана труда, техника безопасности и безопасность движения поездов при производстве путевых работ
- •Расчет чдд
- •Библиографический список
- •Содержание
6 Трудоемкость технологических операций
Зависимость между трудоемкостью i-й технологической операции, ее продолжительностью и числом работающих выражается формулой:
Zi = kоНiVi/ti,
где Zi – число работающих на i-й операции, чел.;
Нi – норма затрат труда на измеритель, чел∙мин/измеритель;
Vi – объем работ на i-й операции, в единицах измерителя;
ti – время, отводимое для выполнения i-й операции, мин.
С помощью этой зависимости составляется ведомость затрат труда (табл. 6). При определении состава технологических операций (графа 1) и их характеристик (графы 2, 3, 4, 5) следует руководствоваться действующими нормативами (прил. 4), материалами типовых проектов производства работ и передовым опытом. Трудоемкость и продолжительность i-й операции при машинном ее исполнении устанавливаются на основе нормативных значений затрат труда (Нi, графа 4) и машинного времени (Нмi, графа 5) на измеритель (графа 2), а также объемов работ по операции в принятом измерении (графа 3): Аi = kоНiVi (графа 7) и tмi = kоНмiVi (графа 10). Продолжительность операций, выполняемых с использованием механизированного инструмента (графа 9), определяется в зависимости от числа занятых на ней рабочих или требуемого темпа работы.
Таблица 6
Ведомость затрат труда на производственный процесс при фронте работ lо = … м
Наимено-вание работ |
Изме-ри- тель |
Количество Vi |
Нi, чел∙мин/изм. |
Нмi, маш∙мин/изм. |
Затраты труда, чел∙мин |
Zi, чел. |
ti, мин |
tмi, мин |
Номер бри-гады |
|
Аi |
kоАi |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
1-я операция … i-я операция … n-я операция |
Болт … Звено … км |
V1 … Vi … Vn |
Н1 … Нi … Нn |
Нм1 … Нмi … Нмn |
А1 … Аi … Аn |
kоА1 … kоАi … kоАn |
Z1 … Zi … Zn |
t1 .. ti … tn |
tм1 … tмi … tмn |
…
…
… |
Всего по процессу ΣkоАi = … чел∙мин |
||||||||||
Например, уборке рельсовых звеньев предшествует операция по демонтажу стыков, которая должна начинаться вслед за ЭЛБ и выполняться в темпе, обеспечивающем фронт работ путеразборочному поезду. Из этого условия определится число работающих на демонтаже стыков. Для операций, требующих совместного участия нескольких человек, число работающих принимается с учетом практического опыта. Так, для регулировки стыковых зазоров гидравлическими приборами типа РН-01 необходима группа из 4 монтеров пути, для рихтовки пути рычажными приборами – из 8 монтеров, для выправки пути – из 16 монтеров с ЭШП и 1 машиниста с передвижной электростанцией.
Состав исполнителей по их числу и квалификации для различных технологических операций регламентирован нормативным документом [6]. Заполнение граф 8–11 должно осуществляться совместно с разработкой графиков производства работ, благодаря чему облегчается планирование загрузки работающих в течение всей смены и распределение их по бригадам.
Ведомости затрат труда и машинного времени являются необходимой основой для разработки графиков производства работ.
