1.3 Кабина управления

1.3.1 Назначение и состав оборудования

Кабина управления (машиниста) вагона 81-740 предназначена для размещения аппаратов, приборов и устройств поста управления поездом (вагоном), а также оборудования рабочего места машиниста.

В кабине управления установлены:

-пульт машиниста основной (ПМО) с контроллером машиниста, блоком контроллеров реверса, монитором машиниста системы «Витязь-1М», панелями кнопок, блоком индикации, громкоговорителем экстренной связи, монитором системы видеонаблюдения, краном машиниста и пультом управления радиостанцией;

- радиостанции «Радий» и «Motorolla»

- пульт машиниста вспомогательный (ПМВ);

- педаль безопасности (переключатель ПН-743);

- панель управления кондиционером;

- панель поездной защиты (ППЗ) с автоматическими выключателями;

- термоэлектрический кондиционер типа БТК-1,5 НМ-80;

- электронагреватель «Корвет 3000 турбо Д»;

- инвертор ИН 80/220-300;

- фары и сигнальные фонари;

- светильники общего освещения кабины ШУВК.676322.000;

- блоки электроизмерительных приборов и манометров;

- блоки выносных громкоговорителей радиостанций;

- контрольный громкоговоритель и головной блок информационно-переговорной системы;

- стеклоочиститель электрический;

- омыватель стекла электрический;

- кресло машиниста;

- откидное сиденье;

- огнетушитель типа ОУ-5;

- бытовые шкафы и бытовое оборудование (крючки, пепельница).

Центральное лобовое стекло и боковые стёкла имеют встроенные электронагревательные элементы для стеклообогрева. Для защиты от солнечных лучей предусмотрена шторка типа «Метро».

В верхней части на лобовой стенке кабины установлено маршрутное табло с пультом управления и верхними габаритными фонарями.

Дверной проём в перегородке кабины оборудован извещателем охранной сигнализации.

Оборудование кабины смонтировано на ПМО, лобовой, задней и боковых стенках кабины, на потолочной части кабины, а также в аппаратном отсеке. Расположение оборудования в кабине и его монтаж произведены с учётом требований эргономики и удобства при работе и обслуживании.

1.3.2 Пульт машиниста основной

Пульт машиниста основной (ПМО) предназначен для оперативного управления поездом (вагоном) и постоянного контроля за работой и состоянием отдельных систем, устройств и оборудования вагонов.

Пульт обеспечивает выполнение следующих функций:

- управление движением поезда в ручном режиме совместно с контроллером реверса, контроллером машиниста и краном машиниста;

- резервное управление движением поезда совместно с контроллером резервного управления и кнопками аварийного хода;

- включение и отключение прогрева тормозных колодок (1-я уставка);

- управление раздвижными дверями салона;

- оперативный контроль скорости движения поезда, работы и состояния отдельных систем и оборудования;

- управление тормозами;

- управление цифровым информационным комплексом (радиооповещение, экстренная связь, наддверные и информационные табло);

- управление системой видеонаблюдения;

- управление стеклоомывателем и стеклоочистителем, включение звукового сигнала;

- резервное включение электрокомпрессора;

- передача управления;

- прочие функции согласно назначению органов управления и контроля на ПМО.

Конструктивно пульт состоит из корпуса и боковых стоек, на которых смонтированы его панели и блоки с органами управления и отображения информации и другая аппаратура и оборудование, требующие при управлении работой состава оперативного участия машиниста.