5. Синдром утраты сознания. Способы профилактики асфиксии и утраты сознания.

При потере сознания – уложить, согреть обеспечить доступ кислорода, побрызгать лицо холодной водой. легенько похлопать по щекам и дать понюхать нашатырь,вызвать скорую помощь.

Асификсия – удушение.Бывает механическое и физиологическое.Например:аллергич. Реакция,отек,спазм,охриплость голоса.

6. Каким работникам проводится первичный инструктаж, и кто его проводит.

Первичный инструктаж на рабочем месте проводится:

- со всеми вновь принятыми в организацию;

- переводимыми из одного структурного подразделения в другое;

- командированными;

- временными работниками;

- студентами и учащимися, прибывшими в организацию для производственного обучения или прохождения практики;

- с работниками, выполняющими строительно-монтажные работы на территории действующего объекта.

С лицами, которые не связаны с обслуживанием, испытанием, наладкой и ремонтом оборудования, использованием инструмента, хранением и применением сырья и материалов, первичный инструктаж не проводится. Первичный инструктаж на рабочем месте, проводит непосредственный руководитель работ (мастер, начальник участка).

БИЛЕТ № 10
1	Порядок выдачи «книжки водителя». Скорость проезда спец.частей К.С.
2	Назначение пневматических систем троллейбуса.
3	Назначение, устройство и принцип действия гидравлического усилителя руля.
4	Вспомогательные цепи высокого напряжения. Прохождение тока в силовой высоковольтной цепи на 15 позиции.
5	В каких случаях работодатель обязан отстранить от работы (не допускать к работе) работника?
6	Оформление инструктажей по охране труда.

ОТВЕТЫ НА БИЛЕТ №10.

1. Порядок выдачи «книжки водителя».

Книжка водителя выдается на основании свидетельства об обучении, полученного водительского удостоверения, сдачи зачётов аттестационной комиссии при приёме на работу по ПТЭ, ОТ, ДИ, электробезопасности, на основании приказа по предприятию горэлектротранспорта о приеме на работу.

Скорость проезда спец.частей К.С.

Скорость движения при прохождении спец. частей контактной сети на пересечениях н.б.20км/ч, сходных, кривых, управляемых не должна превышать более 10 км/ч.

2. Назначение пневматических систем троллейбуса.

Напорная система служит для получения сжатого воздуха и его сохранения.

Тормозная - служит для приведения в действие механических тормозов.

Вспомогательная – служит для поддержания давления в упругих элементах пневмоподвески и для привода дверей.

3. Назначение, устройство и принцип действия гидравлического усилителя руля.

Служит для снижения величины физического усилия, прикладываемого к рулевому колесу, повышает безопасность движения. Гидроусилитель состоит:эл.двигатель,масл.насос,распределитель,силовой цилиндр.соеденительные трубки.

При вкл.насосе масло циркулирует по замкнутому кругу: насос-распределитель-бочок насоса-насос.Если колеса направлены прямо,золотник удерживается в нейтральном положении.При повороте рулевого колеса сошка ч\з рулевую тягу,связанная с шаровым пальцем золотника перемещает золотник в сторону,в следствии чего масло начинает поступать в полость силового цилиндра относительно поршня.одновременно из другой полости силового цилиндра масло выдавливается в сливную полость;ч/з распределитель в бочок насоса..