- •Оглавление
- •Глава I общая информация Содержание
- •Подготовка к техническому обслуживанию и ремонту
- •Инструменты и приспособления для ремонта
- •Техническое обслуживание
- •Периодичность и объем работ при техническом обслуживании
- •Проверка крепления деталей и узлов
- •Момент затяжки
- •Ремонт резьбовых соединений
- •Обкатка
- •Технические характеристики (lbbt1311)
- •Технические характеристики (lbbt5810)
- •Глава II
- •Глава III
- •Снятие ПереднеГо колесА
- •Колесный подшипник
- •Снятие заднего колесА
- •Проверка подшипников колес
- •Ось колеса
- •Диск колеса
- •Сборка и установка
- •Разборка рулевой колонки
- •Сборка и установка рулевой колонки
- •Проверка и регулировка зазора в подшипниках рулевой колонки
- •Уход за шинами
- •Проверка состояния сайлентблоков
- •Замена масла в картере редуктора главной передачи (sae 75w-90)
- •Глава IV тормозная система Содержание
- •Тормозная жидкость
- •Рекомендации по выбору тормозной жидкости
- •Проверка уровня тормозной жидкости
- •Удаление воздуха из тормозной системы.
- •Тормозные колодки
- •Проверка степени износа тормозных колодок (дисковый тормоз)
- •Замена тормозных колодок (дисковый тормоз)
- •Снятие и разборка суппорта
- •Сборка тормозного суппорта
- •Ремонт главного тормозного цилиндра
- •Тормозные шланги Проверка тормозных шлангов
- •Замена тормозного шланга
- •Глава V система питания двигателя Содержание
- •Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
- •Замена топливного фильтра
- •Чистка и регулировка карбюратора
- •Чистка карбюратора.
- •Регулировка карбюратора
- •Регулировка троса управления дроссельной заслонкой.
- •Топливный клапан
- •Глава VI
- •Масляный фильтр.
- •Масляный насос.
- •Глава VII система охлаждения ДвигателЯ Содержание
- •С хема системы охлаждения
- •Замена охлаждающей жидкости.
- •Радиатор.
- •Термостат.
- •Глава VIII
- •Причины уменьшения мощности двигателя
- •Посторонние шумы и стуки
- •Двигатель устройство и работа
- •Снятие и разборка двигателя
- •Головка цилиндра
- •Головка цилиндра
- •Распредвал.
- •К лапана.
- •Шлифовка седла клапана
- •Установка.
- •Цилиндро-поршневая группа.
- •Цилиндр. Разборка цилиндра.
- •Поршень
- •Установка поршня
- •Установка цилиндра
- •Вариатор.
- •Крышка вариатора
- •Ведущий шкив вариатора.
- •Сцепление. Ведомый шкив вариатора.
- •Разборка.
- •Замена подшипника неподвижной половины ведомого шкива вариатора.
- •Установка.
- •Редуктор.
- •Разборка.
- •Установка.
- •Картер двс.
- •Разборка картера.
- •Проверка износа нижней головки шатуна
- •Проверка работы сцепления
- •Проверка первоначального включения
- •Проверка полного включения (блокировки) сцепления
- •Глава IX электрооборудование Содержание
- •Меры предосторожности
- •Осмотр электрОпроводки
- •АккумуляторнАя батареЯ Снятие аккумуляторной батареи
- •Установка аккумуляторной батареи
- •Зарядка аккумуляторной батареи
- •Способ зарядки:
- •Первоначальная зарядка Заправка электролитом
- •Регулятор напряжения Осмотр главного жгута проводов.
- •Проверка регулятора напряжения.
- •Система зажигания
- •Технические характеристики
- •Проверка системы зажигания.
- •Зарядная катушка.
- •Группа cdi
- •Катушка зажигания
- •Регулятор напряжения.
- •Система запуска двигателя
- •Электростартер.
- •Сборка.
- •Реле электростартера.
- •Система освещения и сигнализации. Блок – фара передняя.
- •Фонари – указатели поворотов.
- •Глава X приложения
Ремонт резьбовых соединений
Восстанавливают резьбовые соединения двумя методами: с изменением первоначального размера изношенной резьбовой детали (способ ремонтных размеров) и без его изменения (под номинальный размер). Как правило, чаще применяют второй метод, так как при этом не нарушается взаимозаменяемость и не уменьшается прочность соединения.
Наружную резьбу восстанавливают несколькими способами. Сорванную резьбу (менее трех ниток) и забоины устраняют прогонкой с помощью резьбонарезного инструмента. Болты с изношенной и сорванной резьбой не применяют. Если необходимо восстановить резьбу на валах, то удаляют изношенную резьбу с изменением первоначального размера и нарезают резьбу уменьшенного ремонтного размера. Для ремонта резьбы без изменения первоначального размера необходимо удалить изношенную резьбу обтачиванием на 1 мм, наплавить слой металла с припуском 1—2 мм на сторону, а затем обточить наплавленный участок вала и нарезать резьбу номинального размера. Для восстановления резьбового отверстия применяются следующие способы:
• заварка отверстия с последующим сверлением отверстия и нарезанием резьбы;
• установка ввертыша;
• сверление отверстий и нарезание резьбы на новом месте;
• рассверливание резьбового отверстия и нарезание резьбы увеличенного размера;
• установка спиральной резьбовой вставки.
При заварке резьбовых отверстий сначала удаляют старую резьбу рассверливанием. После заварки обрабатывают заподлицо с основным металлом, сверлят отверстие и нарезают резьбу номинального размера. Недостатком этого способа является большая зона термического влияния, что приводит к изменению прочности резьбы, короблению детали.
Ремонтируя резьбовое отверстие установкой ввертыша, отверстие рассверливают, нарезают резьбу, завинчивают ввертыш и стопорят штифтом или фиксируют эпоксидной композицией. Затем во ввертыше сверлят отверстие и нарезают резьбу номинального размера. Этот способ не применяют, если конструкция не позволяет увеличивать отверстие.
Нарезание резьбового отверстия на новом месте возможно лишь в том случае, когда расположение отверстий может быть изменено без нарушения взаимозаменяемости соединения (фланцы, ступицы, барабаны и др.). Способ ремонта резьбовых отверстий на увеличенный ремонтный размер влечет за собой изготовление сопряженной детали.
При ремонте резьбовых отверстий способом установки резьбовых спиральных вставок вставки изготовляют из проволоки ромбического сечения. Спиральные вставки представляют собой концентрические наружные и внутренние резьбы повышенного класса точности. В свободном состоянии диаметр резьбовой вставки больше, чем наружный диаметр резьбы отверстия, поэтому после завинчивания в отверстие вставка находится в напряженном состоянии и плотно прижимается к виткам резьбы.
Для восстановления резьбовых соединений спиральными вставками необходимо рассверлить резьбовое отверстие, нарезать резьбу под спиральную вставку, установить спиральную вставку в подготовленное отверстие специальным монтажным инструментом и удалить технологический поводок с установленной спиральной вставки. При ремонте этим способом благодаря равномерному распределению нагрузки по виткам резьбы и увеличению диаметра повышается прочность соединения, появляется возможность восстановления отверстий в тонкостенных деталях, уменьшается износ резьбы при частых завинчиваниях и отвинчиваниях.
