- •1. Развитие науки о станциях и узлах
- •4. Основные принципы проектир-я жсу
- •5. Меры обеспечения безоп-ти дв-я поездов при проект-и жсу
- •7. Классификация станц. Путей, расстояние м/ду осями путей на ст.
- •8. Требов-я к располож-ю путей в плане
- •9. Требования к располож-ю ст. Путей в профиле
- •10. Габарит прибл. Строений и его применение в практике проектирования
- •11. Расчет ширины междупутья при установке опор конт. Сети, размещении пассаж. Платформ на ст.
- •17. Расчет соедин-я 2 парал. Путей с помощью сп
- •12. Осн. Виды сп, условия их применения при проект-и ст.
- •23. Стр. Улица на основн. Пути. Расчет и условия примен-я.
- •24. Сокращ. Стрел. Улица под углом, некратным марке крестовины. Условия примен-я.
- •29. Расчет и проектир-е парал. Смещ-я пути. Условия примен-я.
- •36.Полная, полезн., строит. Длина путей. Пример. Расчет полезн. Длины п.-о. И сортир. Путей.
- •39. Нумерация станц. Путей и сп. Пример.
- •40. Понятие о станц. Площадке.
- •41. Пониятие о горловинах ст. И осн. Требов-я к ним.
- •43. Основы техн.-эконом. Сравнения вариантов проектн. Реш-й.
- •47. Разъезды прод-го типа. Схемы, условия примен-я.
- •53. Промеж. Ст. Полупрод. Типа на 1путн. Линии. Сх., условия примен-я.
- •59.Переустр-во разъездов и промеж. Ст. При укладке на линии второго пути. Показать на схеме.
- •60. Осн. Причины переустр-ва промеж. Ст.
- •65. Пассаж. И груз. Устр-ва на промеж. Ст. Размещение. Пример
- •66. Расчет координат цп, ву и др. Характ-х точек при проект-и ст. Пример
- •67. Расчет объема земл. Работ при переустр-ве жд ст.
66. Расчет координат цп, ву и др. Характ-х точек при проект-и ст. Пример
При сооружении и развитии станций, отдельных парков или горловин делают разбивку элементов путевого развития на местности. Для этого необходимо знать координаты центров стрелочных переводов, предельных столбиков, сигналов, упоров тупиков, вершин углов поворота кривых. Обычно за центр координат, от которого ведется отсчет, принимают точку пересечения оси пассажирского или другого служебного здания У с осью одного из главных путей X.
Для расчета координат предварительно устанавливают нормативные расстояния между смежными стрелочными переводами в горловинах, а также расстояния от центров переводов до предельных столбиков, изолирующих стыков и светофоров.
Далее осуществляется «привязка» одного из элементов к оси пассажирского (служебного) здания, т.е. принимается его координата X. Координаты остальных элементов получаются прибавлением или вычитанием соответствующих расстояний. Для перехода от одной горловины к другой используется значение нормативной длины приемоотправочных путей, которую должна давать сумма координат элементов, ограничивающих полезную длину самого короткого пути.
67. Расчет объема земл. Работ при переустр-ве жд ст.
Чтобы определить стоимость переустройства или развития раздельного пункта, вначале подсчитывают объемы работ по земляному полотну, искусственным сооружениям, верхнему строению пути, устройствам связи и СЦБ, энергетическому хозяйству, водоснабжению, зданиям, переездам и др. При необходимости сносов существующих зданий и расширения полосы отвода с занятием территории садов, огородов и т. д. учитывают связан. с этим затраты.
В пределах полосы отвода размещ-ся земляное полотно со всеми водоотводными устройствами, путевые и другие здания, линии связи и при необх-ти снегозащитные заборы.
Объем земляных работ подсчитывают отдельно для насыпи и выемки по поперечным профилям, запроектированным на пикетах и в характерных местах
Вначале определяют площадь поперечного сечения земляного полотна на поперечн. профилях. При предварительных подсчетах площадь сечения можно опред-ть планиметром, а при более точных—аналитическим способом, для чего площадь земляного полотна делят на элементы вертикальными линиями (ординатами) и подсчитывают площади отдельных элементов (трапеций, угольников), а затем находят суммарную площадь F данного поперечного профиля (отдельно для насыпи и выемки).
Объем земляных работ подсчитывают также отдельно для насыпи и выемки по формуле V =∑(F1+F2)/2*l где Fl F2— площадь насыпи или выемки на смежных поперечных профилях, м2;
l — расстояние между смежными поперечными профилями или от поперечного профиля до нулевого места, где насыпь переходит в выемку и площадь сечения равна нулю, м.
Объем работ по верхнему строению включает укладку и перекладку пути, укладку и перекладку стрелочных переводов и глухих пересечений, кол-во противоугонов, объем балласта (отдельно по видам), число упоров.
Протяженность укладки пути определяют отдельно для главных, приемо-отправочных и прочих путей по запроектированному плану станции за вычетом длин стрелочных переводов, так как рельсы и переводные брусья, необходимые для укладки каждого стрелочного перевода, входят в его стоимость, подсчитываемую отдельно. Если при переустройстве часть путей и стрелок разбирают, они могут быть использованы для укладки соответствующих станционных путей и стрелок, но не полностью, а в зависимости от процента их годности. Для укладываемых путей подсчитывают количество шпал и объем балласта отдельно для главных, приемо-отправочных, прочих путей и щебеночного балласта для стрелок, оборудованных электрической централизацией, и изолирующих стыков.
Протяженность автодорог, а также лотков (по типам) и площадь пассажирских платформ измеряют по плану станции. Для всех других устройств станции (зданий, малых искусственных сооружений и т. д.) объем работ определяют на основе типовых проектов.
Имея полную ведомость всех работ, составляют сметы стоимости работ. Для предварительных расчетов и при сравнении вариантов ограничиваются подсчетами ориентировочной стоимости работ по укрупненным измерителям, пользуясь данными о стоимости работ за единицу, приведенными в справочниках.