5. Виды дисциплинарных взысканий.

За совершение дисциплинарного проступка, то есть неисполнение или ненадлежащее исполне­ние работником по его вине возложенных на него трудовых обязанностей, работодатель имеет право применить следующие дисциплинарные взыскания:

1. замечание;

2. выговор;

3. строгий выговор;

4. увольнение по соответствующим основаниям.

6. Что такое средства индивидуальной и коллективной зашиты работника?

Средства индивидуальной и коллективной защиты работников - технические средства, используемые для предотвращения или уменьшения воздействия на работников вредных и (или) опасных производственных факторов, а также для защиты от загрязнения.

БИЛЕТ № 29
1	Действия водителя при сходе токоприёмников с контактной сети.
2	Назначение, устройство и работа предохранительного клапана
3	Назначение и устройство ведущего моста троллейбуса ЗиУ – 682.
4	Назначение, устройство и принцип действия контакторов КПП – 113 и КПД – 110Е
5	Зрительная, слуховая, двигательная память. Реакции: простые и сложные.
6	Какие обязанности должен соблюдать работник в области охраны труда?

ОТВЕТЫ НА БИЛЕТ №29.

1. Действия водителя при сходе токоприёмников с контактной сети.

При сходе токоприемников с контактной сети водитель обязан:

1. затормозить стояночным тормозом;

2. включить аварийную сигнализацию;

3. отключить высоковольтные и низковольтные цепи;

4. ручку реверса поставить в положение «0»;

5. одеть жилет и диэлектрические перчатки, ручку реверса взять с собой;

6. соблюдать ТБ при выходе из троллейбуса;

7. зафиксировать токоприемники за лиры;

8. поставить токоприемники на контактную сеть; правый, затем левый.

1. Назначение, устройство и работа предохранительного клапана.

Предохранительный клапан служит для предохранения пневмосистемы от повреждений в случае отказа регулятора давления. Расположен на обратном клапане компрессора.

Составные части: стержень, пружина, корпус, сухарь, шариковой клапан, седло.

Клапан отрегулирован так, что открывается и выпускает воздух в атмосферу, когда давление в пневмосистеме достигает 9кгс\см².

3. Назначение и устройство ведущего моста троллейбуса ЗиУ – 682.

Ведущий мост воспринимает вес троллейбуса, приходящийся на заднюю часть основания, а так же передает тяговые и тормозные усилия ведущих колес на кузов. Мост имеет двухступенчатую передачу: первая – центральный гипоидный редуктор, вторая – цилиндрические колесные редукторы.

Состоит: балка, картер, тормозная колодка, сателлит, ступица, тормозной барабан, центральный редуктор, сальник..

4. Назначение, устройство и принцип действия контакторов кпп – 113 и кпд – 110е

Назначение контактора КПП-113.

Контактор КПП-113 в электрических цепях троллейбуса выполняет следующие функции: линейные контакторы ЛК-1, ЛК-2 включают и выключают силовую цепь, контактор ЛК'-З шунтирует тормозной реостат при тяговом режиме: контактор шунтирует пусковой 'реостат с момента окончания пуска, т.е. при выходе двигателя на автоматическую характеристику; контактор Т-тормозной контактор, необходим для создания тормозного контура при электрическом торможении.

Назначение контактора КПП-11ОЕ.

Контактор КПП-11ОЕ в электрических цепях троллейбуса выполняет следующие функции: шунтовой контактор Ш1 подключает шунтовую обмотку тягового электродвигателя в ходовом и тормозном режимах; Ш-2- предохраняет шунтовую обмотку тягового электродвигателя в тормозном режиме; Ш-3 - подключает в тормозном режиме обмотку тягового электродвигателя к контактной сети; КДК - включает и выключает двигатель компрессора.