- •Ответы на билет № 1 1. Величина тормозного пути троллейбуса при экстренном торможении.
- •2. Назначение компрессора, тип и производительность.
- •3. Основные элементы кузова и основания кузова троллейбуса.
- •4. Назначение, устройство пткд, птад. Коды состояния пткд, птад.
- •3. Рулевая трапеция. Назначение, устройство, неисправности.
- •5. Порядок оформления приема на работу.
- •6. Требования техники безопасности при проверке крепления колес троллейбуса.
- •Ответы на билет № 2
- •1. Как должен быть экипирован троллейбус, выпускаемый на линию.
- •2. Назначение, устройство и принцип действия влагомаслоотделителя.
- •4. Назначение, устройство и принцип действия тягового двигателя дк – 210а - 3
- •5. Задачи Федерального закона «о безопасности дорожного движения».
- •6. Требования птб при замене плавких предохранителей.
- •1.С какими неисправностями тормозной системы запрещена эксплуатация троллейбуса на линии.
- •2. Схема расположения пневматических агрегатов на троллейбусе.
- •3. Устройство колеса и шины. Обозначение шин.
- •4. Назначение, устройство и работа контроллера экг – 20б-1.
- •5. Особенности иммобилизации при повреждениях таза, позвоночника, грудной клетки.
- •6. Требования птб при подаче троллейбуса задним ходом.
- •1.С какими неисправностями рулевого управления запрещается
- •2. Назначение, устройство и принцип действия противозамораживателя.
- •3. Назначение, устройство ведомого моста троллейбуса ЗиУ – 682.
- •4. Назначение, устройство электродвигателя компрессора и электродвигателя усилителя рулевого управления. Рассказать и показать по схеме прохождение тока на 15 позиции.
- •5. Понятие трудового договора, стороны трудового договора.
- •6. В каком случае проводится внеочередная проверка знаний.
- •1.С какими неисправностями колёс и шин запрещена эксплуатация троллейбуса.
- •2. Назначение, устройство и принцип действия регулятора давления ак – 11б.
- •3. Назначение и устройство ведущего моста троллейбуса ЗиУ – 682.
- •4. Рассказать и показать по схеме прохождение тока на маневровом положении пусковой педали в силовой высоковольтной цепи и в низковольтной цепи управления.
- •5. Причины дтп, их классификация.
- •6. Требования птб при нахождении в ремонтной зоне.
- •1. С какими неисправностями карданной передачи запрещена эксплуатация троллейбуса.
- •2. Назначение, устройство и работа электропневматического привода дверей.
- •3. Назначение, устройство и принцип работы стояночного тормоза троллейбуса ЗиУ – 9.
- •4. Системы управления тяговым двигателем. Прохождение тока в силовой высоковольтной цепи на 13 позиции.
- •5. Психические реакции при авариях. Особенности оказания помощи, находящимся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
- •6. Требования тб при постановке троллейбуса для производства ремонта на конечной станции.
- •1. С какими неисправностями центрального и бортового редукторов запрещена эксплуатация троллейбуса.
- •2. Назначение, устройство и работа двухсистемного тормозного крана «Тандем».
- •3. Назначение и составные части рессор троллейбуса.
- •4. Назначение, устройство и характеристики токоприемников.
- •5. Испытательный срок при приеме на работу.
- •6. Требования тб при замене контактных вставок головок токоприемников.
- •1.С какими неисправностями подвески запрещена эксплуатация троллейбуса.
- •2. Назначение, устройство и работа предохранительного клапана.
- •3. Назначение, устройство и работа подвески троллейбуса.
- •4. Назначение, устройство и принцип действия в электрической схеме реле тока (рт) Показать по схеме прохождение тока в силовой высоковольтной цепи на 12 позиции.
- •5. Пассивная безопасность, принцип действия средств пассивной безопасности.
- •6. Каким работникам проводится повторный инструктаж, с какой периодичностью.
- •При каких погодных и дорожных условиях должно быть прекращено движение троллейбуса.
- •Назначение, устройство и работа клапанной коробки компрессора эк – 4.
- •Рулевое управление. Назначение, устройство, неисправности.
- •Подготовка к работе, правила эксплуатации троллейбуса с тсу. Коды состояния пткд.
- •Синдром утраты сознания. Способы профилактики асфиксии и утраты сознания.
- •6. Каким работникам проводится первичный инструктаж, и кто его проводит.
- •1. Порядок выдачи «книжки водителя».
- •2. Назначение пневматических систем троллейбуса.
- •3. Назначение, устройство и принцип действия гидравлического усилителя руля.
- •4. Вспомогательные цепи высокого напряжения. Прохождение тока в силовой высоковольтной цепи на 15 позиции.
- •5. В каких случаях работодатель обязан отстранить от работы (не допускать к работе) работника.
- •6. Оформление инструктажей по охране труда.
- •С какими неисправностями пневматического оборудования запрещена эксплуатация троллейбуса.
- •2. Назначение, устройство и работа регулятора уровня пола.
- •3.Карданная передача. Назначение, принцип работы.
- •4.Резисторы и реостаты. Назначение, устройство и технические характеристики.
- •5.Порядок допуска водителей к управлению т.С.
- •6. Задачи пожарной профилактики.
- •С какими неисправностями крышевого оборудования запрещена эксплуатация троллейбуса.
- •Назначение, устройство и работа тормозных цилиндров.
- •4.Назначение, устройство и принцип действия в электрической схеме реле минимального тока. Прохождение тока в силовой высоковольтной цепи на 12 позиции.
- •5.Простейшие признаки определения состояния пострадавших при дтп.
- •6.Правила тб при ремонте подвижного состава в депо и на линии.
- •2. Назначение, устройство и работа обратного и предохранительного клапанов.
- •3. Рулевой механизм. Назначение, устройство и регулировка.
- •4. Назначение, устройство и принцип действия контакторов кпп – 113 и кпд – 110
- •5. Понятие сверхурочной работы. Допустимое количество сверхурочных часов.
- •6. Правила тб при выходе водителя на проезжую часть улицы.
- •1. С какими неисправностями внешних световых приборов запрещена эксплуатация троллейбуса.
- •Назначение, устройство и принцип действия редуктора давления.
- •Гидравлический амортизатор. Назначение. Устройство и работа.
- •Назначение, устройство и принцип действия в электрической схеме реле нулевого (рн). Прохождение тока в силовой высоковольтной цепи на 13 позиции.
- •Психические явления водителя, влияющие на безопасность движения.
- •Тб при появлении потенциала (утечка тока) на кузове троллейбуса.
- •1.С какими неисправностями кузова запрещена эксплуатация троллейбуса.
- •2. Назначение и устройство буксирного клапана.
- •3. Колёсный (бортовой) редуктор. Назначение, устройство и работа.
- •4. Радиостанция, речевой информатор. Порядок включения и правила пользования. Прохождение тока в силовой высоковольтной цепи на 1 позиции.
- •5. Первая медицинская помощь при кровохаркании, кровавой рвоте, подозрении на внутрибрюшное кровотечение.
- •6. Кто имеет право единичного осмотра электроустановок напряжением до 1000в?
- •Действия водителя при приёмке троллейбуса перед выездом на линию.
- •2. Назначение и устройство магистрального воздушного резервуара.
- •3. Назначение, устройство и работа дифференциала центрального редуктора.
- •4. Назначение, устройство и принцип действия контроллера управления квп – 22б.
- •5. Понятие рабочего времени. Нормальная продолжительность рабочего времени.
- •6.Опасные факторы пожара.
- •Назначение и принцип работы манометров.
- •Назначение, устройство и работа механического ножного тормоза.
- •Требования тб при буксировке троллейбуса.
- •Контрольно – измерительные приборы троллейбуса. Их классификация.
- •Недостатки зрения, влияющие на безопасность движения.
- •2.Назначение и принцип работы компрессора эк-4.
- •3. Назначение и устройство пневморессорной подвески ведущего моста.
- •4. Контакторная панель тп-94в. Монтажная схема и назначение смонтированных на ней аппаратов.
- •5. Техника закрытого массажа сердца. Проведение искусственного дыхания.
- •6.Требование техники безопасности при сцепке тягача и троллейбуса.
- •3. Основные элементы кузова и основания кузова троллейбуса
- •4. Аппараты защиты в электрических цепях троллейбуса. Рассказать и показать по схеме прохождение тока в силовой высоковольтной цепи на первом ходовом положении.
- •5. Понятие рабочего времени и времени отдыха. Виды времени отдыха.
- •Требования безопасности, предъявляемые к водителям гэт, при возникновении пожара в троллейбусе.
- •Действия водителя при появлении сигнала о наличии утечки тока.
- •Назначение, принцип действия и составные части редуктора давления.
- •4Назначение, устройство и принцип действия автоматического выключателя типа ав – 8а-. Прохождение тока в силовой высоковольтной цепи на 14 позиции.
- •5. Управляемость. Факторы, влияющие на управляемость.
- •6. Какие требования должны соблюдаться при пользовании электроинструментом, ручными электрическими машинами.
- •Действия водителя при передаче троллейбуса на ремонт на конечной станции.
- •Назначение, устройство и работа обратного клапана тормозных резервуаров.
- •4Условные обозначения в силовых электрических цепях и цепи управления.
- •5.Особенности проведения сердечно – легочной реанимации с открытыми повреждениями грудной клетки.
- •6. Правила пользования диэлектрическими перчатками.
- •2.Назначение, устройство и работа регулятора уровня пола.
- •3. Назначение, устройство ведомого моста троллейбуса ЗиУ – 682.
- •4. Реостатное торможение. Прохождение тока по силовой цепи и цепи управления при реостатном торможении.
- •5. Прием на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств.
- •2.Назначение, устройство и работа двухсистемного тормозного крана «Тандем».
- •3. Карданная передача. Назначение, принцип работы.
- •4. Назначение, устройство и принцип действия реле времени рв, рв – 1. Прохождение тока в силовой высоковольтной цепи на 18 позиции.
- •5. Понятие «тормозной и остановочный путь».
- •6. Что входит в понятие «Охрана труда»?
- •Действия водителя при задержке движения, скоплении троллейбусов и начале движения после устранения причины задержки движения.
- •Назначение пневматических элементов подвески кузова, составные части.
- •3. Устройство и принцип действия барабанно-колодочного тормоза заднего моста.
- •4. Рассказать и показать по схеме прохождение тока в низковольтной электрической цепи управления электродвигателя экг-20б пл-072д.
- •5. Отравления. Клинические признаки, способы оказания помощи.
- •6. Что входит в понятие «Условия труда»?
- •Действия водителя при прибытии на конечную станцию после нулевого рейса.
- •3. Назначение, устройство и работа дифференциала центрального редуктора
- •5. Способы зашиты трудовых прав работников.
- •6. Дайте определение «Вредного производственного фактора»?
- •Обязанности водителя во время работы на линии.
- •Назначение, устройство и работа клапанной коробки компрессора эк – 4.
- •Назначение и составные части гидравлического усилителя руля.
- •Назначение, устройство и принцип действия реле ускорения р-52б-3
- •Поле зрения. Влияние увеличения скорости движения на поле зрения.
- •Тб при появлении потенциала (утечка тока) на кузове троллейбуса.
- •Какие неисправности должен устранять водитель троллейбуса на линии.
- •2. Назначение, устройство и работа тормозных цилиндров.
- •3.Колёсный (бортовой) редуктор. Назначение, устройство и работа.
- •Назначение, устройство и принцип действия контроллера управления квп – 22б.
- •5. Особенности извлечения пострадавших с длительно придавленными конечностями, приемы переноски пострадавших.
- •6. Дайте определение «Опасного производственного фактора»?
- •Дистанция между троллейбусами во время движения и на остановочных пунктах.
- •2. Схема расположения пневматических агрегатов на троллейбусе.
- •3. Гидравлический амортизатор. Назначение, устройство и работа.
- •4. Назначение, устройство и работа группового реостатного контроллера экг– 20б-1
- •5. Виды дисциплинарных взысканий.
- •6. Что такое средства индивидуальной и коллективной зашиты работника?
- •Действия водителя при сходе токоприёмников с контактной сети.
- •Назначение, устройство и работа предохранительного клапана.
- •Назначение и устройство ведущего моста троллейбуса ЗиУ – 682.
- •Назначение, устройство и принцип действия контакторов кпп – 113 и кпд – 110е
- •Зрительная, слуховая, двигательная память. Реакции: простые и сложные.
- •6. Какие обязанности должен соблюдать работник в области охраны труда?
- •Кому, и в каких случаях водитель может передавать управление троллейбусом.
- •Назначение, устройство и принцип действия влагомаслоотделителя.
- •Назначение и составные части насоса гидравлического усилителя руля.
- •Назначение, устройство и характеристики токоприемников.
- •Гипертонический криз. Приемы оказания помощи при гипертоническом кризе.
- •6. Что входит в понятие «Рабочее место»?
1. С какими неисправностями карданной передачи запрещена эксплуатация троллейбуса.
Ослаблено крепление и посадка фланцев на валах тягового двигателя или редуктора;
отсутствует предохранительная скоба, если она предусмотрена конструкцией троллейбуса;
осевой зазор карданного шарнира и радиальный зазор шлицевого соединения превышает допустимую норму.
2. Назначение, устройство и работа электропневматического привода дверей.
Назначение пневматического привода управления дверями.
Пневмопривод дверей служит для дистанционного управления открыванием и закрыванием дверей водителем из кабины. Створки дверей, через систему тяг и рычагов, приводятся в действие от дверного цилиндра. Поступление воздуха в цилиндр происходит через электропневматический вентиль, который распределяет поступление воздуха в ту или иную полость цилиндра.
Принцип действия пневматического привода управления дверями
Воздух из пневмосистемы поступает в фильтр тонкой очистки, потом в редуктор давления и к вентилю управления дверями. Вентиль подает воздух в дверной цилиндр. В результате поршень со штоком смещается, и усилие передается на рычаги, которые открывают или закрывают двери. Время открывания или закрывания дверей регулируется специальным болтом и должно составлять 2-3 секунды. Редуктор давления служит для снижения давления воздуха, поступающего в пневмопривода дверей до 4,5 атм, что предотвращает нанесение травм пассажирам при закрывании дверей.
3. Назначение, устройство и принцип работы стояночного тормоза троллейбуса ЗиУ – 9.
Стояночный тормоз предназначен для удержания троллейбуса на уклоне даже при отсутствии водителя за счет поддержания рабочих частей в заторможенном состоянии с помощью чисто механического устройства.
Стояночный тормоз состоит: 1)механизм ручного стояночного тормоза:кнопка,рычаг,собачка,зубчатый сектор,кранштейн.2)система тяг:промежуточные тяги соедененные муфтой,конечная тяга,оттяжная пружина с крючком,вал первичный с рычагами,вал промежуточный.шарнирная вилка.коромысло.вал.тяга со скользящей вилкой.
Стояночный тормоз с ручным приводом воздействует на колеса ведущего моста.Усилие от рычага ручного тормоза через систему тяг передается на левый и правый тормозные механизмы ведущего моста,непосредственно на тормозные рычаги,связанные с разжимными кулаками задних тормозных механизмов.
4. Системы управления тяговым двигателем. Прохождение тока в силовой высоковольтной цепи на 13 позиции.
Система управления подразделяется:
1. Система непосредственного управления ТД. В этой системе все переключения в цепи ТД, производятся силовым контролером приводимым в действие водителем.
2. Система косвенного управления ТД. В этой системе все переключения в электрических цепях выполняются контакторами, работой которых управляет контроллер цепи, приводимый в действие водителем.
Система косвенного управления подразделяется:
индивидуальная система – переключения в цепи ТД выполняются индивидуальными контакторами,
групповая система - все переключения выполняются групповыми электр. аппаратами,
смешенная система – сочетает в себе индивидуальную и групповую систему,
На 13 позиции в цепи управления замыкается кулачковый элемент РК 13-18 (16-17) и включает контакт Р, который шунтирует весь пусковой реостат ТД. ТД вышел на автомат. характеристику движения.
Т1, РР1,АВ, ЛК1, РТ, В1, ЛК3, Д1, ТД, Д2, РУ1, РМТ, ШС1, В2, Р, С1-С2, ЛК2, РР2, Т2.
Прохождение тока по параллельной цепи
Ш1-Ш2
Т1, РР1,АВ, ЛК1, РТ, В1, Р12-Р13, Р13- Р14, Ш1,ВВЦ2, РР2, Т2.
Р14 –Р15