- •Значение инвестиций для развития железнодорожного транспорта. Виды инвестиций
- •3. Значение транспорта как одной из сфер экономики
- •6. История становления железнодорожного транспорта
- •2.1.2. Транспорт России в эпоху становления и развития капитализма
- •2.1.3. Железнодорожный транспорт России в начале XX в. И в годы первой мировой войны
- •7. Инновации и их виды
- •8. Инновационная деятельность на жд транспорте
- •11. Критерии конкурентоспособности. Определение конкурентоспособности
- •9. Качественные показатели использования пассажирских вагонов
- •10. Конкурентоспособность транспортной продукции и транспортного предприятия
- •12. Методы и принципы стратегического планирования. Основные показатели стратегического плана жд
- •13. Методы расчета эксплуатируемого парка локомотивов
- •16. Объект и предмет экономики жд транспорта
- •17. Определение экономики жд транспорта. Методологическая основа экономики жд транспорта
- •18. Организационная структура органов управления жд транспортом до и после реформы
- •21. Основные тенденции развития жд транспорта в России в течение ближайших 20-30 лет
- •24. Планирование работы подвижного состава в пассажирском движении
- •25. Подходы к определению места транспорта в экономике
- •26. Показатели эксплуатационной работы жд транспорта
- •28. Характеристика рынка пассажирских перевозок
- •29. Понятие и виды конкуренции на транспорте
- •30. Результаты структурной реформы на жд транспорте
- •1) В зависимости от общественной значимости:
- •2) По функциональной направленности:
- •3) По целям инвестирования:
- •4) По совместимости реализации:
- •5) По объему необходимых инвестиционных ресурсов на уровне
- •38. Сущность, принципы и методы управления на жд транспорте
- •39. Транспортная система страны и место в ней железнодорожного транспорта
- •40. Факторы транспортного производства
- •41. Характеристика объемных показателей работы видов транспорта общего пользования
- •42. Эксплуатационная работа жд транспорта. Классификация системы показателей эксплуатационной работы жд транспорта
40. Факторы транспортного производства
Труд представляет собой целесообразную деятельность человека по созданию экономических благ, проявление совокупности умственных и физических способностей человека в целом.
Капитал относится к производственным (капитальным) ресурсам. К капиталу относятся все используемые в процессе производства средства производства (фабричные здания, машины, транспортные средства, сырье и т. д.), а также готовая продукция и полуфабрикаты на складе.
Акции, облигации, деньги, банковские депозиты не относятся к данному фактору производства.
Земля относится к природным ресурсам. Под ЗЕМЛЕЙ как фактором производства понимают природные блага, которые обеспечивают процесс производства.
Предпринимательский талант набор качеств, умений, способностей человека, позволяющих ему находить и использовать лучшее сочетание ресурсов для производства, продажи товаров, принимать разумные последовательные решения, создавать и применять новшества, идти на допустимый, оправданный риск.
Информация - Обладание достоверной информацией является необходимым условием для решения стоящих перед экономическим субъектом проблем.
41. Характеристика объемных показателей работы видов транспорта общего пользования
Основные показатели работы железнодорожного транспорта можно разделить на общие для всех видов транспорта и специфические. К общим показателям относятся: объем перевозок (отправление) грузов и пассажиров, грузооборот и пассажиро-оборот, средняя дальность перевозки 1 т груза и I пассажира, приведенные тонно-километры (с коэффициентом приведения пассажиро-километров и тонно-километров, равном 2), густота перевозок в тонно-километрах на I км пути.
К специфическим количественным и качественным показателям работы железных дорог относятся, в частности, показатели объема перевозок грузов железной дорогой по видам сообщений: ввоз, вывоз, транзит и местное сообщение. Ввоз - это объем прибытия грузов с других дорог для выгрузки на данной дороге. Вывоз - это объем отправления грузов, погруженных на данной дороге назначением на другие дороги. Транзитом называются перевозки грузов, станции отправления и назначения которых расположены за пределами рассматриваемой дороги и которые следуют через станции этой дороги. Местное сообщение включает в себя объем перевозок грузов, погруженных и отправленных назначением на станции одной и той же дороги.
Кроме этих объемных показателей, на железных дорогах определяют и обобщенные показатели приема, сдачи, отправления и прибытия грузов. Прием грузов с других дорог равен сумме ввоза и транзита, а сдача грузов на другие дороги равна сумме вывоза и транзита. Отправление грузов по дороге равно сумме вывоза и местного сообщения, а прибытие (выгрузка) - сумме ввоза и местного сообщения.
Скорость определяется временем движения на определенное расстояние.
Объем перевозки грузов (планируемый и фактически выполненный) отдельными подразделениями и в целом по данному виду транспорта определяется путем суммирования всех отправленных (перевезенных) тонн груза со всех пунктов данного подразделения или сети в целом
Грузооборот является синтетическим показателем, учитывающим не только массу (тоннаж) перевезенного груза, но и расстояние его перевозки.
Пассажирооборот определяется как сумма произведений числа пассажиров на соответствующее расстояние их перевозки
Отправление (погрузка), измеряется в тоннах или тысячах тонн. Определяется суммированием ожидаемых размеров отправления (погрузки) по всем станциям и участкам отделения дороги.
Прием грузов с других отделений рассчитывается также суммированием прогнозируемых размеров приема грузов с других отделений по всем стыковым пунктам. Измеряется в тоннах или тысячах тонн.
Прибытие (выгрузка) определяется суммированием ожидаемых размеров прибытия (выгрузки) по всем станциям и участкам отделения дороги. Измеряется также в тоннах или тысячах тонн.
Сдача грузов по отделению определяется суммированием прогнозируемых размеров сдачи грузов на другие отделения по всем стыковым пунктам. Измеряется в тоннах или тысячах тонн.
Перевозки - показатель, определяющий объем продукции транспорта. Их можно определить двумя способами: как сумму собственного отправления и приема с других отделений или как сумму прибытия в пределах отделения и сдачи на другие отделения сети железных дорог. Измеряется в тоннах или тысячах тонн. Перевозки распределяются по видам сообщения:
- местное - перевозки между станциями внутри отделения;
- вывоз - отправление грузов на другие отделения дороги (определяется как разность между отправлением и местным сообщением);
- ввоз - прибытие грузов с других отделений дороги (определяется как разность между прибытием и местным сообщением);
- транзит - перевозка, грузов, поступающих с других отделений дороги и следующих через данное отделение на другие структурные единицы сети железных дорог.
Грузооборот нетто отделения определяется как сумма произведений густоты перевозок каждого участка на его протяженность
