3.6 Гальмівні системи

Призначення: основні типи гальмівних систем. Схеми і принцип дії гальмівних механізмів. Конструкція гальмівних механізмів. Основні типи гальмівних приводів.

Література: [2.4, с. 222-242; 2.6, с. 257-281; 2.7, с. 293-393]

Експлуатація будь-якого автомобіля допускається в тому разі, якщо він має справну гальмову систему. Гальмова система потрібна на автомобілі для зниження його швидкості, зупинки й удержування на місці.

Гальмівна сила виникає між колесом і дорогою у напрямі, який перешкоджає обертанню колеса. Максимальне значення гальмівної сили на колесі залежить від можливостей механізму, який створює силу гальмування, від навантаження, що припадає на колесо, і від коефіцієнта зчеплення з дорогою. При рівності вісх умов, що визначають силу гальмування, ефективність гальмівної системи залежатиме передусім від особливостей конструкції механізмів, які гальмують автомобіль.

На сучасних автомобілях з метою створення безпеки руху встановлюють кілька гальмівних систем, що мають різне призначення. За цією ознакою гальмові системи поділяють на робочу, запасну, стоянкову і допоміжну.

Робоча гальмова система використовується в усіх режимах руху автомобіля для зниження його швидкості до повної зупинки. Вона приводиться в дію зусиллям ноги водія, що прикладається до педалі ножного гальма. Ефективність дії робочої гальмової системи найбільша порівняно з іншими типами гальмових систем.

Запасна гальмова система призначена для зупинки автомобіля у випадку відказу робочої гальмової системи. Вона має меншу гальмівну дію на автомобіль, ніж робоча система. Функції запасної системи може виконуваши найчастіше справна частина робочої гальмової системи або повністю стоянкова система.

Стоянкова гальмова система призначена для удержування зупиненого автомобіля на місці, щоб не допустити його самочинного рушання (наприклад, на нахилі). Керує стоянковою гальмовою системою водій рукою за допомогою важеля ручного гальма.

Допоміжна гальмова система (Використовується у вигляді гальма-уповільнювача на автомобілях великої вантажопідйомності (МАЗ, КрАЗ, КамАЗ) з метою зниження навантаження при тривалому гальмуванні на робочу гальмову систему, наприклад на довгому спуску у гірській або пагористій місцевості.

У гальмових системах автомобілів найбільш поширені фрикційні гальмові механізми, принцип дії яких грутується на силах тертя обертових деталей об необертові. За формою обертової деталі колісні гальмові механізми поділяють на барабанні і дискові.

3.7 Несуча система. Кузов

Призначення. Типи кузовів. Вентиляція і опалення кузовів. Кондеціонери повітря. Вантажні автомобілі загального призначення мають кузови у вигляді дерев'яної бортової платформи. На спеціалізованих автомобілях кузови мають форму, пристосовану для перевезення того чи іншого вантажу (самоскидні фургони, цистерни та ін.).

Література: [2.4, с. 263-267; 2.6, с. 284-290; 2.7, с. 264-278].

Бортова платформа вантажного автомобіля складається з дерев'яних і металевих деталей. Основою платформи є підлога, зроблена з дощок, яка спирається на поь щовжні і поперечні бруси. До основи прикіплений нерухомо передній борт, відкидні бокові і задній борти. Відкидні борти з'єднані з основою завісами й удержуються в піднятому положенні спеціальними запорами у' кутках бортів. До рами автомобіля бортова платформа кріпиться стрем'янками.

Кабіна вантажного автомобіля капотної конструкції складається з каркаса, кришки, верхньої, задньої і бокових панелей, між якими утворені дверні прорізи. У прорізах на, завісах навішують двері. У закритому положенні двері удержуються за допомогою спеціальних замків. Двері кабіни обладнані опускним склом із склопідйомниками і кватирками. У віконні прорізи кабіни вставляють гнуте скло, яке не відкривається. Усередині кабіни розміщають сидіння водія та органи керування.

Більшість сучасних легкових автомобілів мають кузов несучої конструкції. Основною його відмінністю є відсутність рами. Роль рами в такому разі виконує кузов, який у місцях кріплення двигуна, агрегатів трансмісії і підвісок має спеціальні підсилення.

Кузов складається із стального суцільнозварного корпусу, до якого прикіплені капот двигуна, передні і задні крила, двері, кришка багажника, облицювання фар і радіатора, передній і задній буфери, накладка та ін. Усередині кузова розміщені сидіння для водія і пасажирів.