9.3. Водний транспорт.

Водний транспорт в загальному транспортному комплексі має не великій відсоток перевезень.

У структурі перевезення вантажів в інтересах ЗС України його частка складає біля 2%.

До переваг водного транспорту можна віднести:

─ відносно дешеве постачання вантажів;

─ велика вантажопідйомність і вантажомісткість;

─ здатність постачати велику кількість вантажів в місце, куди іншими видами транспорту

це здійснити неможливо, або невигідно;

─ гарні маневрові якості.

Поряд з перевагами водний транспорт має ряд недоліків:

─ використання його обмежено на деяких важливих напрямках з причини відсутності водних шляхів;

─ сезонність перевезень, тобто можливість використання тільки в період навігації;

─ малі швидкості переміщення, що ускладнює у воєнний час організацію захисту від повітряного нападу.

9.4. Повітряний транспорт.

У структурі перевезення вантажів в інтересах ЗС України частка повітряного транспорту складає менше 1%.

Повітряний транспорт має важливе значення в перевезеннях особового складу з легким озброєнням, матеріальних засобів, в тому числі паливо-мастильних матеріалів, бойової і спеціальної техніки у воєнний час.

До переваг повітряного транспорту можна віднести:

─ високі швидкості постачання вантажів на великі відстані;

─ можливості постачання пального військам, коли іншими видами транспорту це зробити неможливо (згуртування військ, що діють в тилу у противника);

─ висока маневреність.

Поряд з перевагами повітряний транспорт має ряд недоліків:

─ залежність від наявності аеродромів, злітно-посадочних смуг та майданчиків;

─ залежність від погодних умов;

─ висока собівартість постачання вантажів.

9.5. Трубопровідний транспорт.

В сучасних умовах, одним із надійних і більш ефективних видів транспортування пального є трубопровід. У ЗС України використовується його різновид - польовий магістральний трубопровід.

Польовий магістральний трубопровід - це комплекс технічних засобів для транспортування пального в польових умовах на значні відстані. Він складається з перекачувальних установок, труб, запірної арматури, контрольно-вимірювальних приладів і допоміжного обладнання.

Досвід експлуатації польових магістральних трубопроводів (в ході навчань військ та постачання пального для 40-ї армії в Афганістані) показав значні переваги цього виду транспорту перед іншими засобами постачання пального:

─ відносно низька собівартість постачання пального;

─ незалежність роботи цього виду транспорту від пори року, погодних умов та ступеня зараження місцевості;

─ можливість надійного постачання пального в горах, через великі водяні перешкоди, на різних ускладненнях місцевості;

─ значно менша вразливість від зброї масового знищення, та високі темпи відновлення працездатності;

─ можливість широкого використання механізації і автоматизації процесів перекачки пального, що полегшує працю і утворює безпечні умови роботи для обслуговуючого персоналу, забезпечує надійність трубопроводу.

Але слід відмітити і його недоліки:

─ труднощі в забезпеченні охорони по всій довжині трубопроводу.

Найбільша необхідність у використанні ПМТ виникає при наступі, коли витрачається велика кількість пального, значно збільшуються шляхи підвозу і утворюються труднощі для роботи інших транспортуючих засобів. (З історії застосування ПМТ).