- •Учебник
- •3 Сентября 2004 г.
- •Содержание
- •Раздел 1. Терминологический аппарат, концептуальные и методологические основы логистики 7
- •Глава 1. Понятие логистики 7
- •Глава 14. Сервис в логистике 119
- •Глава 15. Управление временем процессов в логистике 126
- •Глава 16. Совершенствование товаропроводящих торговых систем на базе концепции логистики 130
- •Глава 10. Распределительная логистика 85
- •Глава 11. Транспортная логистика 92
- •Глава 12. Информационная логистика 105
- •Глава 13. Использование в логистике технологии автоматической идентификации штриховых кодов 113
- •Раздел III. Запасы и склады в логистике 137
- •Глава 17. Понятие, основные виды, роль и логистика материальных запасов 137
- •Глава 18. Определение размера запасов 145
- •Глава 19. Система контроля состояния запасов 160
- •Глава 21. Понятие, виды и функции складов 169
- •Глава 22. Склад, как элемент логистической системы 172
- •Глава 23. Склад как самостоятельная логистическая система 185
- •Глава 24. Организация складских процессов с элементами логистики 196
- •Глава 25. Грузовая единица - элемент сквозного логистического процесса 207
- •Предисловие
- •Введение
- •Раздел 1. Терминологический аппарат, концептуальные и методологические основы логистики Глава 1. Понятие логистики
- •1.1. Основные области применения понятия "логистика"
- •1.2. Определение понятия логистики
- •1.3. Расширенная трактовка понятия логистики
- •1.4. Специфика логистического подхода к управлению материальными потоками
- •1.5. Предпосылки развития логистики
- •1.6. Этапы развития логистики
- •1.7. Экономический эффект от использования логистики
- •1.8. Взаимосвязь логистики и маркетинга
- •1.9. Примеры логистической оптимизации материального потока в сфере обращения
- •Вопросы для контроля знаний
- •Глава 2. Концепции и функции логистики
- •2.1. Концепция и принципы логистики
- •2.2. Гуманизация технологических процессов и развитие логистического сервиса
- •2.3. Функции логистики
- •2.4. Организационная структура логистики на предприятии
- •2.5. Функциональная взаимосвязь логистики с маркетингом
- •2.6. Логистика и стратегическое планирование
- •Вопросы для контроля знаний
- •Глава 3. Материальные потоки и логистические операции
- •3.1. Понятие материального потока
- •3.2. Виды материальных потоков
- •3.3. Логистические операции
- •Вопросы для контроля знаний
- •Глава 4. Логистические системы
- •4.1. Понятие системы
- •4.2. Понятие логистической системы
- •4.3. Виды логистических систем
- •Вопросы дня контроля знаний
- •Глава 5. Методологический аппарат логистики
- •5.1. Общая характеристика методов решения логистических задач
- •5.2. Анализ полной стоимости в логистике
- •5.3. Моделирование в логистике
- •5.4. Экспертные системы в логистике
- •5.5. Определение и основные принципы системного подхода
- •5.6. Сравнительная характеристика классического и системного подходов к формированию систем
- •5.7. Пример классического и системного подходов к организации материального потока
- •5.8. Анализ abc
- •5.9. Графические методы определения границ групп a, b и c
- •5.10. Влияние вероятностного характера спроса на решения по управлению запасами (анализ xyz)
- •5.11. Задача "сделать или купить"
- •5.12. Показатели логистики
- •Вопросы для контроля знаний
- •Глава 6. Учет издержек в логистике
- •6.1. Проблемы учета издержек в логистике
- •6.2. Требования к системам учета издержек в логистике
- •6.3. Особенности учета логистических издержек
- •6.4. Классификация издержек в логистике
- •6.5. Издержки на создание и поддержание запасов
- •6.6. Транспортно-заготовительные расходы
- •Вопросы для контроля знаний
- •Раздел II. Логистический подход к управлению материальными потоками в сферах производства и обращения Глава 7. Функциональные области логистики
- •7.1. Характеристика функциональных областей логистики
- •7.2. Взаимосвязь закупочной и распределительной логистики
- •Глава 8. Закупочная логистика
- •8.1. Сущность закупочной логистики
- •8.2. Задачи закупочной логистики
- •8.3. Функция снабжения на предприятии
- •8.4. Задача "сделать или купить" в закупочной логистике
- •8.5. Задача выбора поставщика
- •8.6. Система поставок "Точно в срок" в закупочной логистике
- •8.7. Метод быстрого реагирования
- •Вопросы для контроля знаний
- •Глава 9. Производственная логистика
- •9.1. Понятие производственной логистики
- •9.2. Традиционная и логистическая концепции организации производства
- •9.3. Качественная и количественная гибкость производственных систем
- •9.4. Толкающие системы управления материальными потоками в производственной логистике
- •9.5. Тянущие системы управления материальными потоками в производственной логистике
- •9.6. Эффективность применения логистического подхода к управлению материальными потоками на производстве
- •Вопросы для контроля знаний
- •Глава 10. Распределительная логистика
- •10.1. Понятие распределительной логистики
- •10.2. Задачи распределительной логистики
- •10.3. Логистические каналы и логистические цепи
- •10.4. Развитие инфраструктуры товарных рынков
- •Вопросы для контроля знаний
- •Глава 11. Транспортная логистика
- •11.1. Сущность и задачи транспортной логистики
- •11.2. Сравнительная характеристика отдельных видов транспорта
- •11.3. Выбор вида транспорта
- •11.4. Транспорт свой или наемный
- •11.5. Выбор перевозчика
- •11.6. Составление маршрутов движения автомобильного транспорта
- •11.7. Транспортные тарифы и факторы, влияющие на их размер
- •Вопросы для контроля знаний
- •Глава 12. Информационная логистика
- •12.1. Понятие, цепь и задачи информационной логистики
- •12.2. Информационные потоки в логистике
- •12.3. Информационные системы в логистике
- •12.4. Требования к информационным системам в логистике и принципы их построения
- •12.5. Виды информационных систем в логистике
- •12.6. Принципы построения информационных систем в логистике
- •12.7. Эффект от внедрения логистических информационных систем1
- •12.8. Информационные технологии в логистике
- •Вопросы для контроля знаний
- •Глава 13. Использование в логистике технологии автоматической идентификации штриховых кодов
- •13.1. Проблема идентификации объектов, составляющих материальные потоки и ее решение в логистике
- •13.2. Технология применения штрихового кода ean-13
- •13.3. Физические законы, лежащие в основе технологии автоматической идентификации штриховых товарных кодов
- •13.4. Структура номера товара ean-13
- •13.5. Штриховой код на транспортной упаковке
- •13.6. Маркировка грузовых пакетов машиночитаемым кодом
- •13.7. Эффективность применение технологии автоматической идентификации штриховых товарных кодов
- •Вопросы для контроля знаний
- •Глава 14. Сервис в логистике
- •14.1. Понятие логистического сервиса
- •14.2. Формирование системы логистического сервиса
- •14.3. Уровень логистического сервиса
- •14.4. Зависимость затрат на сервис от уровня сервиса
- •14.5. Зависимость объема продаж от уровня сервиса
- •14.6. Определение оптимального объема уровня логистического сервиса
- •14.7. Критерии качества логистического сервиса
- •Вопросы для контроля знаний
- •Глава 15. Управление временем процессов в логистике
- •15.1. Время логистического процесса и конкурентоспособность предприятия
- •15.2. Виды временных циклов в логистике
- •15.3. "Разрыв" времени исполнения заказа и пути его сокращения
- •Вопросы для контроля знаний
- •Глава 16. Совершенствование товаропроводящих торговых систем на базе концепции логистики
- •16.1. Логистический подход к организации товародвижения
- •16.2. Логистика и интеграционные процессы в торговле
- •16.3. Логистика в звеньях товародвижения
- •16.4. Служба логистики на предприятиях торговли
- •16.5. Предпосылки и проблемы развития логистики в торговле
- •16.6. Логистика и научно-техническое развитие торговли
- •16.7. Эффективность применения логистики в торговле
- •Вопросы для контроля знаний
- •Раздел III. Запасы и склады в логистике Глава 17. Понятие, основные виды, роль и логистика материальных запасов
- •17.1. Понятие материального запаса
- •17.2. Основные виды материальных запасов
- •17.3. Основные причины сокращения запасов (отрицательная роль запасов)
- •17.4. Основные причины создания запасов (положительная роль запасов)
- •17.5. Повышение уровня организованности процессов товародвижения как альтернатива росту материальных запасов
- •Вопросы для контроля знаний
- •Глава 18. Определение размера запасов
- •18.1. Определение оптимального размера текущего запаса
- •18.2. Удельные затраты на создание и хранение запасов
- •18.3. Определение размера текущего запаса в условиях ограниченных возможностей управления хозяйственной ситуацией
- •18.4. Определение размера страховых запасов
- •18.5. Влияние характера распределения на размер страхового запаса
- •Глава 19. Система контроля состояния запасов
- •19.1. Общая характеристика систем контроля состояния запасов
- •19.2. Параметры основных систем контроля состояния запасов
- •19.3. Сравнительная характеристика основных систем контроля состояния запасов
- •Вопросы для контроля знаний
- •Глава. 20. Взаимосвязь управления запасами с другими функциями логистики
- •20.1. Оптимизация ассортиментного состава запасов в эшелонах логистических систем
- •20.2. Концентрация запасов как метод их сокращения
- •20.3. Метод быстрого реагирования2 и размер запасов
- •Вопросы для контроля знаний
- •Глава 21. Понятие, виды и функции складов
- •21.1. Склады, их понятие и роль в логистике
- •21.2. Виды складов
- •21.3. Функции складов
- •Вопросы для контроля знаний
- •Глава 22. Склад, как элемент логистической системы
- •22.1. Выбор оптимального варианта складской подсистемы логистической системы
- •22.2. Определение оптимального количества складов в зоне обслуживания
- •22.3. Определение места расположения склада на обслуживаемой территории
- •22.4. Принятие решения о пользовании услугами наемного склада
- •Вопросы для контроля знаний
- •Глава 23. Склад как самостоятельная логистическая система
- •23.1. Принципы организации технологических процессов на складах
- •23.2. Структурный анализ складских процессов
- •23.3. Принципиальная схема технологического процесса на складе
- •23.4. Транспортно-технологическая схема переработки грузов на складе
- •23.5. Технологические карты
- •23.6. Разработка стандартных процедур1 складского процесса
- •23.7. Технологические графики
- •23.8. Сетевое планирование складских процессов
- •23.9. Технологические планировки складов
- •23.10. Карты организации рабочих мест персонала склада
- •Вопросы для контроля знаний
- •Глава 24. Организация складских процессов с элементами логистики
- •24.1. Краткая характеристика складских операций
- •24.2. Поступление грузов на склад
- •24.3. Входной контроль поставок товаров на складе
- •24.4. Использование метода Парето (20/80) для принятия решения о размещении товаров на складе
- •24.5. Отборка ассортимента по заказу оптовых покупателей
- •24.6. Отгрузка товаров со складов
- •Вопросы для контроля знаний
- •Глава 25. Грузовая единица - элемент сквозного логистического процесса
- •25.1. Понятие грузовой единицы, роль в логистике и характеристики
- •25.2. Размер грузовой единицы
- •25.3. Пакетирование грузовых единиц
- •25.4. Практические приемы координации работ с грузовыми единицами
- •Вопросы для контроля знаний
- •Литература
- •129347, Москва, Ярославское шоссе, д. 142, к. 732.
20.2. Концентрация запасов как метод их сокращения
Большое влияние на совокупные издержки системы распределения имеет количество используемых складов. Увеличение количества складов является выражением стремления фирм быть представленными непосредственно на местном рынке. Широкая сеть складов позволяет фирме поддерживать необходимый уровень обслуживания клиентов. В то же время развитая сеть складов это более высокие совокупные запасы, особенно страховые, и, соответственно, более высокая цена единицы товара на складе.
В последние годы в странах Западной Европы наблюдается тенденция сокращения количества складов (особенно в розничной торговле). При этом, несмотря на рост транспортных расходов, в целом по системе распределения наблюдается экономия средств, особенно за счет сокращения страховых запасов.
Ожидаемая экономия за счет снижения количества складов может быть рассчитана с помощью правила, известного как закон квадратного корня. Согласно этому закону размер страхового запаса, а следовательно, и сумма издержек по его содержанию, возрастает пропорционально корню квадратному из числа складов1, т. е.
,
где
и
- размер страхового запаса;
n1 и n2 - начальное и конечное количество складов в системе распределения.
Изменение объема запасов, возникшее в результате изменения числа складов в системе распределения, определится по формуле
или, выраженное в
процентах от первоначального размера,
т. е. от
:
.
Например, при сокращении количества складов с 4 до 1 размер страховых запасов без ущерба для надежности функционирования распределительной системы можно сократить на 50%.
З
= (
- 1) х 100 = -50%.
Знак минус означает, что имеет место сокращение размера запаса.
Другим примером может служить группировка, допустим, ста самостоятельно работающих магазинов вокруг одного распределительного центра, в качестве которого может выступать существующее предприятие оптовой торговли1. Переход от изолированного функционирования участников логистического процесса к ассоциации позволит передать страховые запасы от магазинов на склад распределительного центра. Изменение запаса при этом может составить:
З
= (
- 1) х 100 = -90%.
Страховые случаи возникают у магазинов не одновременно. Следовательно, концентрация страхового запаса в одном месте создает возможность маневра и, как видим, резко сокращает общую потребность в нем интегрированной логистической системы.
Следует отметить, что магазины пойдут на сокращение страховых запасов лишь при наличии четко налаженной системы передачи заказа и возможности быстрой поставки с центрального склада необходимого товара.
20.3. Метод быстрого реагирования2 и размер запасов
Возможности сокращения товарных запасов, которые открывает внедрение технологии быстрого реагирования, показаны на рис. 106.
Текущий запас сокращается, так как в логистических системах запас, обеспечивающий непрерывность производственного или торгового процесса между очередными поставками, не должен превышать величины, расходуемой за время, в течение которого размещается и выполняется заказ3.
Рис. 106. Слагаемые сокращения запасов при использовании технология быстрого реагирования
Возможность сокращения страхового запаса покажем на следующем примере. Представим себе страховой запас в виде площади круглой мишени. Больше диаметр - больше страховой запас. Задача стрелка - попасть в мишень. При одной и той же точности стрельбы и неизменности позиции стрелка вероятность попадания в мишень определяется ее диаметром.
В хозяйственной практике "попадание в десятку" означает точное угадывание в момент заказа того размера остатка товаров, который сложится к моменту доставки следующей партии. "Попадание в мишень" означает, что до момента следующей доставки все обращавшиеся покупатели уходили с покупками. Попадание в край мишени означает, что последнюю единицу товара продали в момент прибытия следующей партии. Попадание в "молоко" означает, что в канун поставки возник дефицит товаров.
Здесь вероятность "точной стрельбы" зависит от дисперсии спроса. При небольшом разбросе спроса относительно средней величины можно достаточно точно предсказать потребность за время поставки. При увеличении разброса - характерная тенденция для сегодняшнего рынка, точно предвидеть спрос не удастся и для увеличения вероятности поражения цели "диаметр мишени", т. е. размер страхового запаса, очевидно, следует увеличить.
Однако это традиционный способ решения проблемы. Логистика с помощью метода быстрого реагирования позволяет устойчиво работать без возникновения дефицита в условиях увеличения дисперсии спроса. При этом страховой запас, как правило, снижается.
Идею достижения такого результата легко понять, вернувшись к армейскому примеру: стрелять воин стал хуже, и мишень сделали меньше, однако попадать в нее он стал почему-то чаще. Объясняется результат простым приближением стрелка к мишени (рис. 107).
В логистике под расстоянием до мишени понимается срок между размещением заказа и его выполнением, который при применении метода быстрого реагирования резко сокращается. Разброс спроса, набирающий силу в каждую единицу времени, за короткое время поставки просто не успевает вырастать. Соответственно нет необходимости и в больших страховых запасах.
Точность стрельбы
воина 1 выше точности стрельбы воина 2
(угол
меньше угла
),
однако второй воин поражает более мелкую
мишень, так как находится к ней ближе.
Рис. 107. Зависимость страхового запаса (размера мишени) от срока поставки (расстояние от стрелка до мишени)
