Группировка перевозок грузов.

Группировка перевозок грузов по тем или иным признакам должна дать ответ на вопросы: что перевозит ж.д.транспорт, каких условий требует перевозка тех или иных грузов, с какой скоростью и на какие расстояния они перевозятся, какие связи установились по перевозкам тех или иных грузов, какова интенсивность и устойчивость этих связей?

Перевозки группируют по следующим признакам: категория перевозки; вид сообщения; род груза; территориальная принадлежность; пояс дальности; категория отправки; режим скорости.

Категория перевозки. 99% перевозок – народнохозяйственные грузы в грузовом движении в вагонах рабочего парка отрасли, оплаченные по нормальному тарифу. В пассажирском движении - молочные и скоропортящиеся грузы, домашние вещи населения (грузобагаж). 1% составляют перевозки в хозяйственном движении (для технологических нужд железных дорог) и не учитываются в показателях перевозок грузов в официальных статистических сборниках.

Вид сообщения. Каждая перевозка состоит из трёх операций – начальная, перемещение и конечная. Какая часть перевозочного процесса выполняется на дороге, такое и будет сообщение. Сообщение может быть местное или прямое. Внешний признак – расположение станций отправления и назначения. Если они принадлежат одной дороге, то сообщение считается местным, если разным – прямым.

p^g _m – перевозка в местном сообщении.

p^g _v - вывоз,

p^g_w - ввоз,

p^g_tr - транзит.

Между показателями объёма перевозок одной дороги по видам сообщения существует следующая взаимосвязь:

Отправлено = местное + вывоз;

Прибыло = местное + ввоз;

Принято = ввоз + транзит;

Сдано = вывоз + транзит;

Перевезено = местное + вывоз + ввоз + транзит = отправлено + принято = прибыло + сдано.

Грузооборот дороги:

 p^gl = p^g_m l + p^g_v l + p^g_w l + p^g_tr l

Беспробежные перевозки (нулевой пробег) относятся к грузам вывозимым или ввозимым на стыковую станцию со смежной дороги (тонны будут, ткм – нет).

Структура перевозок дороги по видам сообщениям зависит от экономики района тяготения, от местоположения дороги на сети (тупиковая, центральная).

Перевозки грузов по видам сообщения (тыс.тонн)

Таблица №1.

Железные дороги	всего	местное сообщение	вывоз	ввоз	транзит
Октябрьская	208619	27892	66782	35241	78722
Калининградская	17042	764	879	3541	11861
Московская	266685	35003	57190	76092	98412
Горьковская	174603	13327	26083	26296	109258
Южно-Уральская	244051	24406	54207	58444	107016
Западно-Сибирская	307695	105505	122511	34856	44830
Красноярская	119566	26492	35364	9898	47815
Забайкальская	88714	14781	6623	5629	62234
Сахалинская	2974	1637	65	1273	0

Для сети дорог: перевезено = отправлено = прибыло.

Вывоз грузов одних дорог = ввозу других

p^g _v = p^g_w

Данные о перевозках по видам сообщения используют при регулировке вагонных парков.

Род груза. Группировка по роду груза отражает породовую структуру перевозимых грузов – с помощью единой тарифно-статистической номенклатуры грузов (ЕТСНГ).

К номенклатуре прилагается алфавитный список грузов (ок.4000 наименований), который построен по имени существительному: сок томатный, сталь тонколистовая, камень бутовый и т.д. На его основании грузоотправитель именует груз в накладной.

Группировка по роду груза решает задачи с 2 позиций:

народнохозяйственной – продукт какой отрасли перевозится, какие грузы ввозит и вывозит тот или иной район страны;

транспортной – какой род вагона требуется для перевозки грузов, каковы условия перевозки, её себестоимость и доходность, возможна ли взаимозаменяемость грузов для обеспечения рационализации перевозок и др.

Структурные сдвиги в перевозках по роду груза отражают изменения, которые происходят в экономике страны.

Структура перевозок грузов и грузооборота

железнодорожного транспорта (%)

Таблица №2.

Род грузов	1992	1995	1997	2001	2002
Каменный уголь	19,6/21,1	23,9/26,0	25,2/27,5	23,9/29,1	29,1/28,0
Нефтяные грузы	13,0/13,6	14,6/15,8	16,6/18,0	15,0/16,1	16,4/17,1
Черные металлы	4,5/7,7	5,2/11,0	5,5/10,5	6,1/10,1	5,8/9,5
Руды металлические	7,2/6,0	10,2/8,0	10,5/7,5	10,5/7,5	10,1/7,3
Минерально-строительные материалы	28,5/13,9	23,5/10,1	20,8/9,3	21,4/10,2	22,2/10,0
Химические и минеральные удобрения	3,2/4,4	3,1/4,1	3,4/4,3	3,4/3,9	3,4/4,1
Лесные грузы	5,9/7,1	4,7/4,4	3,8/3,6	4,6/4,3	4,8/4,6
Зерно и продукты перемола	3,9/5,2	2,7/3,1	2,2/2,7	2,1/2,5	2,4/2,8
Остальные	14,2/21,0	12,1/17,5	12,0/16,6	13,0/16,3	13,0/16,6

*Числитель – перевезено грузов, знаменатель- грузооборот

Существует Номенклатура грузов плана и учёта погрузки (оперативная) грузов (в вагонах и т), включающая 43 позиции, из них 37 массовые грузы (уголь каменный, кокс, нефть и т.д.) , а остальные – 6 - промышленные товары народного потребления, продовольственные товары, перевалка грузов с водного на ж.д.транспорт, импортные грузы, грузы в контейнерах, остальные и сборные грузы.

ЕТСНГ кратна оперативной номенклатуре, и лишь три последние позиции оперативной номенклатуры включают грузы разных позиций.

Группировка по территориальному признаку характеризует грузообмен между отдельными районами страны и подразделениями железнодорожного транспорта.

характеризующие корреспонденцию между объектами, внутри каждого из которых нет обмена (см. табл.3);

характеризующие корреспонденцию между крупными объектами, внутри каждого из которых может быть обмен (см. табл.4).

Межстанционная корреспонденция грузов

(тыс.тонн)

Таблица №3.

Станции отправления	Станции назначения					Итого
	1	2	3	4	5
1	-	183	217	360	510	1270
2	118	-	446	80	42	686
3	202	355	-	339	934	1830
4	346	720	92	-	927	2085
5	682	350	67	225	-	1324
Итого	1348	1608	822	1004	2413	7195

Междорожная корреспонденция грузов

(тыс.тонн)

Таблица 4.

Дороги отправления	Дороги назначения					Итого
	1	2	3	4	5
1	2324	5269	985	1344	2873	12795
2	2032	1102	676	1819	1575	7204
3	1714	1282	882	944	1582	6404
4	42900	2295	5037	1000	1043	52275
5	10940	50102	1761	1381	1094	65278
Итого	59910	60050	9341	6488	8167	143956