13. Финансирование транспорта в условиях рынка.

Финансирование транспорта осуществляется из источников:

1. Федеральные, региональные, местные бюджеты – Государственное финансирование

2. Собственные средства п/п транспорта и частные средства

3. Кредиты отечественных и зарубежных банков

4. Лизинг

По линии государства финансируются в основном инфраструктура транспорта – строительство железных дорог, автодорог, строительство метро, закупка ледоколов, закупка подвижного состава для городского пассажирского транспорта, кроме капитального строительства государство финансирует и эксплуатацию (городской пассажирский транспорт – дотации из бюджета).

Государственное финансирование:

- прямое

- косвенное

Кредиты (Европейский банк реконструкции развития).Чаще всего берут моряки.

В лизинг берутся самолеты и суда.

Собственные: продажа проездных документов и оплата от грузоотправителей и грузополучателей.

Частные средства - институт государственного частного партнерства, из него привлечение средств. Чаще всего – концессии, когда частный партнер (концессионер) участвует в создании или модернизации социально значимого объекта, а затем получает его на длительный срок в управление с целью возврата вложенных инвестиций, в основном ля объектов инфраструктуры, не подлежащие приватизации (Пример: ФГУП(фед гос унит п/п, Росморпорт вовлекают в реконструкцию гидротехнических сооружений, дноуглубительных работ, Модернизация и эксплуатация ВПП, перронов, стоянок самолетов, рулежных дорожек, в дорожной – строительство и передача платных дорог, на ж/д - передача подъездных ж/д путей к месторождениям полезных ископаемых, крупным портам, строительство высокоскоростных ж/д магистралей.

14. Координация деятельности транспорта в странах снг.

Были созданы в 1991 году с целью интеграции в области транспорта при формировании общего транспортного пространства, на базе согласованных тарифов, единой технической, технологической и научной политики, сохранение систем управления безопасностью движения, а также с целью создания режима наибольшего благоприятствования транзита.

1. Координационное транспортное совещание(КТС) министров транспорта СНГ

2. Совет по ж/д транспорту стран СНГ

3. Межгосударственный авиационный комитет(МАК)

Координационное транспортное совещание(КТС).

Морской, речной, автомобильный транспорт. КТС занимается законодательными актами, стандартами и нормами, совместные программы на транспорте, единая научно-техническая политика, экология и безопасность движения, отработка транспортно-технологических схем доставки грузов, взаимопомощь при происшествиях с транспортными средствами.

Совет по ж/д транспорту.

Входят страны СНГ, а также страны Балтии: Литва, Латвия, Эстония, постоянно действующий орган – дирекция совета. Вопросы дирекции:

- Разработка принципов формирования ж/д тарифов. Ежегодно проводится тарифная конференция, на которых утверждается тарифная политика стран СНГ

- Разрабатывает единый график движения поездов.

- Разрабатывает единый план формирования поездов

- Разрабатывает порядок эксплуатации и взаиморасчетов за использование грузовых вагонов и контейнеров.

Межгосударственный авиационный комитет(МАК).

МАК обеспечивает сохранение единых авиационных правил и процедур в области гражданской авиации, единой системой сертификации авиатехники, аэродромов, системы средств управления воздушным движением, а также тарифы и расследование авиационных происшествий, взаимодействие в ЧС.