1.5.3 Оценка безопасности движения на пересечениях в одном уровне

На пересечениях в одном уровне безопасность движения зависит от направления и интенсивности пересекающихся потоков, числа точек пересечения, разветвлений и слияния потоков движения – конфликтных точек, а также от расстояния между ними.

Рисунок 1.7 – Схема конфликтных точек на перекрестке:

 - отклонение; Ο – слияние; х - пересечение

Чем больше автомобилей проходит через конфликтную точку, тем больше вероятность возникновения в ней ДТП. Опасность конфликтной точки можно оценить по возможной аварийности в ней (количество ДТП за 1год):

(1.15)

где К_i – относительная аварийность конфликтной точки; М_i, N_i – интенсивности движения пересекающихся в данной конфликтной точке потоков, авт/сут; К_r – коэффициент годовой неравномерности движения.

Рассчитаем для перекрестка:

q₁ = 0,004∙306∙1515∙(25/0,116)∙10^-7=399614,58∙10^-7 = 0,04

q₂ = 0,02∙258∙1515∙(25/0,116)∙10^-7=1684649,7∙10^-7 = 0,17

q₃ = 0,004∙304∙291∙(25/0,116)∙10^-7=76255,968∙10^-7 = 0,0076

q₄ = 0,02∙291∙430∙(25/0,116)∙10^-7=539310,3∙10^-7 = 0,054

q₅ = 0,004∙301∙1494∙(25/0,116)∙10^-7=387636,228∙10^-7 = 0,039

q₆ = 0,02∙1494∙332∙(25/0,116)∙10^-7=2137794,48∙10^-7 = 0,21

q₇ = 0,004∙426∙326∙(25/0,116)∙10^-7=119711,112∙10^-7 = 0,012

q₈ = 0,02∙326∙320∙(25/0,116)∙10^-7=449619,2∙10^-7 = 0,045

q₉ = 0,0025∙1,2∙306∙291∙(25/0,116)∙10^-7=47973,5325∙10^-7 = 0,0058

q₁₀ = 0,025∙291∙332∙(25/0,116)∙10^-7=520497,15∙10^-7 = 0,052

q₁₁ = 0,0025∙1,2∙304∙1494∙(25/0,116)∙10^-7=244687,32∙10^-7 = 0,0288

q₁₂ = 0,025∙1494∙320∙(25/0,116)∙10^-7=2575656∙10^-7 = 0,26

q₁₃ = 0,0025∙1,2∙301∙326∙(25/0,116)∙10^-7=52865,3825∙10^-7 = 0,0064

q₁₄ = 0,025∙258∙326∙(25/0,116)∙10^-7=453131,85∙10^-7 = 0,045

q₁₅ = 0,0025∙1,2∙1515∙426∙(25/0,116)∙10^-7=347703,8625∙10^-7 = 0,042

q₁₆ = 0,025∙1515∙430∙(25/0,116)∙10^-7=3509686,875∙10^-7 = 0,35

q₁₇ = 0,0056∙1515∙291∙(25/0,116)∙10^-7=532035,882∙10^-7 = 0,053

q₁₈ = 0,0056∙291∙1494∙(25/0,116)∙10^-7=524661,1272∙10^-7 = 0,052

q₁₉ = 0,0056∙1494∙326∙(25/0,116)∙10^-7=587764,6992∙10^-7 = 0,059

q₂₀ = 0,0056∙1515∙326∙(25/0,116)∙10^-7=596026,452∙10^-7 = 0,059

q₂₁ = 0,012∙1515∙301∙(25/0,116)∙10^-7=1179254,79∙10^-7 = 0,12

q₂₂ = 0,012∙1515∙304∙(25/0,116)∙10^-7=1191008,16∙10^-7 = 0,12

q₂₃ = 0,072∙426∙291∙(25/0,116)∙10^-7=320576,0,76∙10^-7 = 0,032

q₂₄ = 0,012∙301∙291∙(25/0,116)∙10^-7=226510,326∙10^-7 = 0,023

q₂₅ = 0,012∙306∙1494∙(25/0,116)∙10^-7= 0,12

q₂₆ = 0,16

q₂₇ =0,026

q₂₈ = 0,026

q₂₉ = 0,004

q₃₀ = 0,0039

q₃₁ = 0,0055

q₃₂ = 0,0056

Степень опасности пересечения оценивается показателем безопасности движения, характеризующим количество ДТП на 10 млн. автомобилей, прошедших через пересечение:

(1.16)

где G = – теоретически вероятное количество ДТП на пересечении за 1 год; n – число конфликтных точек на пересечении; М – интенсивность на главной дороге, авт\сут; N – то же для второстепенной дороги; К_r – коэффициент годовой неравномерности движения.

Значит, для перекрестка показатель безопасности движения будет следущим:

G = 2,23

М =306+1515+258+301+1494+332= 4206 авт/сут

N =304+291+430+426+326+320= 2097 авт/сут

К_а = = 16,4

Вывод: пересечение является очень опасным.

Рисунок1.8 – Схема конфликтных точек на примыкании:

 - отклонение; Ο – слияние; х - пересечение

Теперь рассчитаем опасность конфликтных точек на примыкании по формуле 1.15:

q₁ = 0,004∙442∙1297∙(25/0,116)∙10^-7=494162,188∙10^-7 = 0,05

q₂ =0,25

q₃ = 0,0054

q₄ = 0,011

q₅ = 0,34

q₆ =0,0324

q₇ = 0,15

q₈ = 0,17

q₉ = 0,0075

Показатель безопасности движения для примыкания:

G = 1,01

М =442+1297+1502+387= 3628 авт/сут

N =392+426= 818 авт/сут

К_а = = 10,8

Вывод: примыкание опасное.