3. Техническое обслуживание № 1 (то-1)

При обслуживании миномета

Удалить с чехлов пыль, грязь, воду или снег

Ветошь

Снять чехлы с миномета. Просушить чехлы и осмотреть их, при необходимости чехлы отремонтировать

Чехлы должны быть чистыми и сухими, без разрывов, а привязные ремни с застежками исправными

Нитки глянцевые защитного цвета № 00

Удалить с наружных поверхностей миномета грязь, влагу или снег

Миномет должен быть чистым и сухим

Ветошь

Осмотреть миномет

Повреждение наружных поверхностей, нарушение крепления узлов и деталей не допускаются

Проверить работу домкрата

Подъем и опускание миномета плавное

Перевести миномет в боевое положение

Узлы миномета должны переводиться в боевое положение без применения повышенных усилий

Произвести неполную разборку автомата

Инструмент одиночного и группового комплектов ЗИП

Разобрать головку затвора, (ударный механизм и задний рычаг не разбирать)

Бородки 2Б9.16-84, 2Б9.16-85, 2Б9.16-86; ключи 2Б9.Сб 16-10, 2Б9.16-82; молоток.

Очистить разобранные детали затвора от старой смазки и нагара, осмотреть их и вновь смазать.

Внимание! В связи с тем что затвор и верхний шток имеют специальное покрытие, их промывку производить только в уайт-спирите, бензине или керосине.

Задиры на наружных цилиндрических поверхностях стебля и головки затвора, обтюрирующего кольца, зеркала затвора и бойка не допускаются. Допускаются следы трения и риски. Приподнятости металла на наружных цилиндрических поверхностях деталей затвора зачистить

Уайт-спирит или бензин, смазка ЦИАТИМ-201, смазка ВНИИ НП-225, шкурка шлифовальная зернистостью 40 и менее

Очистить от старой смазки штанги и корпуса штоков, осмотреть их. Замерить длину возвратных пружин штоков. Определить приведенную усадку комплекта возвратных пружин.

Задиры на наружных поверхностях штанг и корпусов штоков не допускаются. Допускаются следы трения и риски. Приподнятость металла на наружных поверхностях штанг и корпусов штоков зачистить. Длина возвратных пружин должна соответствовать величинам, записанным в формуляре.

Уайт-спирит, ветошь, смазка ЦИАТИМ-201, шкурка шлифовальная зернистостью 40 и менее

Очистить от старой смазки разобранные детали спускового механизма, осмотреть их и смазать

Задиры на опорных поверхностях шептала, автоматического шептала и ползуна не допускаются

Уайт-спирит, ветошь, смазка ЦИАТИМ-201

Осмотреть наружные и внутренние поверхности ствольной коробки и гидробуфер. Проверить полноту заправки гидробуфера

Трещины не допускаются. Зачистить обнаруженные забоины на направляющих механизмов подтяга и подачи. Задиры в верхней и нижних трубах, а также в трубе затвора не допускаются. Шток с упором гидробуфера должен выступать над торцом корпуса гидробуфера на 13 - 15 мм. Подтекания жидкости через уплотнение гидробуфера не должно быть. Допускается вынос жидкости на поверхности штока в виде тонкой пленки без каплеобразования. Контрольная риска на штоке при температуре 20° должна находиться на расстоянии не менее 3мм от торца стакана. Если расстояние менее 3мм, гидробуфер дозаправить.

Линейка, шлифовальная шкурка зернистостью 40 и менее, смазка «Стеол-М»

Осмотреть затыльник, верхний и нижний стаканы затыльника

Трещины на затыльнике, на стаканах, а также задиры на внутренних поверхностях бронзовых втулок не допускаются

Осмотреть трущуюся поверхность кулачков подачи

Задиры не допускаются. Допускаются следы трения

Осмотреть верхний станок и подъемный механизм

Трещины на узлах и деталях не допускаются

Осмотреть компенсирующие механизмы.

Тяги должны быть прямыми, без изгибов и забоин.

0смотреть механизмы подтяга. Проверить вручную легкость перемещения кареток по направляющим ствольной коробки. Проверить вращение корпусов подшипников от руки

Штанги механизма должны быть прямыми; съемные штыри должны быть закреплены цепочками на кронштейне подтяга; каретки должны легко перекатываться от руки по направляющим ствольной коробки; корпуса подшипников должны легко вращаться от руки

Собрать головку затвора, проверить и при необходимости отрегулировать выход бойка

Калибр 2Б9.16-88; ключи 2Б9.Сб 16-10 и 2Б9.16-82 бородки 2Б9.16-84, 2Б9.16-85 и 2Б9.16-86

Проверить функционирование частей механизма подачи, для чего:

- нажать и отпустить подающую собачку ползуна подачи

- оттянуть ползун подачи кассетником и проверить работу кулачков

Подающая собачка должна энергично возвратиться в исходное положение

Кулачки должны свободно опускаться и возвращаться в исходное положение. Ползун подачи должен после отпускания вернуться в исходное положение. Рычаг подачи не должен задевать за ствольную коробку

Кассетник 2Б9.Сб 16-2

Собрать автомат согласно. Кожух автоматики не ставить. Перед сборкой смазать детали и механизмы.

Инструмент Одиночного и группового комплектов ЗИП

Проверить положение гайки подачи

Торец гайки подачи должен находиться внутри стакана на расстоянии не более 2мм от торца стакана. Выступание гайки из стакана не допускается

Проверить функционирование механизмов подачи, спуска и блокировки при взведении подвижных частей, для чего:

- включить механизм перезарядки

- вращая рукоятку механизма перезарядки, отвести подвижные части назад настолько, чтобы между ползуном подачи и упором было расстояние не менее 10 мм

- установить на упор шаблон стороной 7мм, обращенной к ползуну

- отвести подвижные части назад до постановки на автоматическое шептало

- нажать на ползун коробки спуска назад, вырвав ручное шептало из паза ползуна

- оттянуть ползун подачи кассетником в крайнее правое положение и переставить шаблон на упоре стороной 4мм, обращенной к ползуну

- удерживая рукоятку механизма перезарядки, медленно подать кассетником ползун до упора в шаблон

- оттянуть ползун подачи кассетником, вынуть шаблон и отпустить ползун. Отцепить кассетник от ползуна

- вывести подвижные части вперед механизмом перезарядки, не отпуская ручку во избежание ее раскручивания под действием пружин

- отвести подвижные части назад до постанов­ки на автоматическое шептало

Проверить, надежно ли удерживает автоматическое шептало подвижные части, нажав на рукоятку механизма перезарядки в направлении вращения по ходу часовой стрелки легким усилием руки (2 - 3 кгс)

При включении механизма перезарядки фиксатор должен войти в отверстие р рычага спуск

Перемещение подвижных частей должно быть плавным. С момента начала движения ползуна подачи подшипник должен вращаться; при этом его нельзя остановить рукой. Если подшипник останавливается, отрегулировать его

В конце взведения ползун подачи, достигнув крайнего правого положения, должен энергично продвинуться до упора в шаблон; автоматическое шептало должно запасть за упор верхнего штока; ручное шептало должно запасть в паз ползуна

Автоматическое шептало должно вырываться до упора ползуна в шаблон

Подвижные части должны оставаться во взведенном положении

Шаблон 16-326

Кассетник 2Б9.Сб 16-2, шаблон 16-326

Кассетник 2Б9.Сб 16-2, шаблон 16-326

Проверить невозможность спуска подвижных частей рычагом спуска, если механизм перезарядки в положении ВКЛЮЧЕНО

Рычаг спуска при оттягивании должен оставаться неподвижным

Установить механизм перезарядки в положение ВЫКЛЮЧЕНО и проверить невозможность спуска подвижных частей при не заряженном кассетой миномете, для чего:

- установить рычаг разобщителя в положение АВТОМАТ., нажать и отпустить рычаг спуска

- установить рычаг разобщителя в положение ОДИНОЧН., нажать и отпустить рычаг спуска

Подвижные части должны оставаться во взведенном положении

Подвижные части должны оставаться во взведенном положении

Проверить исправность предохранителя спуска, для чего:

- установить механизм перезарядки в положение ВКЛЮЧЕНО;

- установить предохранитель коробки спуска в положение ПР;

- удерживая механизм перезарядки или поставив его на стопорное устройство, нажать на ползун коробки спуска, пытаясь утопить его в коробку;

- установить предохранитель коробки спуска в положение О

Ползун должен оставаться неподвижным

Зарядить миномет устой кассетой

Кассета

Удерживая рукоятку механизма перезарядки или включив его стопорное устройство, нажать на ползун коробки спуска и перевести подвижные части в крайнее переднее положение

Затвор не должен упираться в кассету. Выкат должен быть плавным

Кассета

Проверить работу автоматики при взведении подвижных частей

В конце взведения кассета должна резко передвинуться на одно звено; ручное шептало должно запасть в паз ползуна усилительного механизма

Кассета

Оттянуть ползун подачи кассетником в крайнее правое положение и вытолкнуть кассету из автомата

Кассетник 2Б9.Сб 16-2

Проверить работу привода спуска, для чего:

- установить ствол под углом возвышения более 20°;

- нажать и отпустить гашетку

Детали механизма привода спуска должны двигаться свободно, а при отпускании гашетки должны возвращаться в исходное положение

Проверить работу поворотного механизма

Механизм должен работать плавно во всем диапазоне углов наведения. Свободный ход маховика должен быть не более 1/8 оборота

Проверить работу подъемного механизма, механизма подтяга и компенсирующего механизма

При подъеме и опускании ствола во всем диапазоне углов наведения автомат должен вращаться плавно. Свободный ход маховика подъемного механизма должен быть не более 1/6 оборота. Корпуса упоров механизма подтяга должны опираться на гребни хомутов верхнего станка

Установить на автомат кожух автоматики

Осмотреть кассеты

Трещины, вмятины, деформации полозков и звеньев не допускаются. Погнутость кассет не допускается

Проверить прохождение кассет по направляющим механизма подачи. Для проверки оттянуть ползун подачи кассетником в крайнее правое положение и удерживать его

Все кассеты должны свободно проходить через автомат

Кассетник 2Б9.Сб 16-2, кассеты

Проверить кожух охлаждения, для чего:

- придать стволу горизонтальное положение

- залить воду в кожух охлаждения, не допуская перетекания ее наружу. Если наружная поверхность кожуха намокла, протереть ее насухо ветошью

- нажать и отпустить контрольный клапан

- слить воду из кожуха охлаждения

Подтекание воды через уплотнение кожуха со стволом и через контрольный клапан не допускается. Капельная течь через уплотнение допускается. При необходимости подтянуть уплотнение кожуха

При нажатии на контрольный клапан из него должна вытекать вода.

После отпускания клапана течь должна прекратиться

Воронка 2Б9.Сб 16-22,

ведро, вода

Осмотреть защитные кожухи. Проверить указатель отката, двигая его вручную за кнопку

Вмятины не допускаются. Указатель отката должен передвигаться с усилием во всем диапазоне шкалы. Кожухи нижних штоков должны свободно проворачиваться от руки

Проверить крепление прицела ПАМ-1 на миномете

Качка прицела в корзинке параллелограммного механизма не допускается

Прицел ПАМ-1

Проверить параллелограммный механизм согласно указаниям подразд. При необходимости отрегулировать механизм

Квадрант механический с уровнем К-1

Проверить качку ствола

Квадрант с уровнем К-1

Проверить квадрант

Квадрант с уровнем К-1

Осмотреть колеса миномета. Проверить давление в шинах, при необходимости подкачать шины

Колеса должны легко вращаться и не иметь осевого люфта. Давление в шинах должно быть 1,7 - 1,9 кгс/см²

Шинный манометр МД-214 и насос из ЗИП автомобиля ГАЗ-66

Перевести миномет в походное положение

Узлы миномета должны свободно перемещаться и фиксироваться в походном положении без применения повышенных усилий

Проверить регулировку механизма подрессоривания. При необходимости отрегулировать

Расстояние от пола (грунта) до левого и правого шипов не должно отличаться более чем на 5мм

Линейка 1000

Осмотреть одиночный комплект ЗИП

Все элементы ЗИП должны быть исправны и находиться на своих местах

Осмотреть оптические приборы (прицел, коллиматор, трубку ТХП)

Оптические приборы должны храниться в исправных футлярах. Оптические детали должны быть чистыми.

Осмотреть прицел ПАМ-1 и произвести выверку его

Коррозия не допускается. На наружной поверхности не должно быть трещин и повреждений оптических деталей. При проверке функционирования механизмы должны иметь плавный ход (без скачков и заеданий)

Прибор ТХП 12-150, квадрант К-1, коллиматор К-1

Подкрасить миномет

Эмаль ХВ-518, эмаль ХВ-16, грунт ФЛ-ОЗК, грунт АК-070

Зарядить аккумуляторные батареи прибора Луч-ПМ2М (при необходимости)

Очистить контактную поверхность у вилок и штепселей прибора Луч-ПМ2М и коллиматора К-1

Контактная поверхность должна быть чистой

Ветошь, уайт-спирит

Зачехлить миномет

При обслуживании узлов транспортной машины 2Ф54

Очистить тент машины от грязи, влаги или снега

Тент должен быть чистым и сухим

Осмотреть тент

Тент должен быть целым (без разрывов); все застежки должны быть заправлены в бортовые скобы; увязочная веревка должна быть целой (без узлов)

Осмотреть узлы крепления ящиков для кассет. Подтянуть резьбовые соединения

Крепление должно обеспечивать неподвижность ящиков

Осмотреть резиновые уплотнения ящиков для кассет и ящика для зарядов

Повреждение уплотнений не допускается

Осмотреть полиспаст 2Ф54.Сб 16-17

Резьбовые соединения блоков полиспаста должны обеспечивать неподвижность всех деталей блоков, за исключением дисков и крюков

Осмотреть стяжку 2Ф54.Сб 16-2 (на минометах выпуска до октября 1974г.)

Выход прядей в местах заделки концов не допускается. Допускается обрыв не более 15 проволок на длине одного шага свивки троса. Шаг свивки определяется расстоянием между первой и седьмой прядью вдоль оси троса на любом его участке. При наличии коррозии трос к эксплуатации не допускать

Осмотреть талреп 2Ф54.Сб16-25 (на минометах выпуска с октября 1974г.)

Трещины не допускаются. Резьбовые соединения должны обеспечивать легкость вращения

Осмотреть капроновый шнур

Допускаются потертости и обрывы отдельных нитей оплетки шнура. Шнур с обнаженной сердцевиной (хотя бы в одном месте) к эксплуатации не допускать. Выход прядей в месте заделки конца шнура (на коуше) не допускается

Подкрасить оборудование транспортной машины при нарушении окраски

Грунт, краска

Смазать узлы транспортной машины согласно карте смазки

Смазка ЦИАТИМ-201