Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ТИОПП. Зачёт.docx
Скачиваний:
7
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
478 Кб
Скачать
☆

106.Виды захватов

Существует много различных классификаций захватов. Рассмотрим одну из таких:

• клещевые захваты - рычажные системы в виде ножниц, свободные концы которых захватывают груз или его отдельную часть;

• захваты зажимного типа - производиться зажим груза за счет рабочих органов захвата;

• захваты коромыслового типа - груз удерживается с помощью несущего элемента коромысла, который и берет на себя всю массу перевозимого;

• захват струбцинного типа - в этом типе товар закрепляется ручным усилием, а когда производится тяговое усилие, подпятник смещается и фиксирует материал в захвате (применяются также для вертикальной и горизонтальной тяги);

• захваты для балок - особенно часто используют при транспортировке и для загрузки или разгрузки балок;

• захваты для ящиков - при поднятии давят с помощью с помощью шин зажима под край контейнера, который является более прочным и крепким, а когда груз ставиться на землю блокировка спадает сама и захват остается, таким образом, открытым.

107.Классификация зажимных устройств

Зажимные устройства разделяют на простые и комбинированные. Простые: винтовые, клиновые, эксцентриковые, рычажные и некоторые другие устройства. Их обычно называют зажимами.

Комбинированные зажимные устройства состоят из нескольких простых, например, винторычажные, эксцентрикорычажные, клинорычажные.

Простые или комбинированные зажимные устройства в сочетании с пневматическими, гидравлическими или другими механизированными приводами называют механизированными усилителями.

По степени механизации зажимные устройства классифицируют на ручные, механизированные и автоматизированные.

Применяемые автоматические зажимные устройства и приспособления для закрепления заготовок на металлорежущих станках классифицируются по виду привода на следующие:

1) механические;

2) электромеханические;

3) электромагнитные;

4) пневматические;

108.Устройство клещевых зажимных грузозахватных устройств

109. Устройство эксцентриковых и клиновые грузозахватных устройств

Основными частями наиболее распространенного клинового грузозахватного устройства являются размещенные в отверстии груза подвижные в горизонтальном положении (направлении) распорные элементы и конусообразный клин, подвижный в вертикальном направлении. Распорные элементы выполняют в виде конических сегментов, клиновидных кулачков или призматическими. Для уменьшения износа и большей подвижности распорные элементы иногда выполняют с шаровой поверхностью.

110.Механические, вакуумные и электромагнитные грузозахватные устройства

Механические захваты используют для подъема и перемещения труб, тавровых железобетонных и стальных балок, всех видов металлопроката и т.д. Более совершенны автоматические и полуавтоматические захваты, которые применяют для перемещения пакетов с кирпичом, труб, проката, бревен.

Магнитные грузозахватные устройства

Для перемещения металлических листов, уголков, балок, строительных металлических конструкций успешно применяют магнитные захваты, исключающие необходимость строповки. Возможно изготовление магнитных захватных устройств следующих типов: круглых, для перемещения металлопроката, скрапа, стружки, металлолома и т.д.; прямоугольных, для перемещения длинномерных грузов: листов, блюмсов, рельсов, слябов; специального назначения. Для подъема длинномерных грузов магнитные захваты размещают на траверсе, подвешиваемой к крюку крана.

Вакуумные грузозахватные устройства

Для подъема немагнитных листовых грузов, например перегородочных плит, фанеры, листового стекла, бетонных изделий, применяют вакуумные грузозахватные устройства, выполняемые в виде вакуумных присосов диаметром до 400 мм, с легким резиновым ободом, из полости которых вакуумными насосами удаляется воздух. Эти устройства используют непосредственно для подъема небольших по площади грузов. При работе с крупногабаритными грузами применяют несколько навешиваемых на траверсу захватов. Вакуумный насос и управляющая аппаратура располагаются в этом случае на траверсе и управляются дистанционно при помощи электромагнитных пускателей и электрозолотников на воздушных линиях.