3. Значение транспорта как одной из сфер экономики

Транспорт удовлетворяет общие потребности путем перемещения товаров и людей, при этом

он не создает какой-либо вещественной продукции. На его долю приходится более 80 и около 40% всего объема соответственно грузовых и пассажирских перевозок, выполняемых транспортом общего пользования, а продолжает процесс производства, начатый в промышленности или в сельском хозяйстве.

Существуют 2 подхода для определения места транспорта в экономике:

Классический (марксистский) относится к сферам материального производства

Рыночный относится к сфере услуг

4. Задачи основных этапов структурной реформы на жд транспорте

1. Разделение функций гос. управления и организации хоз. деятельности на жд транспорте

2. Выделение конкурентных видов деятельности

3. Сохранение единой производственной инфраструктуры и централизованного диспетчерского управления

4. Поэтапное прекращение перекрестного субсидирования между грузовыми и пассажирскими перевозками

5. Совершенствование тарифной политики

6. Развитие конкуренции в сфере перевозок, ремонта, обслуживания подвижного состава

7. Обеспечение гарантированного недискриминационного доступа к инфраструктуре жд транспорта

8. формирование рынка услуг железнодорожных перевозок

Цели и задачи подготовительного этапа

1. Реструктуризация кредиторской задолженности предприятий Фед жд транспорта

2. Разработка законодательных и иных правовых актов

3. Развитие конкурентного сектора в сфере жд перевозок

4. Создание условий для недискриминационного доступа к инфраструктуре

5. Инвентаризация имущества предприятий фед жд транспорта

6. Разделение функций гос регулирования и хоз управления

7. Разработка механизма финн поддержки пассажирских перевозок

8. Определение механизмов внешнего и внутр контроля проведения структурной реформы

Цели и задачи этапа организационно-правового разделения вида бизнеса

1. Создание и развитие ОАО РЖД

2. Реорганизация ОАО РЖД путем выделения дочерние общества в самостоятельные структурные подразделения

3. Поэтапное сокращение перекрестного субсидирования

4. Создание условий для повышения уровня конкуренции в сфере групповых и пассажирских перевозок

5. Переход к свободному ценообразованию

6. Привлечение инвестиций для развития жд транспорта

Цели и задачи этапа – открытие основных видов бизнеса для конкуренции

1. Проведение оценки целесообразности, полного организационного отделения инфраструктуры от перевозочной деятельности

2. Переход большей части парка грузовых вагонов в частную собственность

3. Развитие частной собственности на магистрали и локомотивы

4. Развитие конкуренции в сфере перевозок

5. Развитие конкуренции в неосновных видах деятельности

6. Продажа акций дочерних обществ

5. Стратегия развития жд тр-та. Цели, задачи, этапы

Цель:

Транспортное обеспечение соц-эк роста в РФ, повышение конкурентоспособности нац. Экономики, возрастание мобильности населения, оптимизация товара движения на основе опережающего и инновационного развития транспорта

Целью Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года является формирование условий для транспортного обеспечения социально-экономического роста в России, возрастания мобильности населения и оптимизации товародвижения, укрепления экономического суверенитета, национальной безопасности и обороноспособности страны, снижения совокупных транспортных издержек экономики, повышения конкурентоспособности национальной экономики и обеспечения лидерских позиций России в мире на основе опережающего и инновационного развития железнодорожного транспорта, гармонично

увязанного с развитием других отраслей экономики, видов транспорта и регионов страны.

Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года направлена на решение таких государственных и макроэкономических задач, как:

• Формирование доступной и устойчивой транспортной системы как инфраструктурного базиса для обеспечения транспортной целостности, независимости, безопасности и обороноспособности страны, социально-экономического роста и обеспечения условий для реализации потребностей граждан в перевозках;

• Повышение готовности государства к функционированию в чрезвычайных ситуациях, осуществлению мобилизационной подготовки на железнодорожном транспорте, выполнению воинских и специальных железнодорожных перевозок, повышение защищенности объектов железнодорожной транспортной инфраструктуры от воздействия различного рода угроз, в том числе актов диверсионно-террористической деятельности;

• Эффективная реализация транзитного потенциала России на базе ускоренной интеграции железнодорожного транспорта в международные транспортные системы;

• Создание условий для углубления внутриэкономической интеграции и повышения мобильности трудовых ресурсов;

• Снижение совокупных транспортных народно-хозяйственных издержек, в том числе за счет повышения эффективности функционирования железнодорожного транспорта;

• Интеграция в мировую транспортную систему;

• Приведение уровня качества и безопасности перевозок в соответствие с требованиями населения и экономики и лучшими мировыми стандартами на основе технологического и технического «прорывного» развития железнодорожного транспорта;

• Повышение инвестиционной привлекательности железнодорожного транспорта;

• Создание благоприятных условий для участия предпринимательского сообщества, региональных и муниципальных органов власти, организаций гражданского общества в решении социально-значимых задач;

• Поддержание социальной стабильности на железнодорожном транспорте, совершенствование технологий управления персоналом, повышение качества «человеческих ресурсов» в отрасли;

• Совершенствование систем менеджмента;

• Обеспечение права граждан России на благоприятную окружающую среду.

Стратегическое развитие железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года включает два этапа.

Этап модернизации железнодорожного транспорта (2008 – 2015 годы) в течение которого будут обеспечены необходимые пропускные способности на основных направлениях перевозок, коренная модернизация существующих объектов инфраструктуры, обеспечение перевозок подвижным составом с исключением парков с истекшими сроками службы, будут разработаны новые технические требования к технике и технологии, начаты проектно-изыскательские работы и строительство новых железнодорожных линий.

Этап динамичного расширения сети железных дорог (2016 – 2030 годы).

На данном этапе предусматривается расширение железнодорожной сети и создание инфраструктурных условий для развития новых «точек» экономического роста в стране, выход на мировой уровень технологического и технического развития железнодорожного транспорта и повышение глобальной конкурентоспособности российского железнодорожного транспорт

Этапы реформирования жд транспорта