- •1.Роль транспортное перегрузочное оборудования в перевозочном процессе.
- •2.История развития транспортное перегрузочное оборудования
- •3.Операции осуществляются в процессе загрузки и разгрузки
- •4. Классификация подъемно транспортных машин и механизмов
- •10. Классификация погрузчиков
- •11.Классификация крановых устройств
- •12.Поворотные краны
- •13.Предназначение и устройство портального крана
- •17.Классификация мостовых кранов
- •18.Предназначение и устройство мостового крана
- •19.Виды мостовых перегружателей
- •20.Классификация башенных кранов
- •14.Классификация кранов на пневмоходу
- •22.Классификация козловых кранов
- •23.Предназначение и устройство козлового крана
- •24.Классификация кранов –штабелёров
- •30.Предназначение и устройство плавучих кранов по типам
- •31.Классификация вагоноопрокидываетлей
- •32.Предназначение и устройство вагоноопрокидывателя бокового типа
- •33.Предназначение и устройство вагоноопрокидывателя торцевого типа
- •34. Предназначение и устройство вагоноопрокидывателя комбинированного типа
- •35.Предназначение и устройство вагоноопрокидывателя кругового типа
- •36.Классификация скреперных установок
- •38.Предназначение и устройство колёсных погрузчиков
- •39.Предназначение и устройство гусеничных погрузчиков
- •40.Классификация домкратов
- •44.Классификация лебедок
- •46.Предназначение и устройство тали
- •47.Предназначение и устройство тельфера
- •48.Предназначение и устройство вагонной лебедки
- •49.Предназначение и устройство брашпиля
- •50.Предназначение и устройство кабестана
- •51.Классификация подъемников
- •59.Классификация лифтов
- •60.Предназначение и устройство шахтного типа лифтов
- •62.Классификация тракторов
- •63.Предназначение и устройство тракторов на гусеничном ходу
- •68.Предназначение и устройство элеваторов
- •69.Классификация конвейеров
- •70.Предназначение и устройство ленточного конвейера
- •71.Предназначение и устройство конвейерных линий
- •72.Предназначение и устройство пластинчатого конвейера
- •73.Предназначение и устройство горизонтально-вертикального конвейера
- •74.Предназначение и устройство эскалатора
- •75.Предназначение и устройство скребкового конвейера
- •76.Предназначение и устройство винтового конвейера
- •77.Предназначение и устройство роликового конвейера
- •79.Классификация технологической оснастки
- •80.Классификация грузозахватных устройств
- •81.Классификация специализированных грузозахватных устройств
- •82.Грузозахватные устройства для штучных грузов
- •84.Грузозахватные устройства для сыпучих материалов
- •85.Захватные устройства напольных погрузчиков
- •86.Классификация грузозахватных приспособлений
- •87.Классификация грузозахватных механизмов
- •88.Грузозоахватные устройства для крановых установок
- •90.Требования к гзу
- •93.Вспомогательные технологические приспособления
- •95.Требования к хозяйственному инвентарю
- •96. Приспособления безопасности и требования к ним
- •97.Крепежные и сепарационные материалы и требования к ним
- •98.Классификация и требования к технологической оснастке
- •100.Предназначение и устройство грузового крюка
- •101.Классификация и устройство строп
- •102.Способы застропки
- •103.Достоинства и недостатки строп
- •104.Предназначение и устройство траверсы
- •106.Виды захватов
- •109. Устройство эксцентриковых и клиновые грузозахватных устройств
- •110.Механические, вакуумные и электромагнитные грузозахватные устройства
- •111.Устройство полуавтоматических и автоматических грузозахватов
- •112.Предназначение и устройство спредеров
- •113.Сменные крановые грузозахватные механизмы
- •114.Классификация грейферов
- •117.Классификация электромагнитов
- •119.Погрузочно-разгрузочные участки складов тарно-штучных грузов
- •120.Способы транспортировки и хранения тарно-штучных грузов
- •121.Виды механизации погрузочно-разгрузочных работ с непакетированными тарно-штучными грузами
- •122.Способы складирования тарно-штучных грузов
- •124,125.Штабельное хранение грузов
- •126.Преимущества и недостатки стеллажного хранения грузов
- •127.Системы стеллажного хранения
- •128. Характеристика рядной системы стеллажного хранения
- •129. Система блочного складирования
- •130. Преимущества и недостатки складирование в передвижных стеллажах
- •131. Преимущества и недостатки конвейерного складирования
- •132. Классификация поддонов
- •140.Основным оборудованием механизированных и автоматизированных складов тарно-штучных грузов
- •141.Классификация мешковых грузов
- •142.Способы выполнения погрузочно-разгрузочных работ с мешковыми грузами
- •144.Классификация ящичных грузов
- •145. Способы выполнения погрузочно-разгрузочных работ с ящичными грузами
- •146.Варианты схем крепления штабеля пакетов в вагоне
- •147.Схемы загрузки крытых вагонов грузоподъемностью 64 т
- •150.Характеристики киповых грузов
- •151.Судовые, вагонные, складские и автотранспортные операции с кипами
- •155.Бочковые грузы, группы
- •157.Машины для укладки бочек на поддоны
- •158. Классификация бумаги и картона в рулонах, кабеля и тросов в барабанах
- •152.Особенности киповых грузов
- •153. Упаковка каучука
- •154.Пакетизация киповых грузов
- •159. Перегрузка, складирование и пакетирование бумаги и картона в рулонах
- •160. Перегрузка, складирование и пакетирование кабеля и тросов в барабанах
114.Классификация грейферов
Грейфер – грузозахватное устройство, используемое в качестве навесного оборудования к различным кранам и погрузчикам для выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Их применяют на погрузочно-разгрузочных работах с сыпучими грузами, лесом, металлоломом - любыми грузами, повреждение которых при погрузке не критично.
По роду перегружаемого материала:
Двухчелюстные - перегружающие сыпучие грузы;
Многочелюстные - крупнокусковые грузы;
Трёх -, четырёхзахватные – длинномерные грузы (брёвна).
По форме движения челюстей при зачерпывании груза:
С роющей траекторией – челюсти заглубляются в материал (как бы роют его).
С подгребающей траекторией – челюсти движутся по прямой, близкой к горизонтальной (пологой) линии, что позволяет им сгребать материал (наиболее пригодны для сбора грузов, рассыпанных тонким слоем).
По типу привода смыкания челюстей и кинематическим признакам грейферные механизмы подразделяются на две группы:
Канатные грейферы - общим признаком является отсутствие жёсткой кинематической связи между частями грейфера (верхней и нижней траверсой) и узлом подвески их на кране или погрузчике.
Привод грейфера действует при помощи канатов, наматываемых на барабанные лебёдки, установленные на грузоподъёмной машине.
В канатных грейферах процесс зачерпывания и преодоления сопротивлений происходит под действием силы тяжести.
Канатные грейферы по числу канатов делятся на следующие подгруппы:
• одноканатные;
• двухканатные;
• трёхканатные;
• четырёхканатные;
• грейферы, имеющие более четырёх канатов.
115.Предназначение и устройство грейферов
116.Технологическая характеристика грейферов
117.Классификация электромагнитов
Грузоподъёмный электромагни́т — автоматический грузозахватный орган при подъёме и транспортировке стали, чугуна и отходов чёрных металлов. По назначению различают электромагниты:
удерживающие, которые служат для фиксации положения ферромагнитных тел (например, электромагниты, предназначенные для подъема предметов из ферромагнитного материала, электромагнитные плиты для фиксации деталей на металлообрабатывающих станках, электромагнитные станки). Эти ЭМ не совершают работы, от них требуется лишь определенная сила, на которую они рассчитываются;
приводные, которые служат для перемещений исполнительных устройств (например, клапанов, золотников, заслонок, железнодорожных стрелок), а также используются в контакторах, электромагнитных муфтах и др. Эти ЭМ совершают определенную работу и поэтому рассчитываются на определенную силу и перемещение;
специальные, которые используются в ускорителях элементарных частиц, медицинской аппаратуре и др.
По роду тока в обмотке различают ЭМ постоянного и переменного токов. ЭМ постоянного тока делят нанейтральные, не реагирующие на полярность управляющего сигнала, и поляризованные, реагирующие на полярность сигнала (когда на якорь действуют два независящих друг от друга потока).
По конструктивному исполнению различают следующие типы ЭМ:
• Клапанные - с внешним притягивающим якорем (рис. 15.1, а...г), при этом магнитные системы могут иметь различную форму:
• П-образный магнитопровод и сердечник круглого сечения;
• П-образнй магнитопровод и плоский якорь-ярмо;
• Ш-образный магнитопровод и сердечник круглого сечения;
• цилиндрический магнитопровод.
В клапанных ЭМ происходит небольшое перемещение якоря (несколько миллиметров), благодаря чему они развивают большие усилия и имеют высокую чувствительность.
Прямоходовые - с поступательным движением якоря. Используются они, как правило, в виде соленоидов и поэтому часто называются соленоидными ЭМ (рис. 15.1, д, е). Прямоходовые ЭМ имеют большой ход якоря, меньшие, чем клапанные, размеры и большее быстродействие, однако чувствительность у них меньше.
С поперечным движением - якорь движется в поперечном направлении к средней линии между полюсами.
118.Предназначение и устройство электромагнитов
