35. Подбор станций navtex на переход.

Cначала следует определить в какой части Мирового будет происходить плавание и выбрать соответственный том ALRS Volume 3.

Для подбора станций Navtex необходимо открыть главу Navtex в выбранном томе. Часть мирового океана, которую охватывает выбранный том разделена на Районы (X1,X2 и т.д). Выбираем соответствующий район, на последующих страницах находим нужный карту нашего района и последовательно выписываем станции NavTex, которые охватывают проложенный заранее маршрут рейса.

Подробную Инф-ию(частота, координаты) о выбранных нами станциях можно найти, открыв страницу страны, в которой эта станция находится.

36.Подбор станций для приёма факсимильных карт. (np 283)

Подбор станций для приёма факсимильных карт производится с помощью Admiralty list of Radio signals Volume 3. Выбирается том, охватывающий часть мирового океана, в которой будет совершаться плавание.

Карта, на которой показаны станции для приёма факс. Карт находится сразу за картами Навтекс. На этой карте выбираются нужные станции, а затем информация об станциях берётся из последующих страниц.

37.Руководство имо а.893(21). Руководство по планированию рейса, краткое содержание

Основным документом, определяющим навиг. Проработку предстоящего рейса является резолюция ИМО А.893(21) Руководство по планированию рейса, принятое на 21 Ассамблее ИМО 25 ноября 1999 года.

Целью этого руководства является разработка плана рейса, а также непрерывный контроль за продвижением судна и его местом.

В кодексе ПДНВ в главе VIII «Несение вахты» часть II «планирование рейса» коротко изложены общие требования к планированию.

Международным документом по планированию рейса является руководство по процедурам на навиг. Мостике, которое издано международной палатой судоходства.

Bridge Team Management – руководство подготовлено и издано международным институтом мореплавания в 1993 году и его целью было обеспечить безопасностьплавания путём тщательного планирования и хорошей организацией работы навигационной команды на мостике. Эти вопросы планирования изложены в главах 2,3 и 7.

38.Оценка предстоящего рейса

Эта оценка должна четко указать все опасные районы; районы, плавание в которых можно осуществлять безопасно, включая любые установленные пути движения или системы судовых сообщений и службы движения судов; и любые районы, где должны приниматься во внимание аспекты защиты морской среды.

39. Планирование перехода

На основе, по возможности, самой полной оценки должен быть подготовлен подробный план, который должен охватывать весь рейс или переход от причала до причала, включая районы, в которых будут использоваться услуги лоцмана.

Планирование перехода включает оценку, сбор инф-ии, относящейся к рейсу, подробное планирование перехода от причала к причалу, включая районы, в которых требуется присутствие на борту лоцмана.

Штурману необходимо оценить:

Положение и состояние судна, его остойчивость иоборудование.

Любые эксплуатационные ограничения, допустимая осадка в море, на фарватерах и в портах, данные его маневренности, включая любые ограничения.

Любые особые характеристики груза и его размещение, укладка и крепление на судне.

Наличие компетентного и хорошо отдохнувшего экипажа с целью осуществления рейса.

Обновлённые свидетельства и документы, касаюиеся судна.

Точные и откорректированные карты надлежащего масштаба, которые будут использоваться в рейсе и любые относящиеся к рейсу постоянные и временные извещения мореплавателя, включая действующие предупреждения ( НАВАРЕА)

Точные и откорректированные лоции, описание огней ит.д.