Контрольне Тестування

1 Вилучити зайвий компонент

Переваги зонально-вузлової системи побудови магістральної мережі

1)Прискорення проходження поштових відправлень
2)Скорочення кількості перевантажень
3)Скорочення загальної довжини маршрутів
4)Можливість використання авіатранспорту
2 Позначити правильну відповідь

У час обороту поштового вагону входить час:

1)На завантаження вагону

2)Руху в прямому направленні

3)Очікування в кінцевому пункті

4) На профілактичне та технічне обслуговування

3. Вилучити зайвий компонент

Вибір транспортних засобів для перевезення поштових відправлень по магістральній мережі проводиться з урахуванням:

1)Поштових потоків

2)Часу виходу журналів із друку

3)Часу виходу газет загально державної сфери розповсюдження із друку

4)Контрольних строків проходження поштових відправлень

4 Позначити правильну відповідь

Організаційно-технічну основу магістрального поштового зв’язку складають

1) магістральні вузли

2) маршрути перевезення

3) засоби транспорту

4) графіки руху транспорту

5) контрольні строки

5 Вилучити зайвий компонент

Основні питання організації магістрального поштового зв’язку:

1)Вибір кількості вузлів

2)Вибір транспортних засобів

3)Організація доставки поштових відправлень

4)Складання розкладу руху транспорту

6 Чи можна погодитись з таким твердженням? Обґрунтуйте

Основним критерієм вибору транспортних засобів є економічність

7 Позначити правильну відповідь

Переваги залізничного транспорту при перевезенні пошти

1) низька собівартість

2) стабільність повідомлень

3) висока вантажопідйомність

4) висока ступінь схоронності

5) погодженість розкладу руху із строками проходження пошти

ПрактичнЕ заняття 8

Проектування внутрішньорайонного поштового зв’язку

РОЗРАХУНОК КІЛЬКОСТІ АВТОМОБІЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ

Автомобільний транспорт широко використовується для перевезення поштових відправлень на міжрайонних і внутрішньорайонних|внутрішньорайонних| маршрутах . Для визначення потреби в робочому парку автомобілів для перевезень пошти по цім маршрутам |сполучень| використовують наступну|слідуючу| формулу:

М_роб=Z_заг/Z_авто,

де Zзаг - величина спільного планованого пробігу автотранспорту;

Zавто - плановий пробіг однієї машини.

Перш за все|передусім| визначають обсяг|обсяг| загального|загального| пробігу на розрахунковий період (рік, квартал, місяць), який залежить від протяжності маршруту і встановленої|установленої| частоти руху.

Пробіг обчислюється по формулі:

• для радіального маршруту:

Zзаг= 2 ^. l ^. n

• для кільцевого маршруту:

Zзаг= l ^. n

де Zзаг - загальний пробіг на розрахунковий період, км.;

l - протяжність маршруту, км. (для радіальних маршрутів враховується рух в прямому і зворотному напрямах|направленнях|);

n - кількість рейсів на розрахунковий період.

ПРИКЛАД|зразок|

Визначити річний пробіг автотранспорту з поштою на радіальному маршруті протяжністю 75 км. Кількість рейсів за рік дорівнює 5 ^. 52=260 рейсів, де 52 - кількість тижнів в році. Звідси головою пробіг автотранспорту складе:

Zобщ=2 ^. n=75 ^. 2 ^. 260=39000 км.

Якщо річний| пробіг| автотранспорту з поштою| з різною| частотою руху| обчислюється| окремо|, а загальний| плановий| пробіг| (Zзаг|) визначається| підсумовуванням| пробігу| автомашини| після всіх| маршрутів, то плановий| пробіг| автомашини| знаходять| з вираження|:

Zавто = Vэ ^. tн ^. nавт

де Vэ - швидкість, км/год;

tн - час у наряді, год.;

nавт - встановлене число робочих днів автомашини в розрахунковому періоді.

ПРИКЛАД|зразок|

Визначити річний плановий пробіг автомашини для роботи в такому режимі:

Vэ - швидкість - 30км/час;

tн - час машини у наряді - 10 година;

nавт - число робочих днів автомашини в місяць - 26;

Звідси:

Zавто=Vэ ^. tн ^. Павт,=30 ^. 10 ^. 26 ^. 12 = 93600 км.

тобто річний плановий пробіг автомашини рівний 93600 км.

При розрахунку кількості транспортних засобів для районів або області слід визначити загальний|загальний| пробіг по видах маршрутів. Окремо мають бути враховані сезонні маршрути.

Інвентарний парк автомобілів визначають по формулі:

,

Де К _вик - коефіцієнт використання автотранспорту, що враховує час на обслуговування автомобіля, техогляд та ін.