16. Вместо подвесной - напольная

У «Запорожца» подвесная педаль «газа» почти все время работает с перекосами, из-за чего трос быстро перетирается о кромку направляющей трубки.

Переделайте педаль, как показано на рисунке. В кронштейн, где крепилась старая педаль, установите планку, а на ее нижнем конце, упирающемся в пол, поставьте новую педаль. Сбоку к ней напротив направляющей трубки приварите палец, на котором закрепите трос. Теперь он служит гораздо дольше, чем раньше.

Схема переделки педали «газа» на «Запорожце»: 1 - кронштейн крепления старой педали; 2 -планка; 3 - новая педаль; 4 - палец для крепления троса; 5 -трос; б - направляющая трубка.

17. Нажимной диск не зависает

Случается так, что на ЗАЗ-968А стало пробуксовывать сцепление, после выключения нажимной диск на место не возвращается, а «зависает» из-за того, что кромки отверстий в его рычагах задевают за пальцы и образуются в этом месте канавки, как показано на рисунке слева. Чтобы устранить неисправность, пропилите в опорных шайбах 2 (см. рисунок, справа) канавки для центровки пальцев, спилите кромки отверстий и поверните болты выработанным местом в противоположную сторону. Теперь сцепление заработает нормально.

Узел нажимного диска до (слева) и после (справа) переделки: 1 - нажимной рычаг; 2 - опорная шайба; 3 - место выработки на пальце; 4 - канавка в шайбе; 5 - новая кромка отверстия.

18. ШПИЛЬКИ ВМЕСТО ЗУБЬЕВ

Если на вашем «Запорожце» сначала стал заедать, а затем cовсем отказал механизм опускания стекла и оказалось, что сломались зубья на барабане, то на месте сломанных зубьев просверлите отверстия диаметром 2,5 мм, нарежьте в них резьбу МЗ и вверните винты на клее (можно использовать универсальный). Когда клей затвердеет, срежьте головки болтов и обработайте их концы немного на конус, как показано на рисунке. Теперь механизм вновь исправно заработает.

Ремонт барабана: 1 - барабан; 2 — винты.

19. НАДЕЖНОЕ КРЕПЛЕНИЕ ТРОСА

У «Запорожцев» довольно часто разрушается трос привода дроссельной заслонки в месте крепления наконечника у педали «газа».

Примените такой вариант ремонта. В рычаге педали разделайте отверстие до диаметра 9 мм, вставьте в него втулку, изготовленную из латуни (можно из бронзы), закрепите в ней трос, как показано на рисунке. Если трос в месте крепления со временем порвется, его можно передвинуть, освободив другой конец в моторном отсеке.

Трубку, в которую входит трос, укоротите на 100 мм и отогните ее нижний край. Полезно на трос в этом месте плотно надеть пластмассовую трубку.

Узел крепления троса: 1 — рычаг на педали «газа»; 2 — втулка; 3 - трос; 4 - трубка; 5 - винт М5; 6 - шайба; 7 - болт М5.

20. Вставить трос удобнее

На «Запорожце-968» вставить трос привода акселератора в оболочку — задача непростая. По трубке, что возле педали, трос легко доходит до изогнутой части оболочки в моторном отсеке. Дальше протолкнуть его обычно не удается, а отсоединять гибкую оболочку — трудоемкое дело.

Проделайте следующее. К опаянному концу троса, который соединяют с рычагом дроссельной заслонки, припаяйте петельку из тонкой проволоки так, чтобы толщина троса в этом месте увеличилась незначительно и не затрудняла движение троса в оболочке. Трос введите в оболочку со стороны двигателя (отсюда он без труда проходит через все повороты) и протолкните его до выхода петли из трубки возле педали. Привяжите к петле прочную длинную нитку и выдерните трос, оставив нитку в оболочке. Последняя операция — привязать другой конец нити к петле на тросе и протащить его в оболочке от педали к карбюратору.