Билет № 8

1. Устройство тормозной системы погрузчика.

2. Назначение и перечень работ ежегодного обслуживания. Техническое освидетельствование погрузчика.

3. Порядок складирования и штабелирования груза.

4. Требования ТБ и ПБ при зарядке аккумуляторных батарей.

1. Тормозная система погрузчика служит для обеспечения замедления движения и удержания его в неподвижном состоянии на месте. Классификация:

- по назначению а) рабочий; б) стояночный.

- по конструкции тормозного механизма а) барабанно-колодочный; б) дисковый.

- по приводу тормозных механизмов а) механический, б) гидравлический, в) пневматический.

В любом тормозном приводе педаль не должна доходить до пола 10-30мм. Стояночный тормоз, как правило, имеет механический привод, может воздействовать на колёсные тормозные механизмы, либо на трансмиссию (редко).

Неисправности тормозной системы:

- неэффективное торможение, причины: износ или замасливание накладок, попадание воздуха, пониженный уровень масла, износ барабана.

- не растормаживание, причины: отсутствует свободный ход, ослабление возвратной пружины, закисание поршней в рабочих цилиндрах

- увод в сторону при торможении, причины: запаздывание или износ одной из сторон, не равномерная регулировка тормозного механизма, дефект тормозного шланга.

2. Основными задачами технического осмотра являются:

оценка соответствия технического состояния машин требованиям безопасности для жизни, здоровья людей и имущества, охраны окружающей среды, установленным действующими в Российской Федерации стандартами, сертификатами, Правилами дорожного движения, инструкциями по эксплуатации заводов - изготовителей и другой нормативной документацией;

уточнение численности машин, их принадлежности и иных регистрационных данных;

предупреждение и пресечение преступлений и административных правонарушений.

При техническом осмотре осуществляется контроль своевременности медицинского переосвидетельствования трактористов - машинистов (трактористов) и других водителей, проверка наличия квитанций или платежных поручений об уплате налога взимаемого с владельцев транспортных средств

Технический осмотр машин организуется и проводится государственными инспекциями гостехнадзора

Ежегодному техническому осмотру подлежат зарегистрированные в установленном порядке органами гостехнадзора машины в соответствии с принадлежностью

Технический осмотр машин проводится с 1 февраля по 30 июня.

Место проведения технического осмотра, как правило, представляет собой инженерно-технический комплекс владельца группы машин, имеющий необходимые условия для проверки их технического состояния.

Для оказания помощи в организации проведения технического осмотра и проверки технического состояния машин могут привлекаться по согласованию в порядке определенном Положением о гостехнадзоре сотрудники подразделений ГАИ МВД России, внештатные инженеры - инспекторы гостехнадзора, должностные лица и инженерно-технические работники отраслевых органов государственного управления различных уровней, а также заинтересованных и незаинтересованных предприятий, организаций и другие лица.

3. Складирование грузов осуществляется в соответствии с техническими картами, которые представляют собой план склада, на котором обозначены:

- места и размеры штабелей

- размеры проездов, проходов

- подъездные пути железнодорожного и автотранспорта

- места установки транспорта под погрузку, разгрузку

- опасные зоны работ грузоподъёмных кранов

Требования к штабелям: минимальные отступы

- от стен 1 метр

- от приборов отопления 0,2 метра

- от приборов освещения 0,5 метра

- от края траншеи 1 метр

Грузы, размещённые вблизи железнодорожных и крановых рельсовых путей должны быть не ближе 2 метров от рельса, при высоте не более 1,2 метра. При большей высоте штабеля не ближе 2,5 метра. Проходы для людей между штабелями не менее 1 метра. Ширина проезда для погрузчика зависит от радиуса поворота и размеров перевозимого груза. Для двухстороннего движения, ширина не менее 3 метра.

Грузы в штабеле не должны располагаться вплотную друг к другу, между ними должно быть не менее 50 мм. Пакеты, уложенные в штабель (пиломатериалы) должны быть разделены прокладками (брусками). Высота штабеля зависит от размеров и прочности грузов и тары. При расположении в несколько ярусов, для повышения устойчивости грузы устанавливают со смещением в шахматном порядке.

Запрещается устанавливать грузы в штабель (под углом) наклоне более 3⁰. Запрещается устанавливать грузы на электрические кабели, или складировать под воздушными линиями электрических передач. Грузы с неисправной тарой складируются в один ярус.

4. – для зарядки по ТБ АКБ может находиться на погрузчике или снят с него

- перед снятием АКБ необходимо отключить от электрической системы погрузчика

- батарейный ящик, АКБ, перемычки должны быть чистыми и сухими

- для очистки наружных частей АКБ от грязи и солей необходимо использовать чистую, влажную тряпку, накрученную на деревянную палочку

- перемычки АКБ должны быть покрыты тонким слоем вазелина

- при работе гаечным ключом и другими металлическими инструментами нельзя допускать короткого замыкания электродвигателя

- пользоваться открытым огнем возле АКБ категорически запрещается

- запрещается проверять заряд АКБ, замыкая полюса

Уход за АКБ производится на основании инструкции. Для контроля состояния АКБ водитель должен быть обеспечен нагрузочной вилкой для измерения напряжения АКБ