2.3.4. Витрата оливи трансмісійної.

Витрата трансмісійної оливи нормативна ( ) при використанні бронетанкового озброєння, інженерної техніки, пересувних вантажопідйомних, підйомно-транспортних та дорожніх машин національної економіки, технічних засобів дорожньої служби і служби пального визначається розрахунковим способом в залежності від витрати пального фактичної та норми витрати трансмісійної оливи:

при

Однак, якщо витрата пального фактична перевищує витрату пального нормативну, то витрата трансмісійної оливи нормативна визначається:

при

Витрата трансмісійної оливи нормативна ( ) на утримання (проведення номерних технічних обслуговування та ремонтів), консервацію, переконсервацію, переведення техніки на сезонну її експлуатацію бронетанкового озброєння, автомобільної техніки, інженерної техніки, пересувних вантажопідйомних, підйомно-транспортних та дорожніх національної економіки машин, технічних засобів дорожньої служби і служби пального встановлюється відповідними нормами.

Витратою трансмісійної оливи фактичною ( ) вважається та кількість оливи, яка використана на долив в систему трансмісії машин або для проведення номерних технічних обслуговувань та ремонтів, консервацію, переконсервацію, переведення техніки на сезонну її експлуатацію матеріальної частини, відповідно до існуючих норм витрат.

Витрати трансмісійної оливи визначаються в цілих одиницях виміру, математично округлюючи отримані значення.

Списання трансмісійної оливи, яке було видане на долив в систему трансмісії машин, проводиться на підставі акту списання за звітний місяць, видане на утримання (проведення номерних технічних обслуговування та ремонтів), консервацію, переконсервацію, переведення техніки на сезонну її експлуатацію - на підставі акту списання після виконання відповідних робіт.

Трансмісійна олива, яка злита із системи трансмісії машин після встановлених термінів його експлуатації та використовувалось для багаторазового промивання систем трансмісій, підлягає збору та здачі на склади пального для його подальшого відновлення.

2.3.5. Витрата мастил.

Витратою мастил і спеціальних рідин (окрім етилового спирту й охолоджуючої низькозамерзаючої рідини) вважається кількість мастил та спеціальних рідин, виданих з пункту заправки пальним (складу) військової частини (корабля) на машини (агрегати) за роздавальними відомостями або накладними відповідно до діючих норм.

Витрата пластичних мастил нормативна ( ) при використанні техніки визначається розрахунковим способом в залежності від витрати пального фактичної та норми витрати пластичних мастил:

при

Однак, якщо витрата пального фактична перевищує витрату пального нормативну, то витрата пластичних мастил нормативна визначається:

при

Витрата пластичних мастил нормативна ( ) на утримання (проведення номерних технічних обслуговування та ремонтів), консервацію, переконсервацію, переведення техніки на сезонну її експлуатацію бронетанкового озброєння, автомобільної техніки, інженерної техніки, пересувних вантажопідйомних, підйомно-транспортних та дорожніх народногосподарських машин, технічних засобів дорожньої служби і служби пального, агрегатів (стаціонарних та пересувних) встановлюється відповідними нормами.

Витратою мастил фактичною ( ) вважається та кількість мастил, яка використана для поповнення у вузлах тертя або для проведення номерних технічних обслуговувань та ремонтів, консервації, переконсервації, переведення техніки на сезонну її експлуатацію матеріальної частини, відповідно до існуючих норм витрат.

Витрати трансмісійного масла визначаються в цілих одиницях, математично округлюючи отримані значення.

Списання мастил, яке було використано для поповнення у вузлах тертя матеріальної частини, проводиться на підставі акту списання за звітний місяць, видане на утримання (проведення номерних технічних обслуговування та ремонтів), консервацію, переконсервацію, переведення техніки на сезонну її експлуатацію - на підставі акту списання після виконання відповідних робіт.