Лекция 17. Фототопографические съемки (продолжение)

17.1.Летносъемочные работы

17.2. Масштаб аэрофотоснимка

17.3. Смещение точки на снимке за счет рельефа

17.4. Трансформирование аэрофотоснимков

17.5.Сгущение планов – высотного обоснования аэросъемки

17.6 Дешифрирование аэрофотоснимков

17.7 Создание топографических карт по аэрофотоснимкам

17.8. Вопросы для самоконтроля

17.1. Летносъемочные работы

Как правило аэрофотосъемку выполняют в более мелком масштабе по сравнению с заданным масштабом изготовляемой карты или плана.

Аэрофотосъемку выполняют так, чтобы продольное перекрытие было не менее 60%, а поперечное не менее 40%.

Для обеспечения заданной величины перекрытий необходимо соблюдать базис фотографирования. Базисом фотографирования называется расстояние, которое пролетает самолет между двумя соседними точками фотографирования. Базис фотографирования вычисляется по формулам:

,

,

где

– продольный базис фотографирования по маршруту;

– расстояние между осями двух смежных маршрутов;

– размеры продольной и поперечной стороны аэрофотоснимка;

– знаменатель масштаба аэрофотосъемки.

Для облегчения вождения самолета и захода его с маршрута на маршрут заранее намечают на карте хорошо видимые с воздуха ориентиры.

После выполнения аэрофотосъемки, заснятые кассеты обрабатывают, и с полученных после проявления и закрепления негативов путем контактной печати изготавливают аэрофотоснимки.

Для проверки летносъемочных работ выполняют накидной монтаж, представляющий собой приближенное соединение аэрофотоснимков по их одноименным контурам в одну сплошную картину заснятой местности.

Оценка качества летносъемочных работ выполняется по следующим критериям:

1) по качеству фотографического изображения;

2) величине продольного и поперечного перекрытия;

3) уклонению оси фотоаппарата от вертикали;

4) прямолинейности маршрута;

5) уклонению от заданной высоты полета самолета.

Выявленные недостатки аэрофотосъемки устраняются. Накидной монтаж фотографируют в мелком масштабе – получают репродукцию накидного монтажа. Её используют для предварительного изучения местности.

17.2. Масштаб аэрофотоснимка

Аэрофотоснимок горизонтального участка плоской местности, полученный при отвесном положении оптической оси АФА, представляет собой контурный план этой местности пригодный для различных измерений.

Рис. 100. Масштаб горизонтального аэрофотоснимка

Масштаб такого аэрофотоснимка (рис. 100) называется горизонтальным, выражается отношением

,

где m – знаменатель численного масштаба аэрофотоснимка; oа – отрезок на снимке; ОА – отрезок на местности; f_k – фокусное расстояние АФА; H – высота полета самолета.

Если же оптическая ось отклонится от отвесного положения, то полученный аэрофотоснимок будет иметь в каждой своей точке разный масштаб. В этом случае можно говорить только о среднем масштабе снимка.

17.3. Смещение точки на снимке за счет рельефа.

Рис. 101. Смещение изображения точки на аэрофотоснимке обусловленное рельефом местности

Проекция вертикали, проходящая через ось объектива называется точкой надира и обозначается n (рис. 101). Это самая неискаженная точка на снимке. Точка А изобразится на снимке на расстоянии r от точки n, т.е. аn = r.

Если бы точка А была в плоскости средней уровенной поверхности, то она изобразилась бы в точке a₀. Следовательно, отрезок a₀a представляет собой смещение точки a, вызванное влиянием рельефа местности. Такое смещение называется смещением точки за рельеф и обозначается .

Непосредственно из рис. 101 получается

,

где

h – превышение точки местности над средней плоскостью;

r – расстояние от главной точки снимка до точки, в которую должна быть введена поправка за рельеф;

Н – высота полета самолета.