26.4. Определение технического состояния и документы Регистра

26.4.1. По окончании освидетельствования инспектор и представители организации и судо­вой администрации:

уточняют выполнение рабочей программы осмотра;

выявляют недостатки проведенного освиде­тельствования;

оценивают четкость изображения объектов;

уточняют характер обнаруженных дефектов (место, размеры и т.д.);

определяют способы устранения дефектов.

2. Инспектору должны быть представ­ лены все необходимые замеры и фотографии объектов, указанных при освидетельствовании.

3. Инспектор Регистра по результатам освидетельствования оформляет Акт по форме 6.3.10. К Акту прилагается протокол (см. 26.1.7).

К Акту прилагаются соответствующие фото­графии, акты и другие (по усмотрению инспек­тора) документы, необходимые для более полной оценки технического состояния освидетельство­ванных объектов.

Раздел 27. Технический надзор за ремонтом и переоборудованием судов

27.1. Регистр осуществляет надзор за капиталь­ ным ремонтом корпуса судна, судового оборудо­ вания и устройств, механической и холодильной установок, электрического и радиооборудования, выполняемым обычно в период большого ремонта судна, а также за переоборудованием и модерниза­ цией существенного характера.

Надзор за текущим ремонтом, выполняемым обычно в период малого ремонта судна, а также за ремонтом судна при периодическом доковании проводится в отношении отдельных видов существенных ремонтных работ, а также по особому соглашению с судовладельцем.

27.2. Плановый ремонт судов должен, как пра­ вило, совмещаться с периодическими освидетельст­ вованиями судов, требуемыми Руководством; соот­ ветствующие меры в этом отношении должны предприниматься судовладельцем и инспекцией.

В процессе надзора за ремонтом, не совпа­дающим по времени с периодическим освиде­тельствованием, инспектор должен провести внеочередное освидетельствование объектов, подвергающихся ремонту, с целью возможного уменьшения объема предстоящего периодическо­го освидетельствования.

Во всех случаях при больших ремонтах инспектор должен рекомендовать судовладельцу предъявлять судно к очередному освидетельство­ванию ранее установленного срока, если это представляется целесообразным по конкретным обстоятельствам.

27.3. При освидетельствованиях судов в целях определения обобщенного объема ремонта, необ­ ходимого для сохранения класса и признания судна годным к плаванию, инспектор должен учитывать одобренные Регистром положения о ремонте судов, действующие в различных минис­ терствах и ведомствах.

27.4. При техническом надзоре за ремонтом судов в части, не регламентированной специальны-

194

Руководство по техническому надзору за судами в эксплуатации

ми требованиями настоящего Руководства, инспек­тор должен пользоваться требованиями Руководст­ва по техническому надзору за постройкой судов и изготовлением материалов и изделий в отношении:

порядка одобрения проектно-технической до­кументации;

номенклатуры объектов надзора;

применяемых форм надзора;

объема надзора (характера освидетельствова­ний и испытаний);

документации и клеймения.

27.5. Способ ремонта объектов надзора Ре­ гистра устанавливается судовладельцем или су­ доремонтным заводом с последующим одобрением инспектором Регистра.

При контроле объема и способа ремонта инспектор должен использовать указания соот­ветствующих глав Руководства в отношении опре­деления технического состояния, норм допускаемых износов, повреждений и неисправнос­тей, а также указания технологического характера.

27.6. Надзор за ремонтом, переоборудова­ нием и модернизацией судов проводится Регис­ тром по договорам, заключаемым инспекцией с судоремонтным заводом или судовладельцем.

27.7. При постановке судна на большой ремонт, переоборудование или модернизацию судовладелец должен представить на одобрение инспекции проектную документацию по сущест­ венным изменениям корпуса судна, его механиз­ мов, устройств или оборудования.

Объем проектной документации должен соот­ветствовать объему планируемых изменений.

Инспектор должен предупредить судовла­дельца, что производство работ без одобренной проектной документации впоследствии может привести к необходимости переделок.

При ремонте должна быть также представле­на на одобрение программа швартовных и ходо­вых испытаний судна после ремонта в объеме, соответствующем ремонту механизмов, ус­тройств и оборудования и требованиям соот­ветствующих глав Руководства.

27.8. До начала ремонтных работ инспектору, проводящему надзор за ремонтом, должны быть представлены одобренные инспекцией технадзора ремонтные ведомости, являющиеся первичным до­ кументом ремонта, а также одобренная инспекцией технадзора проектная документация (см. 27.7).

Судно должно быть предъявлено к освиде­тельствованию для контроля полноты необходи­мых ремонтных работ, отраженных в ремонтных ведомостях.

Результаты освидетельствования судна и рассмотрения ремонтных ведомостей оформ­ляются Актом освидетельствования судна (фор-

ма 6.3.10) по всем освидетельствованным частям судна. В Акте достаточно подробно должны быть указаны дефекты конструкций, механизмов и оборудования, требования по ремонту или необ­ходимой дефектации для уточнения износов, повреждений и неисправностей.

27.9. Дефектация судна для определения объема ремонта должна проводиться судоре­ монтным заводом и судовладельцем с учетом соответствующих требований Руководства, от­ носящихся к определению технического состоя­ ния, учитывая ранее проведенные ремонты и замены. Проведение подробной дефектации должно, как правило, приурочиваться к поста­ новке судна на большой ремонт.

27.10. После постановки судна на ремонт инспектору, проводящему надзор, должны быть представлены для одобрения материалы заводс­ кой дефектации с уточненным объемом работ и рабочими чертежами по мере их готовности.

При рассмотрении указанных материалов инспектор должен уточнить требования к объему ремонта, а также требования по вскрытию и разборке механизмов, демонтажу оборудования и т.п., необходимых для проведения соответст­вующего вида освидетельствования.

В необходимых случаях инспектор может принять непосредственное участие в проведении дефектации.

Уточненные требования по ремонту и необ­ходимой подготовке объектов к проведению освидетельствования оформляются принятой при надзоре документация (см. гл. 27.17).

11. При разработке технической докумен­ тации на ремонт должно быть предусмотрено выполнение обязательных требований дейст­ вующих Правил, связанных с конструктивными изменениями, произошедшими на судах, пост­ роенных до вступления Правил в силу.

12. Устанавливаемые на судно или заменяе­ мые механизмы, устройства, оборудование и снаб­ жение, применяемые при ремонте материалы и изделия, поднадзорные Регистру, должны иметь документацию и клейма, предусмотренные Руко­ водством по техническому надзору за постройкой судов и изготовлением материалов и изделий.

27.13. Ответственные ремонтные работы должны проводиться по технологическим процес­ сам, одобренным инспекцией для данного судна или в качестве типовых.

27.14. При надзоре за ремонтом судов основной задачей инспектора является контроль за произ­ водством ремонтных работ. Этот контроль включает проверку соответствия конструкций, узлов и деталей одобренным чертежам, проверку правиль­ ности технологии, применения соответствующих

Часть П. Технический надзор за судами в эксплуатации в соответствии с Правилами Регистра 195

материалов и полноты заводского контроля качест­ва работ. Например, при контроле сварочных работ инспектор должен удостовериться в квалификации сварщиков, правильности сборки, методах и после­довательности сварки, качестве применяемых элек­тродов, объеме и качестве контроля сварных швов методами дефектоскопии и проведении термической обработки.

В необходимых случаях инспектор должен осуществлять непосредственный надзор за произ­водством работ и проверку их качества (см. приложение 15).

15. После ремонта или установки на судне новых объектов должны быть проведены необхо­ димые испытания, предписанные при их изготовле­ нии и установке на судне. Объем испытаний после ремонта устанавливается инспекторов в зависимос­ ти от объема и характера проведенного ремонта. Испытания проводятся в соответствии с Руководст­ вом по техническому надзору за постройкой судов и изготовлением материалов и изделий с оформле­ нием соответствующих документов.

16. Контрольные проверки и освидетельст­ вования инспектором в процессе надзора за ремонтом проводятся после представления актов ОТК об окончательной приемке объектов над­ зора. Совмещение приемки ОТК с освидетельст­ вованием, проводимым инспектором, может быть допущено по согласованию с инспектором.

17. Контрольные проверки качества работ и освидетельствования, проводимые в процессе над­ зора за ремонтом, уточнение требований по ре­ монту и необходимой подготовке объектов к проведению освидетельствования (см. гл. 27.10) и прочие замечания и требования инспектора должны оформляться документацией, форма которой уста­ навливается инспекцией на основе существующей практики (журналы технического надзора, журналы учета выставляемых требований, извещения на проверку выполненных работ, удостоверения о проведении испытаний, акты и т.п.).

18. После окончания ремонта должны быть проведены швартовные и ходовые испытания в объеме, предусмотренном одобренной програм­ мой испытаний (см. гл. 27.7).

27.19. Технический надзор за ремонтом или переоборудованием заканчивается оформлением Акта освидетельствования судна (форма 6.3.10) по всем объектам, подвергающимся ремонту или переоборудованию. В Акте должны быть доста­ точно подробно указаны объем ремонта, измене­ ния и замены конструкций, механизмов и оборудования.

Если в процессе надзора за ремонтом уста­новлены дополнительные дефекты по сравнению с указанными в Акте освидетельствования судна

до начала ремонта (см. разд. 8), они должны быть отражены в Акте по данным записей в соответст­вующей надзорной документации (см. разд. 17).

Если имеются требования, подлежащие выпол­нению при последующих плановых ремонтах или в установленный срок, а также если надо обратить особое внимание при последующих освидетельст­вованиях на отдельные объекты, в Акте делается об этом соответствующее указание.

При изменении во время ремонта, переобо­рудования или модернизации характеристик и нормируемых показателей судна, назначения, района плавания, надводного борта, мощности механизмов и т.п., замене механизмов или обор­удования в Акте должны указываться соответст­вующие данные для внесения исправлений в документацию Регистра (на судне и в инспекции), а также должна быть составлена документация, требуемая согласно НД № 2-09-021 «Перечень документов PC, выдаваемых при осуществлении технического надзора» (например, сертификаты на замененные якоря, якорные цепи, спасатель­ные шлюпки и плоты, формуляры на воздухох-ранители и паровые котлы).

27.20. При ремонте судна, проведенном без надзора Регистра, например, при малом ремонте, не связанном с капитальным ремонтом корпуса, устройств, механизмов или оборудования, про­водится периодическое освидетельствование (очередное, ежегодное или доковое), срок котор­ого наступил.

При несовпадении ремонта с периодическим освидетельствованием может быть проведено внеочередное освидетельствование с целью умен­ьшения объема предстоящего периодического освидетельствования (см. разд. 27.2). Как прави­ло, такие освидетельствования проводятся непос­редственно перед началом ремонтных работ (например, после постановки судна в док) для контроля полноты намеченных ремонтных работ, определения необходимости производства дефек-тации, а также вскрытий, демонтажа, испытаний и т.п., необходимых при освидетельствовании.

Если при освидетельствовании установлены требования, подлежащие контролю в процессе ремонта или после его окончания, или если в процессе ремонта будет установлена необходи­мость производства работ, подлежащих в соот­ветствии с номенклатурой объектов надзора обязательному контролю Регистра, освиде­тельствование должно быть продолжено в про­цессе ремонта или после его окончания. Результаты освидетельствования в этом случае оформляются Актом по форме 6.3.10.

196

Руководство по техническому надзору за судами в эксплуатации