5.4. Техническое обслуживание и хранение

^{АВТОМОБИЛЯ ГАЗ 66-05}

Для поддержания постоянной готовности автомобиля к работе, а также чтобы устранить причины, ускоряющие износ его деталей, необходимо применять рекомендуемые бензин, масло, смазки и жидкости надлежащего качества и выполнять все требования технического обслуживания автомобиля.

Выполнение в срок полного объема операций по всем видам обслуживания и своевременное устранение неисправностей обеспечивают безопасность движения, значительно сокращают расход опасных частей, уменьшают затраты на текущий ремонт и увеличивают срок службы автомобиля.

Поскольку работы по техническому обслуживанию являются профилактическими, они должны производиться в установленные сроки и выполнение их обязательно.

Виды технического обслуживания

- ежедневное обслуживание (ЕО);

- первое техническое обслуживание (ТО-1);

- второе техническое обслуживание (ТО-2);

- сезонное техническое обслуживание (СО).

Периодичность первого и второго технических обслуживаний устанавливается в зависимости от следующих условий эксплуатации автомобиля.

Хранение автомобиля

Под хранением автомобилей понимается содержание технически исправных, полностью укомплектованных и специально подготовленных автомобилей в состоянии, обеспечивающем их сохранность и приведение в готовность в установленный срок.

Постановке на хранение подлежат все автомобили, эксплуатация которых не планируется па срок более трех месяцев со дня отгрузки с предприятия-изготовителя.

Для защиты деталей автомобиля использовать пушечную смазку.

Хранение автомобилей может быть кратковременным (до одного года) или длительным (год и более).

Подготовка автомобиля к хранению

Для подготовки автомобиля к хранению необходимо:

- провести очередное техническое обслуживание,

- вымыть автомобиль и вытереть его насухо, удалить коррозию и покрасить места, в которых повреждена краска,

- для предохранения цилиндров от коррозии в каждый цилиндр двигателя, предварительно прогретого до температуры не ниже 50 °С, залить через отверстие под свечи по 30 - 50г горячего (70 - 80°С) обезвоженного масла, применяемого для двигателя. Для распределения масла по всей поверхности цилиндров следует провернуть коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой на 15 - 20 оборотов,

- все неокрашенные наружные металлические части автомобиля, а также свечи зажигания очистить и смазать пушечной смазкой,

- инструмент, принадлежности и возимый комплект запасных частей проверить, очистить, смазать и обернуть бумагой или промасленной тканью,

- рессоры смазать графитной смазкой,

- залить баки полностью бензином, в случае необходимости предварительно промыть,

- щель воздухоочистителя и выпускную трубу глушителя заклеить бумагой, пропитанной солидолом,

- слить жидкость из системы охлаждения и радиатора отопителя (при заправке водой), а также из бачка обмыва ветрового стекла,

- ослабить натяжение ремней привода вентилятора и гидроусилителя рулевого привода,

- двигатель для защиты от пыли и влаги покрыть брезентом или непромокаемой тканью. В случае их отсутствия - промасленной бумагой,

- картеры коробки передач, раздаточной коробки, переднего и заднего мостов герметизировать, для чего рычаг переключения передач в месте входа в крышку коробки оклеить промасленной бумагой, колпачки сапунов коробки передач, раздаточной коробки, переднего и заднего мостов обернуть изоляционной лентой,

- зазоры между тормозными барабанами и щитами заклеить промасленной бумагой,

- стекла кабины оклеить снаружи светонепроницаемой бумагой (тканью) или закрыть щитами,

- всю электропроводку тщательно очистить и насухо протереть.

- под мосты автомобиля поставить металлические или деревянные подставки так, чтобы колеса были подняты от плоскости опоры не менее чем на 8 см, при необходимости подложить под подставки доски, рессоры разгрузить, для чего между рамой и мостами поставить деревянные распорки.