65. Пассаж. И груз. Устр-ва на промеж. Ст. Размещение. Пример

На промежуточных станциях для выполнения пассажирских операций размещают пассажирские здания, платформы и переходы между ними, а также вспомогательные устройства (склады для багажа и др.). Пассажирские здания с помещениями для пассажиров, начальника и дежурного по станции (с пультом управления стрелками и сигналами) строят по типовым проектам на 25, 50, 100 и 200 пассажиров. Помещение ДСП размещают так, чтобы из него были хорошо видны пути, место производства маневров, имелся независимый выход на платформу. Пассажирские станции на новых станциях располагают не ближе 20 м от оси главного пути, а на линиях скоростного движения – 25 м, чтобы при укладке дополнительных путей в сторону пассажирского здания сохранить возможность устройства основной платформы достаточной ширины.

Пассажирские платформы на промежуточных станциях устраивают, как правило, низкими, высотой 200 мм над головкой рельса; высокие платформы (1100 мм) сооружают лишь при обращении мотор-вагонного подвижного состава без подножек. Длина платформ на ст. д. б. не менее длины обращающихся пассажирских поездов. Ширина основной платформы в пределах пассажирского здания обычно составляет 6 м (при переустройстве в стесненных условиях допускается ширина 5 м), а на остальном протяжении – не менее 3 - 4 м. Ширина промежуточных платформ на линиях 1, 2 категории должна быть не немее 4 м, а на линиях 3 и 4 категорий – не менее 3 м. Промежуточные высокие платформы обычно сооружают шириной 6 – 8 м с учетом устройства сходов с пешеходных мостов или в тоннели. На двухпутных линиях при наличии скоростного движения промежуточные платформы по условиям безопасности нахождения на них пассажиров следует сооружать между главным и смежным приемо-отправочным путями. Для прохода пассажиров из пассажирского здания на низкие промежуточные платформы и перевозки багажа и почты на промежуточные платформы устраивают переходы (настилы) в одном уровне с головкой рельса. Число переходов должно быть не менее двух, а ширина – не менее 3 м. На промежуточных станциях с большим пассажиропотоком, если пассажирское здание отделено от промежуточных платформ путями, занимаемыми грузовыми поездами или составами, устраивают переходы в разных уровнях в виде пешеходных мостов или тоннелей. Ширина пешеходного моста составляет не менее 2,25 м, а ширина тоннеля – не менее 3 м, ширина лестниц (сходов) пешеходного тоннеля – не менее 3 м при одном сходе и не менее 2 м при двух сходах на одну платформу. Между сходом и бортом платформы должно быть не менее 2 м. Возле пассажирского здания размещается привокзальная площадь, соединяемая с городом или пристанционном поселком, а также с переездами через ж.д. На привокзальной площади предусматривают возможность удобного размещения стоянок автобусов и автомобилей. На промежуточных станциях для выполнения грузовых операций сооружают склады общего пользования, крытые и открытые платформы, контейнерные и навалочные площадки. Склады располагают обычно на отдельной территории, называемой грузовым районом, который включает также двор для стоянки автомобилей, помещение для грузчиков, пути и др. Грузовые склады крытые (бетонные или кирпичные) и открытые сооружаются по типовым проектам. Ширина складов 12, 18 и 24 м, а ширина рамп не менее 3 м со стороны пути и не менее 1,5 м со стороны подъезда автомобилей. Длина складов и платформ зависит от количества выгружаемых за сутки вагонов и определяется расчетным путем.