16.Ленточный конвейер. Устройство, расчет производительности
Ленточные конвейеры. Их широко применяют для непрерывного транспортирования различных материалов в горизонтальном или наклонном направлениях. Они обеспечивают высокую производительность (до нескольких тысяч тонн в час) и значительную дальность трансиортнрования (до нескольких десятков километров). В строительстве используют передвижные и стационарные ленточные конвейеры, перемещающие грузы на сравнительно небольшие расстояния.
Передвижные ленточные конвейеры изготовляют длиной 5, 10 и 15 м. Они оборудуются колесами для перемещения вручную или в прицепе к тягачу. Стационарные ленточные конвейеры для удобства монтажа составляют из отдельных секций длиной 2...3 м и общей протяженностью 40...80 и. Ленточные конвейеры широко используются как транспортирующие органы в конструкциях траншейных й роторных экскаваторов, бетоноукладчиков и других машин, где их параметры определяются параметрами основной машины.
Основным транспортирующим и тяговым органом ленточного конвейера ( 2Л9, а) является бесконечная прорезиненная лента, огибающая два барабана — приводной и натяжной . Поступательное движение ленты с грузом создается силами трения, действующими в зоне контакта ленты с приводным барабаном. Вращение барабан получает от приводного электродвигателя через редуктор У. Для увеличения тягового усилия рядом с приводным барабаном устанавливают отклоняющий барабан , увеличивающий угол обхвата а. Верхняя рабочая и нижняя холостая ветви поддерживаются верхними и нижними S роликоопорами. В целях получения наибольшей производительности конвейеров их верхние роликоопоры делают желобчатой формы, при прохождении по которым лента той же ширины способна нести больше материала по сравнению с плоской . Для предотвращения провисания ленты между роликоопорами, а также для увеличения тягового усилия лента предварительно натягивается посредством винтового или грузового натяжного устройства /.
Загрузка транспортируемого материала на ленту производится через специальную воронку. Сьем материала может производиться через приводной барабан или в промежуточных пунктах с помощью специальных сбрасывающих устройств. Для предотвращения самопроизвольного обратного хода ленты после остановки конвейера на валу приводного барабана устанавливается тормоз. Угол наклона конвейера зависит от подвижности транспортируемого материала и коэффициента трения в движении материала о транспортерную ленту. Для таких материалов, как шлак, песок, щебень, он обычно составляет 16.-20°.
Для транспортирования строительных материалов применяют тканевые прорезиненные ленты, состоящие из нескольких слоев (прокладок) ткани (бельтинга). Ширина и число прокладок ленты стандартизированы. Растягивающую нагрузку воспринимают только тканевые прокладки, которые изготовляют из хлопчатобумажных или из более прочных синтетических волокон. Ширина ленты ленточных конвейеров зависит от производительности и ее скорости. У серийно выпускаемых конвейеров она составляет 0,4...1,6 м. Скорости конвейеров, используемых для транспортирования наиболее распространенных строительных материалов, находятся в пределах 0,8...2,5 м/с. Конвейеры специального назначения, являющиеся транспортным органом многоковшовых экскаваторов, землеройных комплексов и других машин, имеют ширину ленты до 3,2 м при скорости 8 м/с.
В конвейерах большой длины и производительности прочность прорезиненной ленты с прокладками из синтетических волокон оказывается недостаточной. В этих случаях применяют несколько последовательно расположенных самостоятельных конвейеров, составляющих общую длину трассы, а для тягового и несущего органов в ряде случаев применяют резино-тросовые ленты, у которых в качестве прокладок использованы тонкие стальные проволочные канаты при 6...8-кратном запасе прочности.
При транспортировании на дальние расстояния применяют также конвейеры с раздельным тяговым и несущим органами. В качестве тягового органа используют стальные канаты или цепи, а несущего — облегченную прорезиненную ленту специальной формы, опирающуюся на тяговый канат или тяговую цепь.
При эксплуатации конвейерная лента вытягивается. Относительное удлинение ленты при разрыве прокладок доходит до 20...30 %. Поэтому для устранения большой вытяжки ленты применяют 10... 12-кратный запас прочности. Допустимое усилие на разрыв принимают 60 Н/см для хлопчатобумажных и 300 Н/см — для синтетических бельтингов.
Лента не должна проскальзывать по барабану- Это условие определяется неравенством Для устранения пробуксовки ленты увеличивают угол обхвата барабана пли коэффициент трения, а при недостаточности этих мер применяют дополнительное натяжение каждой ветви ленты.
Мощность привода конвейера реализуется на подъем потока материала на высоту Н, на преодоление сопротивлений движению материала по горизонтальному участку пути длиной L, и на преодоление сопротивлений в движущихся элементах самого конвейера (сопротивлений холостого хода).
Мощность двигателя конвейера должна быть достаточной для возможности запуска случайно остановившегося груженого конвейера. Для этого необходимо, чтобы средний пусковой момент двигателя превышал суммарный момент статических и динамических сопротивлений конвейера, действующих в период пуска.
Достоинства-высокая произоводительность, возможность транспортирования на большие расстояния без перегрузки, малые сопротивления движении. 0.05..0.08, высокая надежность, технологическая приспособленность к автоматизации.
Недостатки- ограничение материала по крупности и абразивности. Огранчение угла наклона при плоской ленте, быстрый износ роликов и ленты.Требование прямолинейности устрановки-строго по прямой линии.