24. Планирование работы подвижного состава в пассажирском движении

Основной задачей планирования работы подвижного состава в пассажирском движении является максимальное обеспечение потребностей страны в пассажирских перевозках с высокими технико-экономическими показателями использования транспортных средств, обеспечением необходимого количества и безопасности перевозки пассажиров.

Планирование работы подвижного состава в пассажирским движении осуществляется на основе плана пассажирских перевозок. Непосредственной исходной базой для разработки этого плана является расписание движения поездов, составленное в соответствии с планируемыми пассажиропотоками.

План работы подвижного состава в пассажирском движении состоит из двух разделов. В нем определяют объем работы подвижного состава и качественные показатели его использования.

при планировании работы пассажирского подвижного состава парки вагонов и локомотивов непосредственно не рассчитываются. Их расчет производится при составлении расписания движения поездов.

Показателями объема работы подвижного состава являются: вагоно-километры, поездо-километры, тонно-километры, локомотиво-километры, секцие-километры.

Наиболее точно их можно определить, если производить расчет по каждому включенному в расписание планового периода поезду. Исходными данными для такого расчета являются следующие показатели работы конкретных поездов: маршрут следования, периодичность обращения, состав поезда в вагонах, масса поезда брутто, расстояние между крайними пунктами маршрута.

25. Подходы к определению места транспорта в экономике

Существуют 2 подхода для определения места транспорта в экономике:

Классический (марксистский) относится к сферам материального производства

Рыночный относится к сфере услуг

Сфера производства – транспорт – сфера потребления

26. Показатели эксплуатационной работы жд транспорта

Объемные показатели эксплуатационной работы можно подразделить на три группы: показатели, отражающие выполненные циклы работы; пробеги подвижного состава; затраты времени вагонами и локомотивами.

К показателям первой группы относят: количество погруженных вагонов, количество принятых вагонов от соседних дорог (отделений) и сданных на другие дороги (отделения). Сумма погруженных и принятых от соседних дорог или отделений груженых вагонов характеризует работу дороги или отделения.

К показателям второй группы относят пробеги вагонов и локомотивов.

К показателям третьей группы относят вагоно-часы и локомотиво - часы, по которым определяют потребные парки вагонов и локомотивов.

Качественные показатели эксплуатационной работы

1. Показатели использования подвижного состава по мощности и грузоподъемности вагонов и силе тяги локомотивов:

- средний вес поезда (брутто и нетто);

- средняя нагрузка вагонов (статическая и динамическая).

2. Показатели использования подвижного состава во времени:

- скорости движения поездов, локомотивов (участковая, техническая);

- среднее время простоя вагонов на грузовых и технических станциях;

- среднее время простоя локомотивов в депо;

- среднесуточные пробеги вагонов и локомотивов.

3. Показатели, отражающие долю непроизводительной работы подвижного состава:

- коэффициенты порожнего пробега вагонов;

- ряд коэффициентов вспомогательного пробега локомотивов (одиночное следование, простои).

4. Обобщающие, или синтетические качественные показатели:

- полное время оборота вагонов, локомотивов;

- среднесуточная выработка (производительность грузового вагона и поездного локомотива).

27. Показатели эффективности инвестиционных вложений

Показатель эффективности - результативность экономической системы, выражающаяся в отношении полезных конечных результатов её функционирования к затраченным ресурсам.

В зависимости от уровня инвесторских целей показатели эффективности инвестиций разделяют на показатели народнохозяйственной (общественной) эффективности, коммерческой эффективности, бюджетной эффективности.

В зависимости от формы учета затрат результатов показатели эффективности инвестиций могут выражаться в натурально-вещественной и стоимостной (денежной) форме.

В зависимости от учета факторов при определении показателей эффективности показатели эффективности разделяют на показатели общей (абсолютной) эффективности и показатели сравнительной (относительной) эффективности.

В зависимости от учета фактора времени показатели выбора вариантов инвестиций можно разделить на статические и динамические.

По степени определенности показатели выбора качественного решения могут быть расчленены на детерминированные и стохастические.

По степени влияния на выбор того или иного инвестиционного варианта выделяют основные и дополнительные показатели.