- •Оглавление
- •Глава I общая информация Содержание
- •Подготовка к техническому обслуживанию и ремонту
- •Инструменты и приспособления для ремонта
- •Техническое обслуживание
- •Периодичность и объем работ при техническом обслуживании
- •Проверка крепления деталей и узлов
- •Момент затяжки
- •Ремонт резьбовых соединений
- •Обкатка
- •Технические характеристики (lbbt1311)
- •Технические характеристики (lbbt5810)
- •Глава II
- •Глава III
- •Снятие ПереднеГо колесА
- •Колесный подшипник
- •Снятие заднего колесА
- •Проверка подшипников колес
- •Ось колеса
- •Диск колеса
- •Сборка и установка
- •Разборка рулевой колонки
- •Сборка и установка рулевой колонки
- •Проверка и регулировка зазора в подшипниках рулевой колонки
- •Уход за шинами
- •Проверка состояния сайлентблоков
- •Замена масла в картере редуктора главной передачи (sae 75w-90)
- •Глава IV тормозная система Содержание
- •Тормозная жидкость
- •Рекомендации по выбору тормозной жидкости
- •Проверка уровня тормозной жидкости
- •Удаление воздуха из тормозной системы.
- •Тормозные колодки
- •Проверка степени износа тормозных колодок (дисковый тормоз)
- •Замена тормозных колодок (дисковый тормоз)
- •Снятие и разборка суппорта
- •Сборка тормозного суппорта
- •Ремонт главного тормозного цилиндра
- •Тормозные шланги Проверка тормозных шлангов
- •Замена тормозного шланга
- •Глава V система питания двигателя Содержание
- •Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
- •Замена топливного фильтра
- •Чистка и регулировка карбюратора
- •Чистка карбюратора.
- •Регулировка карбюратора
- •Регулировка троса управления дроссельной заслонкой.
- •Топливный клапан
- •Глава VI
- •Масляный фильтр.
- •Масляный насос.
- •Глава VII система охлаждения ДвигателЯ Содержание
- •С хема системы охлаждения
- •Замена охлаждающей жидкости.
- •Радиатор.
- •Термостат.
- •Глава VIII
- •Причины уменьшения мощности двигателя
- •Посторонние шумы и стуки
- •Двигатель устройство и работа
- •Снятие и разборка двигателя
- •Головка цилиндра
- •Головка цилиндра
- •Распредвал.
- •К лапана.
- •Шлифовка седла клапана
- •Установка.
- •Цилиндро-поршневая группа.
- •Цилиндр. Разборка цилиндра.
- •Поршень
- •Установка поршня
- •Установка цилиндра
- •Вариатор.
- •Крышка вариатора
- •Ведущий шкив вариатора.
- •Сцепление. Ведомый шкив вариатора.
- •Разборка.
- •Замена подшипника неподвижной половины ведомого шкива вариатора.
- •Установка.
- •Редуктор.
- •Разборка.
- •Установка.
- •Картер двс.
- •Разборка картера.
- •Проверка износа нижней головки шатуна
- •Проверка работы сцепления
- •Проверка первоначального включения
- •Проверка полного включения (блокировки) сцепления
- •Глава IX электрооборудование Содержание
- •Меры предосторожности
- •Осмотр электрОпроводки
- •АккумуляторнАя батареЯ Снятие аккумуляторной батареи
- •Установка аккумуляторной батареи
- •Зарядка аккумуляторной батареи
- •Способ зарядки:
- •Первоначальная зарядка Заправка электролитом
- •Регулятор напряжения Осмотр главного жгута проводов.
- •Проверка регулятора напряжения.
- •Система зажигания
- •Технические характеристики
- •Проверка системы зажигания.
- •Зарядная катушка.
- •Группа cdi
- •Катушка зажигания
- •Регулятор напряжения.
- •Система запуска двигателя
- •Электростартер.
- •Сборка.
- •Реле электростартера.
- •Система освещения и сигнализации. Блок – фара передняя.
- •Фонари – указатели поворотов.
- •Глава X приложения
Технические характеристики
Деталь |
Стандартное значение |
||
Рекомендуемая свеча зажигания |
Стандартная |
C5HSA(NGK) |
|
Холодная свеча |
C6HSA(NGK) |
||
Горячая свеча |
C7HSA(NGK) |
||
Зазор между контактами свечи |
0.6-0.7 мм |
||
Сопротивление катушки зажигания |
Первичная катушка |
0.4Ω±10% |
|
Вторичная катушка |
8-11KΩ |
8-11KΩ |
|
4.5-5.5KΩ |
4.5-5.5KΩ |
||
Сопротивление регулятора напряжения |
100-200Ω |
||
Максимальное напряжение катушки зажигания |
95-400В |
||
Проверка системы зажигания.
Внимание: При отсутствии искры на свече зажигания, убедитесь в надежности контактов.
Так как внутреннее сопротивление разных моделей ампервольтомметров бывает разным, полученные значения будут соответственно отличаться.
Перед началом измерений подключите к измерительному прибору шунт 10 МΩ
Первичное напряжение катушки зажигания
Подключите измерительный прибор одним выводом к клемме первичной обмотки катушки зажигания второй через шунт к «массе». Запустите электростартер и замерьте максимальное напряжение первичной обмотки катушки зажигания.
Минимальное напряжение:95В или выше.
Внимание: Не дотрагивайтесь пальцами до металлической части щупа ампервольтомметра. Возможно поражение током.
Зарядная катушка.
В
Отсоедините разъемы 4P и 2P группы CDI, подсоедините клемму прибора через шунт к разъему 2P зарядной катушки (красн./ бел. вывод)к проводу и разъему 4P(черн. вывод). Запустите электростартер и замерьте максимальное напряжение зарядной катушки.
Метод подключения: положительный вывод подключается к красн. / бел. проводу, отрицательный вывод подключается к черн. проводу.
Минимальное напряжение: 95В или выше.
Группа cdi
Разберите узел CDI и проверьте надежность соединений.
Осматриваемая деталь |
Вывод |
Стандартное значение (20℃) |
Главный переключатель |
Красн.—красн./бел. |
Выполняется в положении гл. переключателя "OFF" |
Регулятор |
Син./бел.—бел./зел. |
100-200Ω |
Первичная катушка зажигания |
Черн./бел.—черн. |
0.4Ω±10% |
Вторичная катушка зажигания |
Черн.—колпачок свечи зажигания |
4.5-5.5KΩ±10% |
Катушка зажигания
С
Снимите болты крепления катушки зажигания и снимите катушку зажигания.
Установка проводится в порядке, обратном порядку разборки.
Измерьте сопротивление между выводами первичной обмотки катушки зажигания.
Стандартное значение: 0.4Ω(+/-)10%(20℃)
Если сопротивление находится в пределах нормы, первичная обмотка катушки исправна.
Значение "∞" указывает на разрыв цепи в первичной обмотке катушки. В этом случае катушку следует заменить.
И
Стандартное значение: 8-11KΩ(20℃)
Если сопротивление в пределах нормы, это означает, что первичная катушка исправна.
Значение "∞" указывает на разрыв цепи во вторичной обмотке катушки. Снимите колпачок свечи зажигания и измерьте сопротивление между основным проводом катушки зажигания и отрицательным выводом.
Стандартное значение:4.5-5.5KΩ±10%(20℃).
