Проектування міського поштового зв’язку

1. Розрахунок кількості маршрутів перевезення пошти

При організації внутрішньоміських перевезень повинні бути забезпечені:

• якнайшвидше проходження в місті всіх видів поштових відправлень, насамперед|передусім|, періодичеих видань|печатки|, письмової кореспонденції, авіавідправлень;

• регулярність руху транспорту по графіку;

• узгодженість|погодженість| руху внутрішньоміського транспорту з часом|згодом| руху зовнішнього транспорту (поїздів|потягів|, літаків) і з|із| терміном обробки і доставки газет|печатці| і кореспонденції;

• економічне використання транспорту, недопущення холостих |холостих| пробігів.

Одним з найважливіших заходів підвищення ефективності використання транспорту, скорочення витрат на перевезення пошти і економії штату супроводжуючих працівників є організація в містах поєднаних перевезень пошти. Поєднаними називаються такі перевезення, які здійснюються на одних і тих же машинах по маршрутах різного призначення або ж різні по характеру перевезення, включені в один маршрут. Залежно від місцевих умов в містах можливі наступні три способи поєднання перевезень:

• побудова|шикування| поєднаних|суміщати| маршрутів по виїмці листів з|із| поштових скриньок, обміну пошти з|із| міськими відділеннями|відокремленнями| зв'язку і обміну пошти з|із| пунктами ГСП, які обслуговують одні і ті ж машини під час одних і тих же рейсів;

• побудова|шикування| окремих спеціалізованих маршрутів по виїмці листів з|із| поштових скриньок, по обміну пошти з|із| міськими відділеннями|відокремленнями| зв'язку і по обміну пошти з|із| пунктами МСП, які обслуговують на одних і тих же автомобілях, але|та| різними рейсами, що здійснюються|скоюють| в послідовному порядку|порядку|;

• побудова|шикування| спеціалізованих і об'єднаних|з'єднаних| маршрутів в різних комбінаціях, які обслуговують на одних і тих же машинах, але|та| під час різних рейсів. Наприклад: а) під час одних рейсів листи виймають з|із| поштових скриньок і обмінюють пошту з|із| міськими відділеннями|відокремленнями| зв'язку по об'єднаних|з'єднаних| маршрутах, під час інших рейсів, що здійснюються|скоюють| цими ж машинами в інтервалі між першими рейсами або після|потім| них, об'їжджають пункти МСП по інших маршрутах;

• б) під час одних рейсів обмінюють пошту з|із| відділеннями|відокремленнями| зв'язку, під час інших рейсів, що здійснюються|скоюють| цими ж машинами по інших об'єднаних|з'єднаних| маршрутах, виймають листи з|із| поштових скриньок і об'їжджають пункти МСП. Можливі і інші комбінації маршрутів.

При виборі варіантів потрібно враховувати:

1. встановлений|установлений| час початку|починала| і закінчення рейсів поштових автомашин по обміну пошти з|із| міськими відділеннями|відокремленнями| зв'язку і пунктами МСП, яке залежить від режиму роботи підприємств зв'язку, установ, організацій і підприємств, що входять в систему МСП, а також від часу виходу з|із| друку|печатки| місцевих газет, а також надходження|вступу| газет літаками і поштовими вагонами;

2. час початку|починала| і закінчення рейсів поштових автомашин по виїмці листів з|із| поштових скриньок, встановлюване з врахуванням|з урахуванням| забезпечення своєчасної обробки і відправки витікаючої письмової кореспонденції, а також доставки у встановлені|установлені| терміни місцевої кореспонденції;

3. кількість міських відділень|відокремлень| зв'язку, пунктів МСП, поштових скриньок і їх територіальне розміщення.

Частота об'їзду в добу внутрішньоміських маршрутів по обміну пошти з|із| відділеннями|відокремленнями| зв'язку має бути не менше кількості доставок періодичних видань|печатці| і кореспонденції і, крім того, враховується необхідність відправки основної маси прийнятих поштових відправлень з|із| першими поїздами, що відходять. Частота виїмки кореспонденції з|із| поштових скриньок встановлюється з врахуванням|з урахуванням| забезпечення своєчасної доставки місцевих відправлень і відправки витікаючої кореспонденції з|із| основними поїздами, літаками, але|та| не менше кількості доставок пошти.

З врахуванням|з урахуванням| перерахованих |вихідних| положень|становищ| вибирається варіант поєднання|сполучення| перевезень, при цьому для кращого проведення аналітичної роботи будується графік, на якому показуються |зображають| існуючі маршрути з|із| вказівкою часу початку|починала| і закінчення рейсів.

Після|потім| вибору варіанту поєднання|сполучення| перевезень проводиться|виробляє| розрахунок кількості маршрутів. У основу розрахунку мають бути покладені наступні|слідуючі| початкові|вихідні| нормативи:

• експлуатаційна швидкість 22 км/год;

• час на об'їзд поєднаного|суміщати| маршруту не більше 2 год, а по виїмці листів з|із| поштових скриньок - 1,5год;

• час на обмін пошти з|із| відділенням|відокремленням| зв'язку 5 хв, на обслуговування точки МСП - 4 хв, а при установці опорного пункту - 2,5 хв; на виїмку листів з|із| поштової скриньки - 0,8 хв, на укладання пошти в скриньку опорного пункту - 3 хв..

При першому способі поєднання кількість маршрутів може бути визначене по формулі:

M = Nвз + N_ПС + N_МСП /n,

де M - кількість поєднаних|суміщати| маршрутів;

Nвз - кількість відділень зв'язку;

Nпс - кількість поштових скриньок;

NМСП - кількість пунктів МСП;

n - кількість точок обслуговування, що включається в один маршрут.

У конкретних умовах міста величини Nвз, Nпс, NМСП відомі. Середня кількість точок, що включаються в маршрут, визначається по формулі:

n = T_р / t_дв + t_обм,

де T_р - тривалість рейса автомашин, хв;

t дв - середній час руху автомашин між точками обслуговування на об'єднаному маршруті, хв, яке визначається діленням середньої відстані L між точками, км., на технічну швидкість руху машин Vтех, тобто

t _дв = L ^. 60/ V_тех; L = l_пя / 1 + 0,6 ((N_вз + N_МСП)/ N_пс,

д е l_пя - середня відстань між поштовими скриньками, км.;

1 і 0,6 - постійні числа, отримані|одержувати| шляхом практичних розрахунків на досвіді|досліді| низки|низки| міст;

tобм - середній час стоянки автомашин біля однієї точки на об'єднаному маршруті, хв, яке визначається з вираження:

t_обм = t_взNвз + t_псN_пс + tм_СПN_мСП / Nвз + N_пс + N_МСП,

де tвз, t_пс, t_МСП - норми часу на обмін пошти з|із| відділенням|відокремленням| зв'язку, на виїмку листів з|із| однієї поштової скриньки, на обмін з|із| точкою МСП.

Приклад|зразок| 1. У місті є|наявний| 50 відділень|відокремлень| зв'язку, 500 поштових скриньок, 300 точок МСП, середня відстань між поштовими скриньками - 0,5 км. Тривалість кожного рейса автомашини - 2 ч. Технічна швидкість руху автомашин - 30 км/год. Об'їзд маршруту і виконання всіх операцій здійснює шофер, що поєднує|суміщає| обов'язки супроводжуючого. Потрібно розрахувати кількість маршрутів при першому способі поєднання|сполучення|.

Розрахунок проводиться|виробляє| в наступній|такій| послідовності.

1 . Визначають середній час стоянки автомашини біля однієї крапки на поєднаному маршруті (tобм):

t_обм = 50 ^. 5 + 500 ^. 0,8 + 300 ^. 4 / 50 + 500 + 300 = 2,2 хв.

2. Визначити середню відстань між точками обслуговування (L):

L = 0,5 / 1 + 0,6 (50 + 300) 500 = 0,35 км.

3. Розраховують середній час руху автомашини між пунктами (t_дв):

t_дв = 0,35 / 0,5 = 0,7 хв.

4. Потім знаходять|находять| середню кількість точок обслуговування, що включаються в один поєднаний|суміщати| маршрут (n) шляхом ділення|поділки| тривалості рейсу на суму часу стоянки біля|в| однієї точки|точки| і часу пробігу між суміжними точками:

n = 120 / 2,2 + 0,7  41 точка.

Таким чином, в даному місті кількість поєднаних|суміщати| маршрутів складе:

М = (50 + 500 + 300) / 41  21

Для обслуговування маршрутів потрібно 21 автомашину.

При другому способі поєднання кількість маршрутів визначається діленням кількості точок обслуговування на кількість тих же точок на одному маршруті,тобто.:

М_вз = Nвз / nвз; М_пс = N_пс / n_пс; М_МСП = N_МСП / n_МСП,

где Мвз, М_пс, М_МСП - кількість відповідних маршрутів;

Nвз, Nпс, NМСП - спільна кількість відділень зв'язку, поштових скриньок, точок МСП;

nвз, nпс, nМСП - кількість відповідних точок на одному маршруті.

Кількість точок|точок| на маршруті визначається по тій же формулі, що і в першому варіанті, а час руху розраховується по формулах:

t_дв.вз = Lвз ^. 60 / V; t_дв.пс = L_пс ^. 60 / V; t_дв.МСП = L_МСП ^. 60 / V.

Приклад|зразок| 2. Потрібно розрахувати кількість маршрутів при другому способі поєднання|сполучення| в умовах міста, що наведено |розглядало| в прикладі|зразку| 1. Тривалість рейсів - 1,5 год. Середня відстань між відділеннями|відокремленнями| зв'язку - 2,5 км., між точками МСП - 0,4 км.

Розрахунок проводиться|виробляє| в наступній|такій| послідовності.

1. Визначають середній час руху автомобілів між точками обслуговування на тих і інших маршрутах:

t _дв.вз = 2,5 ^. 60/0,5 = 5 хв; t_дв.пс = 0,5 ^. 60/0,5 = 1 хв;

t_дв.МСП = 0,4 ^. 60/0,5 = 0,8 хв.

2. Визначають число точок|точок| на спеціалізованих маршрутах:

nвз = 90 / 5 +5 = 9; nпс = 90 / 1 + 0,8 = 50; nМСП = 90 / 0,8 + 4 = 19.

3. Визначають кількість спеціалізованих маршрутів:

Мвз = 50 / 9  6; Мпс = 500 / 50 = 10; ММСП = 300 / 19  16.

У цьому варіанті для обслуговування маршрутів потрібно 16 автомашин.