1.1.2 Составные части и работа

Тележка моторная передняя (рис.3) состоит из следующих основных составных частей, узлов и механизмов:

- рамы 28

- двух колёсных пар 30

- четырёх узлов буксового рессорного подвешивания 18

- тяговых асинхронных приводов (электродвигатели 23, редукторы 20, передаточный

механизм 21 и другие устройства вращения)

- пневматического центрального подвешивания с пневморессорами 5

- тормозных устройств (тормозных блоков) 11

Кроме того, на тележках устанавливаются токоприёмные устройства 15, токоотводящие (заземляющие) устройства 9, трубопроводы магистралей тормозных цилиндров, управления токоприёмниками и другие устройства.

На передней тележке головного вагона дополнительно установлено оборудование системы АГС8 (бак 24 и форсунки 26), подвеска с приёмными катушками 8, срывной клапан автостопа 10, датчики измерителя скорости 19 и другое оборудование.

Весь комплекс оборудования, обеспечивающий работу тележки, смонтирован, в основном, на раме тележки или с опорой на неё.

Конструкции задней моторной тележки и немоторной промежуточной тележки с установленным на них оборудованием показаны на рис. 4 и 5.

Работа моторных тележек заключается в восприятии, распределении и передаче нагрузок от кузова на путь, а также приведение вагона в движение с помощью тяговых электроприводов и направление его движения по рельсовому пути с обеспечением всех видов торможения.

Немоторная тележка через центральную балку обеспечивает восприятие, распределение и передачу нагрузки от двух секций кузова на путь, направление движения вагона по рельсовому пути, а также все виды электропневматического и пневматического торможения.

1.1.3 Колёсные пары

Колёсные пары предназначены для направления движения вагона по рельсовому пути и восприятия нагрузок от вагона на рельсы и обратно.

Технические характеристики колёсной пары моторной тележки имеют следующие данные:

Габаритные размеры:

- ширина, мм 2478

- высота, мм 916

Диаметр колеса по кругу катания, мм 860 (+5,-1)

Диаметр шейки оси колёсной пары, мм 130

Расстояние между внутренними гранями колёс, мм 1440

Толщина гребня колеса, мм 33

Колёсная пара моторных тележек (рис. 8) состоит из оси 9, двух цельнокатаных колёс 2 и 13, букс 1 и 15, передаточного механизма 8 и редуктора.

Выходной вал 5 соединён с фланцем 7 и через передаточный механизм посредством фланца 32 с осью колёсной пары 9. Фланец 32 установлен на оси колёсной пары. Кольцо 4, состоящее из двух половин, свободно установлено между осью и выходным валом.

На осевых шейках колёсной пары установлены буксы 1 и 15, каждая из которых имеет по два цилиндрических подшипника 19 и 22 с установленными между ними кольцами 20, 21, 48, 49. В стакане буксы 15 установлены тарельчатая шайба 27, крышка 25, лабиринтовое кольцо 18, а на оси 9 – воротник 17. Такое устройство позволяет удерживать смазку в буксах. Буксы по своей конструкции аналогичны.

Буксы, установленные на оси колёсной пары, удерживаются от осевых перемещений через тарельчатые шайбы 27, 44 и кольца 29, 46 четырьмя болтами 38 и 43. Под болты установлены отгибные шайбы, которые предохраняют их от отворачивания.

На буксах имеются маслёнки 16 и 36, через которые пополняется смазка.

Сферический шарнир 31 своими валиками 50 крепится к кронштейнам рамы тележки, а второй конец буксы служит для установки пружин и крепления амортизатора 6 (рис.3).

На одной из букс колёсных пар всех тележек устанавливаются токоотводы типа ЗУМ-5 У2.

Колёсная пара немоторной тележки не имеет передаточного механизма и редуктора. Остальные её детали аналогичны колёсной паре моторной тележки.