Глава 8. Капитальное строительство и производство строительных материалов

8.1 Особенности капитального строительства

Строительство относится к числу важнейших отраслей общественного производства, которое определяет развитие страны. По существу нет ни одной отрасли не связанной со строительством. По объему производимой продукции и количеству занятых людских ресурсов на строительную отрасль приходится примерно десятая часть экономики страны. В строительной отрасли действуют около 70 тысяч строительно-монтажных организаций. В целом по стране с учетом строительных и монтажных организаций государственного сектора число занятых в строительстве составляет примерно 10% от общей численности трудоспособного населения. Следует отметить резко усиливающийся в последние годы отток рабочих, главным образом квалифицированных, из строительных государственных организаций в более мелкие структуры, кооперативные формирования и в сферу индивидуальной трудовой деятельности.

Определяя развитие многих отраслей, строительство в то же время во многом зависит от них. Это касается транспортного машиностроения, промышленности строительных материалов, электроэнергетики и др отраслей.

Для строительства присуще высокая концентрация капитальных вложений. По этой причине говоря об этой отрасли, речь идет, прежде всего, об отрасли капитального строительства. К ней относятся проектно-изыскательские, научно-исследовательские, строительные и монтажные организации, предприятия строительной индустрии, производства строительных материалов, транспорт и др.

Особенности капитального строительства

1. Конечным продуктом строительства является создание нового объекта (социального, жилого или производственного). Время и затраты материальных ресурсов на его создание большие и не могут сравниться с затратами на изготовление предметов потребления. Так строительство 80-ти квартирного жилого дома осуществляется в среднем за 15-18 месяцев, автомобильного завода – 6-8 лет. Такой длительный период возведения объектов приводит к увеличению сроков окупаемости капитальных вложений, а значит, осложняет финансирование строительной организации.

2. Продукт строительной отрасли нетранспортабелен. Это обстоятельство требует строгого учета предложений на рынке строительных объектов и равновесия его со спросом.

3. Важное значение имеет местоположение строящегося объекта. Так при городском строительстве априори можно считать высоким спрос на строительные объекты в центре города.

4. Большой проблемой отрасли считается незавершенное производство. С советских времен возрастали объемы незавершенного капитального строительства, что являлось причиной омертвления капитальных вложений и последующего глубокого экономического кризиса.

5. Строительный объект подвержен физическому и моральному износу. Отсюда вытекает значимость проведения реконструкции этих объектов и установления нормы амортизационных отчислений.

Перестроечные процессы в экономике страны и разгосударствление крупных государственных строительных и монтажных трестов привели к резкому увеличению числа малых строительных и монтажных организаций различных форм собственности. Одновременно с образованием малых строительных организаций произошло сокращение численности работающих в этих организациях с 4, 0 млн. человек в 1994 г. до 3, 6 млн. человек в 1998 г. и до 2.9 млн. чел в 2010 году.

Нынешнее состояние строительной отрасли характеризуется, с одной стороны, началом преобладания негосударственных форм собственности в строительном комплексе, а с другой - отсутствием действительной конкуренции на строительном рынке. При этом не исключается возможность для подрядчиков получать незаработанную прибыль путем обсчета и обмана заказчиков. В целом функционирование системы неэффективно и не отвечает общественным требованиям.